Zaczep + Hamulce

[mrrruczek2]

Panowie ja mam problem tego rodzaju ze przy ruszaniu jest takie jedno szarpniecie, najazd wymieniany na 2 inne i w kazdym to samo a w przyczepie w ktorej byly zamontowane nie bylo niczego takiego, natomiast gdy chce cofać to suwadło chowa się

do konca i jest stuk i wtedy dopiero cepka cofie. Czy to jest normalne ?

Edytowane 29 Kwietnia 2015 przez elvis52 (wyświetl historię edycji)

[rozan99]

Ostatnio serwisowałem swoje urządzenie najazdowe i tak się zastanawiam dlaczego cała przyczepa ciągnięta jest na jednej śrubie? Gdyby śruba nr 19 pękła i wypadła to suwadło przyczepione do haka wysunie się z urządzenia najazdowego i nastąpi rozłączenie zestawu. Czy to jest bezpieczne ciągnąć przyczepę jedną śrubą?

[BUMERANG]

10 minut temu, rozan99 napisał:

dlaczego cała przyczepa ciągnięta jest na jednej śrubie?

Śruba 19 mocuje raczej tylko amortyzator, a nie rurę suwadła. Rura nie jest niczym przykręcona, a wysunąć można ją tylko do tyłu. Przynajmniej tak jest w urządzeniach, które widziałem czy rozbierałem.

[rozan99]

Przed całkowitym wysunięciem suwadła do przodu chroni również element nr 21 co nie zmienia faktu że cała przyczepa ciągnięta jest tylko na jednej śrubie nr 19. Trochę mnie to zaniepokoiło.

[jacek00]

38 minut temu, BUMERANG napisał:

Śruba 19 mocuje raczej tylko amortyzator, a nie rurę suwadła. Rura nie jest niczym przykręcona, a wysunąć można ją tylko do tyłu. Przynajmniej tak jest w urządzeniach, które widziałem czy rozbierałem.

Zgadza się, samo suwadło ma kołnierz, który nie pozwala na wysunięcie się zaczepu. 

31 minut temu, rozan99 napisał:

Przed całkowitym wysunięciem suwadła do przodu chroni również element nr 21 co nie zmienia faktu że cała przyczepa ciągnięta jest tylko na jednej śrubie nr 19. Trochę mnie to zaniepokoiło.

Nie jest ciągnięta tylko na jednej śrubie a na suwadle, które zakończone jest kołnierzem. Tak wygląda suwadło:

 

Tu masz schemat urządzenia najazdowego, gdzie wszystko widać.

Edytowane 19 Listopada 2020 przez jacek00 (wyświetl historię edycji)

[rozan99]

U mnie nie ma żadnego kołnierza. Suwadło wygląda jak na załączonym przeze mnie wyżej zdjęciu. Jedyną rzeczą która zabezpiecza wysunięcie suwadła do przodu jest dźwignia nr 21 i śruba nr 19.

[BUMERANG]

4 godziny temu, rozan99 napisał:

U mnie nie ma żadnego kołnierza.

21 to orczyk hamulca. Gdzie jest zatem na schemacie śruba mocująca amortyzator?

Jakaś fotka z natury

4 godziny temu, jacek00 napisał:

które zakończone jest kołnierzem

Jacku. Tam kołnierza faktycznie nie ma. Ale suwadło w rurze coś musi trzymać. Podejrzewam jak to jest zrobione konstrukcyjnie ale z tego rysunku to nic nie wynika

[rozan99]

Amortyzator jest mocowany wewnątrz suwadła do elementu który jest częścią składową suwadła i ten element jest przykręcany śrubą nr 19 do obudowy suwadła. Mam taki sam jak na tym filmie 

 

[BUMERANG]

21 godzin temu, rozan99 napisał:

ten element jest przykręcany śrubą nr 19 do obudowy suwadła

Jakiej średnicy jest ta śruba?

[rozan99]

Klucz 22mm. Średnica śruby 12mm. Cała przyczepa jest ciągnięta jedynie na tej śrubie i zastanawiam się czy to wystarczająco bezpieczne. W przypadku jej pęknięcia, suwadło zatrzyma się jedynie na dźwigni hamulca.

[BUMERANG]

W dniu 20.11.2020 o 16:21, rozan99 napisał:

Klucz 22mm. Średnica śruby 12mm

Ktoś to projektował i testował Na pewno 12, a nie 14 mm? Dwunastka powinna być na "19".

Szkoda, że wywaliłem na złom stary zaczep z mojej towarówki. Zobaczyłbyś -  zaczep do przyczepy był przykręcony na 3 śrubkach fi 8 mm o twardości 8,8. Zdarzało się ponad tonę ładunku i się nie urwało. Ale na wszelki wypadek wymieniłem na normalny. Nie przemawiało to do mnie.

[rozan99]

Może i 14mm. Mierzyłem na szybko. Na śrubie jest napisane 8,8. To twardość? Taka powinna być?

[Piotrekm13]

Teoretycznie można by na niej nie tyle ciągnąć co powiesić taką przyczepę, albo nawet kilka. Sprzęg w lokomotywie jest na uciąg kilku ton, a ciągnie kilkaset.

Praktycznie może mieć jakieś wady materiałowe itp. Zakładam tylko, że być może nie jest to pierwsza lepsza śruba ze sklepu, tylko producent ma na to odpowiednie atesty.

Jednak w przypadku że jest tylko jedna śruba bardziej niż pęknięcia obawiałbym się, że wypadnie.

[BUMERANG]

Teraz, rozan99 napisał:

To twardość? Taka powinna być?

Tak twardość i taka powinna być. Zwróć uwagę, że zaczep jest przykręcony na 2 śrubach fi 10. Jeżeli ta śruba to 14mm to pole jej przekroju jest praktycznie identyczne jak tych dwóch 10. Więc wytrzymałość porównywalna.

[Piotrekm13]

13 minut temu, rozan99 napisał:

Może i 14mm. Mierzyłem na szybko. Na śrubie jest napisane 8,8. To twardość? Taka powinna być?

Pierwsza cyferka oznacza wytrzymałość na rozciąganie materiału śruby, a druga oznacza stosunek granicy plastyczności materiału do jego wytrzymałości, czyli w skrócie mówiąc, od jakiego obciążenia pojawią się trwałe odkształcenia (w stosunku do siły niszczącej).

8.8 to już jest trochę wyższa klasa niż najpopularniejsza, ale jeszcze nic specjalnego.

Jednak w tym przypadku, jako że śruba pracuje udarowo (szarpanie) oraz czasami w ujemnych temperaturach to bym się tymi właściwościami nie przejmował, a wręcz mocniejsza śruba może łatwiej pękać.

Edytowane 20 Listopada 2020 przez Piotrekm13 (wyświetl historię edycji)