Zakup Sterckeman 390 CP jako pierwsza przyczepa

[Port]

Podłączasz przewód 230 V do zewnętrznego gniazda na cepce (jak na kempingu) i do 230 V w domu. Przełączasz chłodziarkę na 230 V (pokrętło na panelu sterującym) i to wszystko

Edytowane 21 Stycznia 2014 przez Port (wyświetl historię edycji)

[Arecky69]

Hehe nie wiem jak sie to robi na kempingu bo wszystko to bede robic jak dziewica....pierwszy raz

[Pierzasty]

Zawsze w Lancii możesz przerobić wiązkę/ gniazdo na 13-pinowe, żadna wielka filozofia.

Edytowane 21 Stycznia 2014 przez Pierzasty (wyświetl historię edycji)

[Arecky69]

W Lancii jest tez 13 PIN wiec bedzie zimne piwko

[strus251]

Arek? Tak wnioskuję, że masz na imię

Jak będzie cepka to wszystko z podłączeniem stanie się jasne . Podłączasz w domu (ogrodzie, garażu, szopie lub gdzie tam najbliższe gniazdo masz) wtyczkę 230V (jak od "odkurzacza" ) a drugą do cepki (jest to specjalna wtyczka i w domu takiego gniazda nie masz więc nie pomylisz ).

Potem to już jak pisał Port, włączasz i działa.

 

Co do włączonej lodówki w cepce podczas jazdy.

Taka lodówka na 12V pobiera około 140 - 180Watt. Czyli tak jak byś nagle włączył w samochodzie dodatkowe 4 przednie światła mijania.

Niestety dziś samochody są oszczędne i nie każdy alternator może wytrzymać takie dodatkowe obciążenie stałe.

Oczywiście nic stać się nie musi ale może być tak, że po np 1-2 godzinie jazdy altek się wysypie i niestety serwis i kupno nowego.

[Arecky69]

Tak jestem ARKADIUSZ

Czyli nie wysypie sie akumulator tylko alternator moge nie wytrzymac i sie wysypac...to trzeba przetestowac

[Port]

Pewnym rozwiązaniem jest zastosowanie oświetlenia dziennego ledowego w samochodzie, wtedy w czasie dnia alternator będzie odciążony, prądu starczy na chłodziarkę, ale wieczorem ???

[strus251]

Tak jestem ARKADIUSZ

Czyli nie wysypie sie akumulator tylko alternator moge nie wytrzymac i sie wysypac...to trzeba przetestowac

Generalnie to będzie wiadomo jak zapytasz w serwisie (nieoficjalnie) jaki stały pobór ma twoje auto + światła i będziesz wiedział czy i ile Amper ma twój alternator w zapasie.

 

w zasadzie nie wiem jak daleko chcesz jeździć ale myślę, że sposób z 230V zaspokoi twoje potrzeby "chłodzące" w zupełności.

Ale jak przetestujesz to zawsze będziesz wiedział .

[Arecky69]

W Voyager uzywam czesto przetwornice w aucie i podlaczam rozne drobne rzeczy do ladowania i nigdy nie bylo problema.

[strus251]

ale to już inna bajka.

Przetwornica chodzi po gnieździe zapalniczki? Jeżeli tak to pobór max 100-120 Watt a nie np 180Watt.

Do tego czasem i drobne rzeczy więc i pobór przetwornicy nie jest na max a tyle ile potrzebuje.

 

Arek, to po prostu trzeba sprawdzić. W starszych autach były duże zapasy mocy bo i elektroniki było mało, w nowych pobór auta już jest tak duży, że czasem producent zostawia niewielki margines.

W najgorszym wypadku można zawsze zmienić altka na mocniejszego (penie są od innych śliników/wyposażenia) i temat załatwiony.

Generalnie piszę Ci o tym abyś miał świadomość tego zjawiska a nie zaskoczył się niemiło np o 2:30 gdzieś w środku lasu np na mazurach.

[Pierzasty]

A to nie jest tak, że alternator ma zawsze większe możliwości niż potrzeba a regulator napięcia to reguluje ? Poprawcie mnie jeśli się mylę.

[Arecky69]

Ja sie nie znam dlatego pytam bo nie chcialbym nic popsuc

[strus251]

Regulator utrzymuje "prąd" na poziomie okolo 14,5V a tutaj rozmawiamy o poborze w Wattach/Amperach. To juz inna kwestia. Każdy altek ma moc max którą może podac i tego nie przeskoczysz.

[Arecky69]

Hey ponownie 

Czy bede potrzebowac dodatkowe lustra do jazdy z ta przyczepa ?

[Pierzasty]

Hey ponownie 

Czy bede potrzebowac dodatkowe lustra do jazdy z ta przyczepa ?

dla własnej wygody tak. Z resztą w większości krajów europejskich są wymagane