FENDT Bianco 515

[Loolek]

Witam szanownych,

 

Chce dokonać zakupu nowej przyczepy. Czy są jakieś alternatywy, które warto rozpatrzyć przed zakupem wymienionej w tytule?

Czy Fendt i jego drewniana ciągle konstrukcja jest aż tak przestarzała w porównaniu do konkurencji ?

 

Dysponuje budżetem do 80 tyś i takie cudo stoi od ręki w pomorskim (zdjęcie).

Chciałbym to ciągnąć BMW 523i 170km.

 

Będe wdzięczny za wszelkie sugestie.

 

 

[Trafko]

Jeśli nowe to stawiaj na wyposażenie.

Jak szalec to szalec i zastanow się czy nie warto dołożyć jeszcze i kupić starszego kampera ?

[Helmut]

Ja kilka miesięcy wcześniej tez rozważałem zakup przyczepy marki Fendt ale tutaj barierą była dla mnie cena. 

Uważam mimo wszystko, że jest to jedna z lepszych firm. 

Tak jak wspomniał "Trafko" wydając tyle kasy skupiłbym się na wyposażeniu.

[Lucek26]

Nawet się nie zastanawiaj tylko kupuj. To ekstra przyczepa bardzo dobrej firmy.

[Maras]

Loolek,  opcje wyposażenia dobierzesz sobie w/g uznania .

Sugerowałbym aby dopłacić -  o ile jest taka możliwość - i podnieść jej DMC aby zwiekszyć jej ładowność .

[Kogi]

Konstrukcja drewniana wcale nie jest przestarzała, masz tu info o konstrukcji nowoczesnej przyczepki.

[maarec]

najważniejsze - moim zdaniem przy zakupie takiej przyczepy to jej ładowność.

 

Sprawdź papiery, co wchodzi w MW i jaka jest ładowność - moim zdaniem 300kg to minimum.

 

Jeżeli masz w planach movera, klimę, dużą lodówkę, rowery...... i tak dalej

 

Fendt był zawsze w pierwszej trójce przyczep moich marzeń - obok Tabberta i przyczep Skandynawskich.

[Kogi]

maarec masz rację Tabbert i Fendt to ekstraklasa wśród przyczep kempingowych

[Daniel DJR]

Dlatego ja Postawiłem na Fendta! za 10 lat będę takiego miał Zacząłem już zbierać  

Pozdrawiam

[Socale]

Ze zwiększaniem masy DMC budki ja bym się nie śpieszył.

BMW 523i , nie jest ani małym ani lekkim pojazdem.

Dodaj do siebie DMC auta i DMC Fendta i jak wynik będzie większy od 3500 to dowiedz się do czego jesteś zobligowany.

[maarec]

patrząc na tego Fendta z fotki  to przyczepa wygląda na rozmiar ok 500, czyli obstawiam DMC na poziomie 1500-1600kg.

 

druga sprawa - BMW pewnie ma wysokie DMC  tym razem bez viatolla i B+E chyba się nie uda ?

[Loolek]

Witam,

 

Dziękuje za zabranie głosu. :-)

 

DMC samochodu to 2205 kg, a przyczepa w katalogu ma DMC 1600/1700 kg i ładowność odpowiednio 206/306 kg.

Przyjmując te wyższe wartości to wychodzi DMC zespołu 3905 kg, a dopuszczalna waga zespołu w dowodzie od auta wynosi 4005.

Czy warto ćwiczyć z papierami dla tych 100 kg DMC przyczepy?

 

Tak czy owak, tutaj bez B+E się nie obejdzie, i nieszczęsnego viatola. Nigdy nie miałem z viatolem styczności, pomimo iż często nawet jeżdżę przeładowanym busem.

 

Czy poza viatolem jakies ograniczenia mnie dotyczą jeśli łapię się na B+E ?

 

W tej przyczepie jest duża lodówka, chciałbym dołożyć klimatyzację. Co tutaj jeszcze z wyposażenia można dokładać jeśli mówimy o przyczepie placowej, a nie takiej zamawianej z produkcji? Piekarnik?

 

Jakiej markizy szukać?

Czy w przypadku dużej wilgotności podczas dni deszczowych, klimatyzacja z przyczepy wydoła i osuszy powietrze?

 

pozdrawiam

[maarec]

czyli powoli nam się wyjaśnia. Jeżeli pytasz czy opłaca Ci się to 100kg załatwiać czy nie - to powiem Ci ze warto.

 

sama klima i markiza to już 50kg, duża lodówka nie wiem czy jest wliczona w MW, do tego jej zapełnienie też swoje waży.

 

jeżeli planujesz śmigać dużo po Polsce i Europie to moim zdaniem przy takich masach i budżecie - spokojnie możesz myśleć o moverze a to z akumulatorem to kolejne 60kg.

 

Jeżeli przyczepa nie jest zarejestrowana w PL to teoretycznie te 100kg da radę łatwo dodać.

 

Klima - przyczepa generalnie jest szczelna, a wilgoci łatwiej się pozbyć uruchamiając ogrzewanie niż klimę - ale i ta sobie da radę. Ostatnio na majówce mieliśmy o 6 rano 2C na plusie na dworze, w środku ciepło. Okna zaparowały, rano wystarczyło przewietrzyć i nie trzeba było klimy odpalać

[Miodzio]

Jeżeli chcesz holować legalnie w Polsce przyczepę autem o DMC 2205 kg to maksymalna przyczepa z hamulcem najazdowym może mieć masę 1657 kg.

Wynika to z warunków technicznych dla pojazdów, kiedy możemy stosować hamulec najazdowy.

 

Oczywiście w rubryce O1 musisz mieć też wpisaną minimalnie taką wartość.

[maarec]

właśnie wpisu Miodzia w tym miejscu się spodziewałem. Sam nie miałem chęci przeliczać tych kilogramów. Tak czy inaczej, jeżeli jest możliwość dołożenia nawet tych 50kg - to zdecydowanie to zrób.

 

Nawet nabywca Twojej przyczepy za 5-10 lat, nie będzie miał szans uniknąć viatolla i B+E więc nie powinieneś mieć problemów ze sprzedażą ze względu na holownik.

 

Ważne jest, że później jadąc w trasę nie będziesz się martwił czy Cię dzisiaj zważą czy też nie. Niby 50 kg wiele nie zmieni, a z drugiej strony to jest całkiem bogate wyposażenie kuchni, a może koło zapasowe i butla z gazem ? ewentualnie mover z mniejszym akumulatorem....