Lista holowników nadających się do ciągania

[finger]

Andrzejku ! Co z tego , że włożysz potwora do tej samej budy ? A co z półosiami i resztą elementów odpowiadających za przeniesienie napędu z silnika ? Klapa , nie wytrzymają przeciążeń .

 

W poprzednim poście dodałem Ci wersje silnikowe oraz parametry ( w tym też momenty obrotowe) .

W tym szukaj wersji dla Ciebie do ciągania jak już .

 

Polecam wersję w dieslu (oprócz 110) ponieważ autko będzie Ci ciągnęło od początku , nie grzebiąc sandałem w podłodze  cały czas mając na myśli Twoje gabaryty i wagę .

Edytowane 4 Sierpnia 2013 przez finger (wyświetl historię edycji)

[misiek_uk]

110 spokojnie da rade w tych rocznikach jest juz pompa z tloczkami 11mm co spokojnie da ok 280nm - 300nm i okolo 150 km nieznacznie mniej mozna wyciagnac z pomp 10mm na seryjnych wtryskach itp

[finger]

Misiek , pisze o 110 kw w benzynie bo 110 PS (81kw) w dieslu to tylko 235Nm .

Wydaje mi się , że jednak diesle (mocniejsze) lepiej się z budką będą zachowywać od benzyny .  

Ciągną od dołu bez wysilania .

[Cezarr]

Ja wiem że i tak moje zdanie się nie liczy, ale kupowanie aua ze słabszym silnikiem a potem wymiana silnika na większy

lub podnoszenie mocy silnika po przez chiptuning to niepotrzebne kombinowanie.

[Pierzasty]

Akurat Tomku Chiptuning w tych starszych , słabszych silnikach tdi grupy vw nie szkodzi....

[Cezarr]

Akurat Tomku Chiptuning w tych starszych , słabszych silnikach tdi grupy vw nie szkodzi....

No może tak tutaj racja, ale z wymianą silnika bym nie kombinował, większy silnik waży więcej co wtedy z DMC auta które się przecież zmieni

chyba że większy silnik ma taką samą masę,ale tak raczej nie ma.

U mnie było to samo jak bym kupił z silnikiem 2,5 to auto było by lżejsze w wersji kombi o 100kg  od 3.0 które mam, a to w moim

przypadku oznacza że muszę płacić Voatoll  

[terenowiec]

Tomku, ale wymiana silnika obecnie nie wiąże się ze zmianami w dowodzie rejestracyjnym. To tak jakbyś wymienił każdą inną część. Niemniej masz rację, że to skomplikowana zabawa i cziptuning jest tu znacznie lepszym rozwiązaniem.

[Cezarr]

 Arek mnie słusznie poprawił z tym chiptuningiem i to jest lepsze rozwiązanie, a z wymianą silnika to aż zapytam się dzisiaj szwagra który

naprawia volkswageny jak to wygląda od strony technicznej, ale tak jak pisaliśmy raczej nie jest to dobry pomysł.

[misiek_uk]

Na temat tuningu tdi zapraszam do dzialu chip tuning dci tam jest maly opis mojego 1.9

[finger]

Andrzeju , jest jeszcze jeden rodzynek , zdaje się , spełniający oczekiwania .

Nie znamy Twoich wymagań co do ceny ale skoro w grę wchodził VW Passat to raczej w tej kategorii jest Toyota Avensis II .

Nie jestem pewny ale chyba jest na łańcuchu a nie na pasku rozrządu co jest wg mnie dużym plusem .

 

 

Tu dane techniczne T. A. II z dobrym motorem do ciągania (moc i moment obrotowy) -

http://www.dane-techniczne.pl/toyota/avensis-ii-2003-2008/2-2-d-4d-177-km-wagon.html

Edytowane 5 Sierpnia 2013 przez finger (wyświetl historię edycji)

[terenowiec]

Auto piękne, ale na haku ma tylko 1300 kg

[blacktag]

Forester ma raczej mały bagażnik i w rachubę wchodziłby najlepiej 2,5 wolnossący. A tych w Foresterach albo nie ma, albo jest ich mało, albo są bardzo drogie. Dlatego coraz bardziej skłaniałbym się ku wersji dwóch aut. Mniejszego kombi na polskie wyjazdy via-toolowe i większego kombi lub nawet vana na trasy dalekie, zagraniczne i bez via-tolowe.   

 

Forek ma mały bagażnik ponieważ jest to wspólna płyta podłogowa z imprezą. Dlatego wybrałem impreze. Praktycznie to samo w cenie 30% niższej. Wszystkie amerykańskie wolnossące wersje Forka są 2,5l. W europie z takim silnikiem nie był sprzedawany.  2,5l nie mają reduktora. Jeżeli mały bagażnik nie dyskwalifikuje Forka to możesz rozważyć 2,0 turbo. Silnik nie jest wyżyłowany coś ok 170KM i moment obrotowy jak w dieslu. Na forum Subaru widziałem ofertę cenionego sprzedawcy rocznik 2000, cena 19500zł  - imo przystępnie. Sprzedawca jest z okolic Jeleniej Góry więc masz stosunkowo niedaleko żeby pomacać. 

[terenowiec]

Impreza ma dużo za mały bagażnik. Taka 2 litrowa stoi codziennie w pracy pod drzwiami. Dużo za mała.

[less]

Tomku, ale wymiana silnika obecnie nie wiąże się ze zmianami w dowodzie rejestracyjnym. To tak jakbyś wymienił każdą inną część.

To się zgadza, ale tylko częściowo. Tak jest jak wymianiasz na taki sam silnik, a Ty chcesz mniejszy na większy zmieniać

[swrx]

   Andrzej,jest jeszcze takie auto które sądzę spełniłoby Twoje kryteria,a mianowicie: Opel Vectra B 2.5 V6 170km. Godnymi zainteresowania uważam,że są modele po ,,lifcie" czyli wyprodukowane w latach 2000-2002. Auto dość tanie i silnik ,, lubiący'' gaz. Jest jeszcze wzmocniona,rzadka odmiana i500

Edytowane 6 Sierpnia 2013 przez swrx (wyświetl historię edycji)