Mover, czyli napęd do przyczepy - uwagi do samodzielnego montażu

[NINED]

Czyli pomijając kwestie kosztownego chlapacza, wychodzi na to że lepiej jak mover ciągnie niż pcha? A co z równoważeniem ciężaru, sam akumulator waży 37 kg?

Po co słoń z wagą 37 kg, ja mam 36 Ah- czyli waga piórkowa i jedno ładowanie  starcza na sezon. A przy okazji uważam, że lepiej zmienić profil dołka niz walić błoto na kilka tysiecy zł.

[Ir & Ed]

A co z równoważeniem ciężaru, sam akumulator waży 37 kg?

@Roobertino

Post  →   #249

 

Lokalizacja na obrazku:

1. dwa rowery 25 + 15 = 40 kg

2. akumulator EXPEDITION AGM  95 Ah 780Aen = 23 kg

3. mover ENDURO 2

 

4. koło zapasowe 18,3 kg

 

Pozdrawiamy,

Ir & Ed

Edytowane 19 Października 2015 przez ired (wyświetl historię edycji)

[Roobertino]

Po co słoń z wagą 37 kg, ja mam 36 Ah- czyli waga piórkowa i jedno ładowanie  starcza na sezon.

 

 

taki był w komplecie razem moverem i szkoda mi go wyrzucać, a mam w planach założyć sobie solar to będzie na zaś.

@Roobertino

Post  →   #249

Hobby1.resized.png

Lokalizacja na obrazku:

1. dwa rowery 25 + 15 = 40 kg

2. akumulator EXPEDITION AGM  95 Ah 780Aen = 23 kg

3. mover ENDURO 2

ENDURO 2.png

4. koło zapasowe 18,3 kg

 

Pozdrawiamy,

Ir & Ed

 

a jaki wychodzi Ci nacisk na hak, ważyłeś może?

Edytowane 19 Października 2015 przez Roobertino (wyświetl historię edycji)

[maarec]

ja nie wiem, jak wy to robicie z małymi akumulatorami i najlepiej ładowanymi raz na sezon. Ja mam movera chyba enduro II. Mam akumulator nowkę Tayama żelowy i dobrą ładowarkę. Nadmiaru prądu nie zauważyłem, mover jeździ, czasami i odcinek 100metrów. Przejechałem też przyczepą przez teren budowy, zmrożone błoto z koleinami - lepsze niż nie jeden krawężnik... i jest ok, ale prądu to ja nigdy nadmiaru nie mam - ładuję podczas jazdy, i zawsze jak tylko przyczepa jest podpięta do prądu.

 

odnośnie montażu - u mnie nie było innej opcji jak przed osią (musiałem i tak przerobić odpływ wody), a w poprzedniej przyczepie dało się zamontować tylko za osią. W obu przypadkach nie było problemów z nadmiarem błota jak i precyzją manewrowania, czy też siłą uciągu.

 

movera zakładałem sam, później demontaż i przekładka do kolejnej przyczepy. Nie jest to proste ale do zrobienia w 3-4 godzinki mając kawałek suchego podjazdu.

[mcmaly]

Czyli pomijając kwestie kosztownego chlapacza, wychodzi na to że lepiej jak mover ciągnie niż pcha? A co z równoważeniem ciężaru, sam akumulator waży 37 kg?

 

Zapakuj przyczepę tak jak ma być podczas wyjazdu i sprawdz nacisk na hak.

Ja u siebie mam przed osią a aku za, niby na pusto jest rewelacyjnie

ale większość rzeczy mogę wrzucic na przód (mam 4m salonke), więc musze sie nieźle gimnastykować żeby wyszło ok.

 

na wiosnę będę przekładał za oś.

 

regulacje musisz i tak zrobic przy obciążonej przyczepie (szczególnie jak montujesz za osią)

 

 

 

drogi chlapacz -

podczas dużego deszczu koło wyrzuca wodę również do przodu, więc nie ma to większego znaczenia

[Ir & Ed]

a jaki wychodzi Ci nacisk na hak, ważyłeś może?

@Roobertino

Rozmieszczenie ładunku w przyczepie...         najcięższe lodówka + łóżka + inne, ładujemy do fury.

                        

Pozdrawiamy,

Ir & Ed

Edytowane 20 Października 2015 przez ired (wyświetl historię edycji)

[ed]

@ed  > 1...kosztowny chlapacz.

            2. To czy zamontować movera przed  czy za kołem decyduje ilość miejsca. < w naszym przypadku ilość miejsca w garażu

 

Ad.2.

Mamy taki układ, że tuż za progiem  garażu wykonany jest specjalny spadek/skos tylko na oba koła w podłodze.

Na końcu strzałek zagłębienie pod kołami =~15 cm żeby dach przyczepy nie zawadzał o dach garażu.

g-b.png

Gdyby mover był przed kołami przyczepy to zagłębienie musiałoby być też przed kołami !

 

Ad.1.

W ubiegłym roku z naszym moverem byliśmy na trasie ~6000 km, w tym roku ponad  →  7000 km

Razem 13000 km "kosztowny chlapacz" kosztował nas 0 = "zero"

To jednak gabaryty garażu zadecydowały o takim a nie innym zamontowaniu moovera. A precyzja manewrowania nie zależy od miejsca montażu moovera.

Edytowane 20 Października 2015 przez ed (wyświetl historię edycji)

[Roobertino]

ja nie wiem, jak wy to robicie z małymi akumulatorami i najlepiej ładowanymi raz na sezon. Ja mam movera chyba enduro II. Mam akumulator nowkę Tayama żelowy i dobrą ładowarkę. Nadmiaru prądu nie zauważyłem, mover jeździ, czasami i odcinek 100metrów. Przejechałem też przyczepą przez teren budowy, zmrożone błoto z koleinami - lepsze niż nie jeden krawężnik... i jest ok, ale prądu to ja nigdy nadmiaru nie mam - ładuję podczas jazdy, i zawsze jak tylko przyczepa jest podpięta do prądu.

 

odnośnie montażu - u mnie nie było innej opcji jak przed osią (musiałem i tak przerobić odpływ wody), a w poprzedniej przyczepie dało się zamontować tylko za osią. W obu przypadkach nie było problemów z nadmiarem błota jak i precyzją manewrowania, czy też siłą uciągu.

 

movera zakładałem sam, później demontaż i przekładka do kolejnej przyczepy. Nie jest to proste ale do zrobienia w 3-4 godzinki mając kawałek suchego podjazdu.

 

no i właśnie o to mi chodziło dzięki za rzeczową odpowiedź

@Roobertino

Rozmieszczenie ładunku w przyczepie...         najcięższe lodówka + łóżka + inne, ładujemy do fury.

przyczepa.png                         fura.gif

Pozdrawiamy,

Ir & Ed

 

My też staramy się co bardziej cięższe przedmioty ładować do auta, chociażby dla tego, by go lepiej dociążyć, w przyczepce tylko praktycznie ciuchy itp.

[Kristofer]

Krzysztof ale czy dobrze widze? On jest nizej posadowiony niz Enduro 2? To wazne dla mnie poniewaz mam duzy uskok progowy przy wjezdzie do garazu.

 

W napędzie, o który pytasz oraz w Enduro 2, główna różnica jest tylko w umiejscowieniu osi rolki napędowej w stosunku do osi koła. W Enduro to położenie jest bardziej korzystne, natomiast w kwestii najniżej położonych elementów, nie ma chyba bardzo istotnych różnic. Z tego, co pamiętam, to może być to do 2 cm różnicy.  

"Rury" montażowe tych napędów mocuje się do dolnej krawędzi ramy przyczepy i tego nie przeskoczysz. Patrząc więc na sam przekrój tej rury, w Enduro wszystkie elementy są w zakresie jej dolnej krawędzi, natomiast w Reich'u, wystają poza dolną krawędź "rury" na ok. 2 cm. Najlepiej jednak zmierzyć, jaką masz u siebie odległość do podłoża od dolnej krawędzi ramy przyczepy (w miejscu, w którym ma być montowany napęd) i zdobyć jakoś wymiar z napędu Reich'a (od górnej krawędzi rury mocującej, aż do krawędzi najniżej położonego elementu). Różnica między tymi dwoma wynikami pomiarów da Ci bezpieczną odległość od ziemi, jaką będziesz dysponował po zamontowaniu napędu. Możesz też zdobyć ten sam wymiar dla Enduro i porównać wyniki, jednak myślę, że będzie to właśnie ok. 2 cm na niekorzyść Reich'a.

[bogdan02]

Takie coś znalazłem, może kogoś zainteresuje.

 

http://allegro.pl/mover-enduro-jak-nowy-truma-i5759953134.html

i

http://allegro.pl/mover-sterowanie-zdalne-naped-do-przyczep-rk-reich-i5759244830.html

[Erni]

Kristofer gdzie mogę kupić taka oprawkę na trzy bezpieczniki jak na zdjęciu

[Kristofer]

Witam!

Kupiłem w jakimś sklepie motoryzacyjnym, ale można dostać też np. na Alle...

[Erni]

I my dołączyliśmy do użytkowników Enduro II

 

Edytowane 24 Listopada 2015 przez Erni (wyświetl historię edycji)

[kera76]

Montaz we własnym zakresie?

[Roobertino]

Montaz we własnym zakresie?

 

pisał że sam montował