Chłodzenie auta

[Cezarr]

Jeżeli układ chłodzenia jest sprawny to nic nie powinno się stać, tak mi się wydaje

Ale nie wiem czy mam rację to chyba raczej auta benzynowe są bardziej narażone na przegrzanie niż diesle, ale nie wiem

[dawidknaus]

proponuje przed wyjazdem sprawdzić działanie wentylatorów,elektrycznych jak i zarazem tych ze sprzęgłem wiskotycznych,sprawdzić tez prawidłowe działanie termostatu,oraz wydajność płynu chłodniczego,jezeli zbliza sie wymiana oleju,nie zwlekać,przed wyjazdem warto zmienić,świeży olej ,silnik ma lżej,

w razie przegrzania niespodziewanego w trasie,ja zawsze woże kawałek kabla do mostkowania wentylatora,ale to juz w razie awari,poprostu lubie sie zabezpieczyc 

[Cezarr]

 

w razie przegrzania niespodziewanego w trasie,ja zawsze woże kawałek kabla do mostkowania wentylatora,ale to juz w razie awari,poprostu lubie sie zabezpieczyc 

Nie każdy wentylator można zmostkować, niestety

[inhalt]

Mam auto z wiskotycznym sprzęgłem wentylatora. Wydaje się, że działa ok, ale pod dużą górę latem z budą potrafi się podgrzać wyraźnie mocniej niż normalnie. W czerwone pole nie wszedłem, ale było kilka razu nie tak daleko.

Zastanawiam się nad dołożeniem wentylatora elektrycznego od wersji z klimatyzacją. Dorobiłbym wyłącznik elektryczny do kabiny i mam wówczas kontrolę nad dmuchaniem powietrza na chłodnicę.

Czy robił ktoś podobny manewr? Ma to sens, czy bredzę? 

[Cezarr]

Mam auto z wiskotycznym sprzęgłem wentylatora. Wydaje się, że działa ok, ale pod dużą górę latem z budą potrafi się podgrzać wyraźnie mocniej niż normalnie. W czerwone pole nie wszedłem, ale było kilka razu nie tak daleko.

Zastanawiam się nad dołożeniem wentylatora elektrycznego od wersji z klimatyzacją. Dorobiłbym wyłącznik elektryczny do kabiny i mam wówczas kontrolę nad dmuchaniem powietrza na chłodnicę.

Czy robił ktoś podobny manewr? Ma to sens, czy bredzę? 

W moim aucie wentylator z klimy włącza się automatycznie kiedy temperatura silnika jest za wysoka mimo wyłączonej kilimy(takie wspomaganie chłodzenia)

tak więc uważam że takie rozwiązanie nawet jak to będzie samoróbka na pewno będzie   

[tomekk]

Witam !

 

Tu przenoszę posty o chłodzeniach.

 

Pozdrawiam

[dawidknaus]

 

Czy robił ktoś podobny manewr? Ma to sens, czy bredzę? 

kiedyś w poprzednim aucie miałem taki patent,samemu włąnczałem wentylator,i zdawało to egzamin na 5

niewiem jak ma MB,wiem że w 2.5 TDS-sie,i 2.5 TD w omegach można wymienić sobie olej w sprzęgłach wiskotycznych,i chula dalej jak nowe,no chyba że jest ostro zajechane to nie

Edytowane 23 Czerwca 2013 przez dawidknaus (wyświetl historię edycji)

[Krzysztof57]

Pamiętajmy że mamy zawsze w zapasie włączenie ogrzewania na max-a , jest to skuteczny a zarazem łagodny dla przegrzanego silnika sposób :wyprowadzenia" nadmiaru ciepła.

[jankes]

Popieram przedmówcę. Jak miałem kiedyś słabsze auto to pod górę często ten sposób stosowałem.

[Cezarr]

Jeżeli auto na to pozwala to można wentylator z klimy podłączyć "na krótko" tak jak pisał dawidknaus

chociaż w niektórych autach on również włącza się  kiedy temp. silnika jest za wysoka nawet jak klima jest wyłączona.

[Gewehr]

Każdy pisze o wentylatorach, a zapominacie o najważniejszym. Raz na jakiś czas trzeba umyć chłodnicę. Radiator się zasyfia i niema swobodnej cyrkulacji powietrza. Jeśli mamy taką możliwość, to demontujemy osłonę chłodnicy i walimy ostro ciśnieniem wody. Ważna rzecz, zawsze robimy to prostopadle do ułożenia radiatorów! Jeśli do tego się nie zastosujemy, to możemy bezpowrotnie zniszczyć chłodnicę. 

Dopiszę jeszcze tylko tyle, że benzyna łatwiej zniesie przegrzanie, niż Diesel. No i jeśli auto się grzeje, to jest za słabe do cepki i to musimy mieć na uwadze. 

Edytowane 24 Czerwca 2013 przez Gewehr (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

 

Dopiszę jeszcze tylko tyle, że benzyna łatwiej zniesie przegrzanie, niż Diesel. No i jeśli auto się grzeje, to jest za słabe do cepki i to musimy mieć na uwadze. 

Ale sprawnego diesla trudniej jest zagrzać, przynajmniej ja takie miałem nawet teraz jak stałem w korkach w mieście

i to w te upały gdzie temp. w cieniu była 30stopni to silnik miał max 90 i ani stopnia więcej niezależnie od tego jak długo stałem.

[inhalt]

Mojego diesla nie da się przegrzac w korkach itp. Ma chyba jeszcze sprawne sprzęgło wiskotyczne na wentylatorze i nawet jak w upał stoi w korku, to temp. dochodzi do 90-95 C i nie ruszy dalej. Chłodnice miałem płukaną półotra roku temu i wlany nowy płyn.

Ale już z budą w ostrych górach to co innego. Dlatego myślę aby przed wyjazdem na urlop dołożyć wentylator klimy do mojej chłodnicy. Jak widzę pomysł nie jest nowy i już przetestowany - tym lepiej dla mnie.

 

A ogrzewanie oczywiście można włączyć i silnik ratować, ale... jest kłopot. Mam auto bez klimatyzacji w kolorze ciemnozielonym. Latem nie jest w nim chłodno. Szyberdach bardzo pomaga, ale właśnie podczas jazdy w górach z budą prędkości uzyskuję niewielkie i szyber nie załatwia do końca sprawy. Żona i córka marudzą z tyłu, że im gorąco. I jak do tego włączę na podjazdach ogrzewanie ma full plus wentylator na max, aby wymusić przepłym powietrza w nagrzewnicy (wówczas dodatkowej chłodnicy silnika), to mnie chyba zamordują, pokroją na kawałki i ... nie wiem co dalej mi zrobią.

Dlatego kombinuję jak wzmóc przeływ powietrza przez chłodnicę w krytycznych sytuacjach, ale nie do środka do kabiny.

Normalnie wentylator klimy pracuje godzinami, gdy jedzie się z włączoną klimatyzacją. Czyli jest przystosowany do pracy ciagłej. Zatem jeśli ja - mimo braku klimatyzacji - włączę go na kilka godzin podczas jazdy w przez górzysty teren, to wentylator powinien to wytrzymać bez problemów.

Edytowane 24 Czerwca 2013 przez inhalt (wyświetl historię edycji)

[ryby]

Ale sprawnego diesla trudniej jest zagrzać, przynajmniej ja takie miałem nawet teraz jak stałem w korkach w mieście

i to w te upały gdzie temp. w cieniu była 30stopni to silnik miał max 90 i ani stopnia więcej niezależnie od tego jak długo stałem.

a jak sprawdzasz, ze silnik nie ma więcej niż 90 stopni, według wskazań czujnika? moim zdaniem czujniki w autach wskazują orientacyjnie?!

przykład:

mam dwa wyświetlacze temperatury passacie jeden jest wskazówkowy, który to w zakresie 80-98 wskazuje zawsze temperature 90 stopni!,

i drugi elektroniczny który pokazuje temperature z dok. do jednego stopnia,

tak jak widac na zdjęciu, na elektronicznym jest 97 stopni, a na wskazówkowym równo 90, tak, ze to chyba spora rozbieżnośc biorąc pod uwagę tak wysoką temperaturę

 

po zrobieniu zdjęcia byłem w ASO (wiem, że to nie koniecznie autorytet), ale powiedzieli, że to normalny zakres temperatury pracy silnika, jeździc i sie nie przejmować, dodam, ze nie jechałem z przyczepą

[Cezarr]

a jak sprawdzasz, ze silnik nie ma więcej niż 90 stopni, według wskazań czujnika? moim zdaniem czujniki w autach wskazują orientacyjnie?!

W ukrytych funkcjach OBC tak to się nazywa, jest tam między innymi ilość paliwa z każdym ze zbiorników, temp. płynu oleju ładowanie

i inne takie pierdoły. Wskaźnik tak jak piszesz to tylko orientacyjnie pokazuje.