Peugeot 807

[terenowiec]

Matheus napisz coś więcej o tych silnikach. Który proponujesz (do przyczepy 1600 - 1700 kg). Byłbym wdzięczny, gdybyś zasugerował, na co szczególnie zwrócić uwagę przy kupnie tych aut (mam na myśli wszystkie trzy). 

[mrrruczek2]

Możesz wybierać także w fordach galaxy motor 2.0 140km od 2006 w zależności na jaki rynek to ma lub nie dpf. Na haku 1700 a dmc auta 2505

Edytowane 26 Lipca 2016 przez elvis52 (wyświetl historię edycji)

[terenowiec]

Rozważałem kiedyś to auto, ale Galaxy ma za mały bagażnik jak na moje potrzeby.

[terenowiec]

Już bliżej jest mi do Forda Transita niż Galaxy

[Matheus]

120km i 140 to to samo, różnica tylko w dpf. Najlepiej wybrać wersję 163. Ma euro5 więc tańszy wiatoll.

Moje scudo 140km z budą 1200 jedzie prawie jak solo. Także jaki silnik wybierzesz to i tak będzie ok. Skrzynia stosunkowo krotka. Fabryczny ogranicznik na 170km/h zawieszenie trwale.

Nie kupuj z zawieszeniem pneumatycznym-brak części zamiennych.

Pierwsze roczniki miały elektronikę i wtryski siemensa-tylko wymiana, nie da się regenerowac aczkolwiek ja takie mam i nic się nie dzieje. Warto szukać wersji z nawiewami w podsufitce ale nie wymagane.ja nie mam. Wersja z jednymi drzwiami odsuwanymi ma problem z pekaniem poszycia z drugiej strony na zgrzewach więc warto kupić z drzwiami z obu stron, też dużo wygodniejsze przy dzieciach. Aha i lepiej wybrać wersję z 2 a nie 3miejscami z przodu. Przy 3 jest ciasno. Wszystkie 3auta sa jednakowe, różnią się tylko znaczkami. Wersja L2 jest dużo większa. Jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz.

Moje scudo l2h1 8osobowy dmc chyba 2900 na haku 2000

Edytowane 26 Lipca 2016 przez Matheus (wyświetl historię edycji)

[OnionSkin]

..............wtryski siemensa-tylko wymiana, nie da się regenerowac................

No co ty- już ze dwa lata temu chłopaki z forum Peugeota pisali że regenerują swoje.

​http://regeneracjawtryskiwaczy24.pl/wtryskiwacze-cennik.html

Też takie mam.

 

Silniki 2.2 na w/w forum też nie mają najlepszej opinii.

Edytowane 26 Lipca 2016 przez OnionSkin (wyświetl historię edycji)

[Matheus]

Z tego co wiem da się tylko wymienić końcówki. Jeśli da się zrobić całe to super. Widocznie mam nie aktualne info

[mafik]

To ja tylko dorzucę, posiadam już drugiego P807, tym razem 2.0 HDi, niestety trwałość turbiny pozostawia wiele do życzenia. Pierwsza to 100 kkm, następne już co ok. 50 kkm.

Jutro odbieram auto z serwisu, z nową turbina i EGR.

 

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

 

 

[Radi]

Matheus napisz coś więcej o tych silnikach. Który proponujesz (do przyczepy 1600 - 1700 kg). Byłbym wdzięczny, gdybyś zasugerował, na co szczególnie zwrócić uwagę przy kupnie tych aut (mam na myśli wszystkie trzy).

 

Jako były użytkownik C8 a obecnie Scudo mogę Ci śmiało doradzić-bierz Scudo lub któregoś z "braci".

Auto zmieniłem bo mam potrzeby podobne do Twoich (ponton,silnik do niego itd). C8 było bardzo pojemne ale dopiero przy Scudo przestałem się martwić o miejsce w bagażniku :-) .

Auto technicznie bardzo proste i dużo lepiej się prowadzące od C8.

Do Twoich potrzeb polecałbym wersję 120 KM bez DPF (mniej cudów techniki = większy spokój w trasie za granicą ☺).

 

Ja ze względu na brak czasu na poszukiwania mam wersję 1,6 HDI i użytkuję ją z przyczepą 1300 DMC przeważnie w Norwegii - daję radę ale w tych warunkach jest słabiutko.

 

Pozdrawiam Radek

[OnionSkin]

....Jeśli da się zrobić całe to super. ...........

Piszą, że nawet ASO mają gwarantowane regenerowane po 800zł- więc co by w ich wnętrznościach nie grzebali: to można taniej.