Ciągnięcie przyczepy a zużycie paliwa

[Cezarr]

Czy holując przyczepę na paliwie "98" zauważa się jakąś różnicę w stosunku do paliwa "95" ?

Tak przy kasie na stacji benzynowej      

[Port]

Chodzi mi o zużycie paliwa.

[Commander]

Jeśli musu nie ma, czyt. FSI, to chyba mało kto leje na co dzień 98 Pb...

Więc sam musisz sprawdzić

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez Commander (wyświetl historię edycji)

[Kristofer]

Tak przy kasie na stacji benzynowej      

 

Różnica jednak jest nie tylko przy kasie .

Kiedyś, niestety tylko na krótkim odcinku, zrobiłem mały test.

Zużycie paliwa jest troszkę niższe (ile, to już nie pamiętam, jednak zauważalnie), a silnik pracuje dużo przyjemniej.

Tłumaczę sobie to tak: paliwo sprzedawane jako 95, na ogół pewnie odbiega parametrami (oczywiście w dół), więc tak samo jest z parametrami każdego innego. Jeśli wlejemy 98, to praktycznie mamy w baku dobre 95 ...

Cena jednak robi swoje, więc i tak na co dzień leje się "oszukane" 95

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

Ja raczej stawiał bym na różnice na poszczególnych stacja benzynowy, które maja

lepszej lub gorszej jakości paliwo. Wszystko jedno jakie.

[Ir & Ed]

Moje 3-szy grosze.

 

A - B < tankowanie "siana" i "owsa", przybliż

 

Ja jak zatankuję:

w punkcie A < Auchan (PL) = siano ... jazda mizerna, koniki markotne ... wiem dlaczego

w punkcie B < Avanti (A) = OWIES , (Stacja paliw samoobsługowa, opłata tylko karta)

Od punktu B czy to na urlop czy do domu moje koniki poruszaję się żwawo  ... wiem dlaczego

 

Pozdrawiam,

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez ired (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

A jedynie zauważyłem mniejsze spalanie po zatankowaniu paliwa  Shell V-Power Nitro+

tylko że to paliwo jest niestety drogie

[inhalt]

Czy mogę zasugerować trzymanie się fizyki podczas wypowiedzi?

 

Paliwo o LO=98 różni się od takiego o LO=95 właśnie LO (liczbą oktanową) określajacą odporność na spalanie stukowe. Jeśli w jakims silniku - a wynika to z konstrukcji silnika, w tym w głównej mierze ze stopnia sprężania oraz ustawienia zapłonu - zatem jeśli w jakimś silniku nie występuje spalanie stukowe na paliwie o LO=95 to wlanie 98 nic nie zmieni. Chyba, że przyspieszymy punkt zapłonu wykorzystując nieco większą liczbę oktanową tego "lepszego" paliwa.

 

Rozmowa jest o zużyciu paliwa więc jedynym sensownym parametrem paliwa w tym kontekście może być jego wartość opałowa, czyli ilość energii w jednostce masy (bądź objętości, bo tak kupujemy paliwa). Problem w tym, że wartości opałowej nie podaje się do wiadomości kierowców na stacjach. Więc nie wiemy co kupujemy.

 

Jeśli komuś samochód mniej pali na paliwie 98 niż na 95 to nie dlatego, że wlał 98, tylko dlatego, że to droższe paliwo z powodów marketingowych miało większą wartość opałową, jednakowoż nie związaną z liczbą oktanową. Zatem może tak się zdarzyć, że na 98 samochód "lepiej idzie" i mniej pali, ale nie ma na to żadnej gwarancji ani nawet nadziei na powtarzalnosć rezultatu.

 

Najlepszy przykład z gazem LPG. Ma on liczbę oktanową ponad 100. Czyli jeśli LO decyduje o tym, czy auto mało pali i "ma kopa" to na LPG będziemy mieli najlepsze osiągi i najmniejsze spalanie. Jak wiemy jest dokładnie odwrotnie. A to dlatego, że wartość opałowa tego gazu jest niższa niż benzyny (mimo większej liczby oktanowej).

Edytowane 20 Stycznia 2014 przez inhalt (wyświetl historię edycji)

[Kristofer]

Jeśli komuś samochód mniej pali na paliwie 98 niż na 95 to nie dlatego, że wlał 98, tylko dlatego, że to droższe paliwo z powodów marketingowych miało większą wartość opałową, jednakowoż nie związaną z liczbą oktanową. Zatem może tak się zdarzyć, że na 98 samochód "lepiej idzie" i mniej pali, ale nie ma na to żadnej gwarancji ani nawet nadziei na powtarzalnosć rezultatu.

 

... a to jest niestety prawda.

[Lucek26]

Jeżeli chodzi o ON to szczególnie w zimie paliwa premium są wyraźnie lepsze chociażby z powodu braku dodatku  biopaliwa oraz większej liczby cetanowej i większej odporności na niskie temperatury.

Jeżeli chodzi o mnie to w zimie staram się tankować ON Verva lub inny ON premium..

[szary11]

Czy holując przyczepę na paliwie "98" zauważa się jakąś różnicę w stosunku do paliwa "95" ?

Przybliżony cytat z instrukcji obsługo forda mondeo MKIII 1,8 16V"

"Można tankować 98, jednak nie wpłynie to na dynamikę ani na obniżenie spalania"

Z ciekawości sprawdziłem - nic nie zauważyłem. Może łudziłem się, że ciszej pracuje, ale wiadomo jak to ze słuchem bywa  

 

Nie ma sensu stosować do aut gdzie nie jest ono potrzebne.

[Prusiak]

Może warto korzystac ze zniżek oferowanych na stacjach benz. np. Orlen daje rabacik z gazetki do Vervy 15 gr/l (mniej wiecej tyle ile drozsza jest verva od zwyklej) ??

[rabacik]

Swojego Misia zalewam prawie zawsze e98, mam blisko stację, której w każda sobotę i niedzielę 95 i 98 są w tej samej cenie. Co do zużycia paliwa z cepką, normalnie jadąc na pusto w trasie pali ok 6-6,5l, zapakowany 5osób+ bagaż ok 7l z cepką 10l/100km. Przy zalaniu 95 mam wrażenie większej ociężałości auta w ilości zużytego paliwa nie widziałem różnic.

[Port]

Ale słyszałem też, że jak na codzień jeździ się na 95 to od czasu do czasu na trasie należy wlać 98 żeby silnik i wydech "przedmuchało"

[szary11]

Tak się mówi bo to fajnie brzmi i na psychikę działa