Dystanse kół ze zmianą rozstawu śrub

[kit]

Witam

 

 

Jak ogólnie wiadomo lubie budki na alufelgach i każdą posiadaną doposażyłem w ten bajer ... z różnymi skutkami jak pewnie niektórzy pamiętają Do obecnej też chce założyć aluski ale mam rozstaw Trabantowo-Wartbugrowy i problem ze znalezieniem felg jakie bym chciał więc sobie przebiegle wymyśliłem że dam zrobić dystanse i za ich pomocą zmienie rostaw śrub na jakieś normalne   Robiliście kiedyś taki manewr lub macie jakieś doświadczenia z takim tworem??? co wogóle o tym sądzicie???

 

Dodam że z wykonaniem nie ma problemu a i miejsca w nadkolu jest wystarczająco

 

 

Zapraszam do dyskusji

 

 

zdjęcie poglądowe o co wogóle chodzi

[piotrekbb]

tak , ja stosowałem w samochodach .Jeżeli dystans jest dobrze wykonany to nie widzę problemu.

[Krzysztof57]

Podobno są w sprzedaży takie wynalazki ze stosownymi atestami, homologacjami itp. O robionych na kolanie w związku z potrzebą chwili słyszałem negatywne opinie - całe ustrojstwo się rozkręcało. Własnych doświadczeń - brak. Patrząc na zamieszczone zdjęcia, jeżeli te pierścienie są ze stali to chyba będzie stracony cały zysk z zastosowania felgi ze stopów lekkich - czyli nie uzyskasz zmniejszenia tzw masy nieresorowanej. No i koniecznie trzeba dobrać felgi z takim ET żeby płaszczyzna symetrii koła pozostała w tym samym miejscu.

[piotrekbb]

Krzysztof , felgi ze stopów lekkich z reguły są cięższe od stalowych  Liczy się desing .

Edytowane 12 Października 2013 przez piotrekbb (wyświetl historię edycji)

[Krzysztof57]

Krzysztof , felgi ze stopów lekkich z reguły są cięższe od stalowych  Liczy się desing .

W moim samochodzie koło z felgą stalową 19,2 kg a z aluminiową 16,2 kg. 

[Commander]

Nie zgadzam się z Piotrkiem.

Oprócz wyglądu alus jako pierwsze ma za zadanie odprowadzić wiekszą ilosć ciepła z tarcz przez duże szpary, sprawniej niż robi to stalówka przez te kilkanaście otworków...najczęściej zatkanych kołpakiem.

Desing pojawił sie dopiero w momencie znacznego ulepszania stopów. Co do masy też mam mieszne uczucia. Jeśli felga nie jest ażurkowa to powinna być lżejsza.

 

Kit a jakby zastosować stalówkę z mocnym ET lub ją profesjonalnie przespawać a potem bajerancko pomalować...

Edytowane 12 Października 2013 przez Commander (wyświetl historię edycji)

[piotrekbb]

Krzysztof nie twierdzę ,ze nie ma lżejszych są wyjątki , dobre "fabryczne" oraz stricte sportowe ale już te są bardzo drogie.

Commander to ciekawe, ponieważ kiedyś było wiele felg "alu" prawie pełnych (BMW ,Ronal Turbo itp.)

 

Ciekawą stalówkę można chromować ,będą pasowały do projektu butli 

[Commander]

Piotrek strasznie się z Tobą ciężko rozmawia. Uważasz że zawsze masz rację i koniec...

Kiedyś to znaczy kiedy bo ja obstawiam lata 80-te, a wtedy jeszcze z połowa aut miała głownie bębny...

Napisałem parę słów o unowocześnianiu stopów (i o felgach ażurkowych głównie od BMW), stąd błyskawiczny bum alusów pod koniec lat 90 tych. Kiedyś felga alumiowa przy zdarzeniu drogowym przeważnie się wykruszała, lub rozsypywała.Teraz się uginają ratując kierowcę przed błyskawicznym ubytkiem powietrza.

Cóż takego złego powiedziałem wyżej...

 

Po drugie jak już ktoś zakłada alusy to raczej nie 13-stki tylko 16 i wyżej z oponą 225-245 a to też waży...

[piotrekbb]

ale KIT nie będzie zakładał 16 i jego celem nie jest odchudzenie budki lecz desing (tak zakładam) , może ciężko ale co zrobić ,uparcie bronie tego co osobiście sprawdzałem .

Oczywiście masz rację , felga "alu" lepiej odprowadza ciepło choćby ze względu na przewodnictwo ale raczej nie jest to jej główna cecha.

Kit, zakupi i zważy

Edytowane 12 Października 2013 przez piotrekbb (wyświetl historię edycji)

[Daniel DJR]

witaj

Chyba fiat 125 p lub polonez miały w standardzie pierścienie dystansowe i było ok.

Tlko pamiętaj że będziesz szerszy!

[kit]

Mam zamiar założyć alu tylko że względów wizuwalnych a ich właściwości masy itd są w tym przypadku mało istotne   może zmienie tylko z 13" na 14" bo wtedy zyskam troche na prześwicie a to się przyda bo budka jest nisko zawieszona Co do ich wykonania to mam firme której moge zaufać w kwestii jakości i wykonania

 

Commander te stalówki są tak marnego wyglądu że żadne malowanie czy przeróbka im nie pomoże

[kmtaxi]

Co do większego prześwitu, to trzeba mieć na uwadze podniesienie się także zaczepu.

[pasjonat]

Witam.

 

Te walory temperaturowe to chyba na alpejskie warunki nawet jest przegięciem . Bez przesady Panowie

A co do dystansów to jeśli masz jeszcze taki stary standard to może  przydało by się  przy okazji ominąć  półśrodki i zmienić wszystko na coś  nowszego ? . Cała piasta wraz z bembnami i tarczami kotwicznymi to chyba nie dramat ?

[kit]

Nawet nie brałem pod uwage wymiany piasty itd

[Gewehr]

Jeśli ktoś zrobi dystanse zachowując dokładność, mogą być jak najbardziej. Jeśli chcesz tylko zmienić rozstaw śrub, a nie zależy Ci na poszerzeniu. To dopasuj tak ET felgi, aby środek obciążenia felgi przebiegał przez środek łożyska. Na takim zabiegu zyskasz bardzo na trwałości łożysk. Montując dystanse, pamiętaj aby bardzo dokładnie wyczyścić przylgnię bębna, oraz dystans przykręcić na klej do śrub. Polecam do tego np. Loctite.