Przygotowanie do zimy

[Kristofer]

Pokrowiec pierwsza klasa i to za darmochę

Nie rozumiem tylko, po co podpierać dyszel
To tylko niepotrzebny "punkt oporu" i kolejne naprężenia - wystarcza poziomowanie na podporach.
 

[cicik]

Masz krótszą przyczepę, naciągnij solidnie do tyłu to Ci powinno wydać.

faktycznie o tym nie pomyślałem - juz sie zabieram

Nie rozumiem tylko, po co podpierać dyszel

To tylko niepotrzebny "punkt oporu" i kolejne naprężenia - wystarcza poziomowanie na podporach.

 

kurcze ... przejrzałem forum i znalazłem wiele wpisów ze tak jest ok

troceh mnie przekonuje argument ze skoro na kempingu też stoi podparta (?) to na dłużej też moze być 

sam już nie wiem ...  ale chętnie zapoznam sie z inną argumentacją

[Robak]

Ja też mam wysuniete koło manewrowe, a pod kołem i podporami kostki brukowe, żeby mi się w grunt nie zagłębiało.

[Kristofer]

kurcze ... przejrzałem forum i znalazłem wiele wpisów ze tak jest ok

troceh mnie przekonuje argument ze skoro na kempingu też stoi podparta (?) to na dłużej też moze być 

sam już nie wiem ...  ale chętnie zapoznam sie z inną argumentacją

 

Tylko w jakim celu podpierać dyszel ?

Dyszel podpiera się wyłącznie, gdy przyczepa stoi na kołach (nie jest podtrzymywana podporami).

W czasie późnej jesieni, zimy i wiosną, cała przyczepa mocno pracuje. Różnice temperatur w tym okresie są bardzo duże.

Moim zdaniem i sprawdza się to od bardzo wielu lat, podczas ustawiania przyczepy na ten okres, najważniejsze jest poprawne jej poziomowanie (żaden spadek na jakąkolwiek stronę, aby podłoga i krawędzie ścian nie podciągały wilgoci / wody z sopli i wiszącego / topniejącego śniegu), oraz delikatne ustabilizowanie jedynie na podporach (opony kół doskonale amortyzują wszelkie, drobne ruchy nadwozia i ramy). Poziomowanie jest jeszcze bardziej istotne w przyczepach, w których podpory są montowane do podłogi i tylko w jednym lub dwóch punktach są łączone z ramą.

Stwarzanie sytuacji, aby powstające naprężenia napotkały większą ilość punktów oporu, które nie będą się poddawać, powoduje jedynie przeniesienie ich w inne miejsce, gdzie zadziałają ze wzmożoną siłą

Nie można dążyć do wyeliminowania naprężeń wynikających z gwałtownych i dużych wahań temperatury, bo tego nie jesteśmy w stanie zrobić, natomiast  należy się starać, aby zapewnić w miarę swobodne kurczenie i rozszerzanie się wszystkich materiałów konstrukcyjnych przyczepy czyli zapewnienie całej konstrukcji maksimum swobody.

IMHO

 

P.S.

Są gdzieś na forum fotki i posty opisujące popękane przednie ściany lub bakisty, oraz mokre podłogi m.in. z powodu zbyt dużych naprężeń i złego poziomowania przyczepy w okresie jesienno - zimowo - wiosennym.

[cicik]

dzieki za wyczerpującą (jak zwykle) odpowiedz.

[Robak]

Ja mam podpory przymocowane do ramy, ale gdyby tak nie było to kołem bym nie podpierał.

[jankes]

Spotkałem się z opinią aby przyczepa ma dłuższy postój była pochylpna do przodu i topniejący śnieg mógł swobodnie spływać

Co o tym myślicie?

[haras]

Ja nie używam podpór na okres zimowy dlatego, bo wiadomo w zimie ziemia pracuje cały czas przez mróz ziemia sie unosi i opada i na pewno nie jest to zdrowe dla podłogi i konstrukcji cepki, w mojej poprzedniej adrii jak tak podstawiłem ją podporami i odwiedzałem cepke raz w mróz raz jak była odwilż to szczeliny na drzwiach raz były inne raz inne (mowa o szczelinach) tak że budka w zimie pracuje nawet stojąc i drogą eksperymentu schowałem podpory i przy kolejnych odwiedzinach cepy drzwi i ościeznica stały w jednym miejscu podpory mocowane byly do ramy, w tej co teraz posiadam bergland,a podpory sa mocowane bezpośrednio do podłogi to nie chce myśleć co mogło by sie z nią stać po podpieraniu podporami w zimie, dla tego teraz moja cepa stoi na kołach i podparta kołem manewrowym i lekko opuszczonym dyszlem tak żeby by lekki spad dla lepszego spływania wody i śniegu.

[ketrab]

No z jednej strony teoria ciekawa ale idąc Twoim tropem to powiedz czy jak nie korzystasz w sezonie z dobrodziejstw użytkowych wnętrza kiedy musisz ją zabezpieczyć by nie przeważało, to też nie podpierasz ??? A jak tak to czemu? Przecież w lecie tez są upały kiedy wszystko się rozsycha i również pracuje...

 

Edytowane 13 Grudnia 2014 przez ketrab (wyświetl historię edycji)

[haras]

No z jednej strony teoria ciekawa ale idąc Twoim tropem to powiedz czy jak nie korzystasz w sezonie z dobrodziejstw użytkowych wnętrza kiedy musisz ją zabezpieczyć by nie przeważało, to też nie podpierasz ??? A jak tak to czemu? Przecież w lecie tez są upały kiedy wszystko się rozsycha i również pracuje...

 

Jeśli stoi i nie jade z nią nigdzie to nie podpieram jej również jak nie mam potrzeby w niej łazić, czemu ??? już ci pisze bo nie widze potrzeby takiej, wystarczy że stoi na kołach i kole manewrowym jak chce coś w niej zrobić wewnątrz wtedy rozkładam podpory ale tak że tylko delikatnie dotykają ziemi i to tylko tylne, co do pracowania gleby latem to w porównaniu z zimą to ona stoi w miejscu choć jak wcześniejszą cepke podparłem kilka razy latem na troche nie równym terenie  to po obfitych  deszczach jedne podpory wcisneło w glebe a inne np. 2-e czasem 3-y stały tak że mogłem jednym paluchem deseczki powysuwać wiec gdzie tu sens podpierania, ja jedynie podpieram ja  na wyjazdach i to że tak powiem z czuciem 

[ketrab]

W kwestii pracujących materiałów ja jednak bardziej martwiłbym się elementami przyczepy a nie gruntem. Fakt ze zmiany jakie zachodzą latem mniej się odbijają na tworzywach wszelakich, niemniej zawsze wydawało mi się ze równomierne podparcie ciężaru na 7 punktach a nie na 3 ech zdecydowanie wydłuża żywotność poszczególnych podzespołów. Po co w takim razie powstały przyczepy 4osiowe... Natomiast przemyśle czy pod podpory nie zastosować jakichś np gumowych kompensatorow...

[cicik]

ciekawe co na takie "teorie"* producenci przyczep ... szkoda ze nie mam instukcji bo pewnie coś o zimowaniu jest zapisane

 

*- mimo ze tak brzmi, wcale nie pisze tego "z przekąsem"

Edytowane 14 Grudnia 2014 przez cicik (wyświetl historię edycji)

[Robak]

Nie wiem, co producenci przyczep, ale myślę, że w moim przypadku, kiedy podpory przymocowane są do ramy, koło wiadomo, też do ramy, to chyba trzeba by jakiegoś biegłego metalurga prosić o wykładnię pracującego materiału ramy w zakresie temperatur -30 - + 40 st C. Dodatkowo trzeba by zapytać o wpływ pracy ramy w zakresie tych temperatur na odkształcenie konstrukcji mieszkalnej przyczepy. Tutaj chyba dendrolog miałby coś do powiedzenia. Niestety w przypadku mojej wiekowej przyczepy zdam się na mojego nosa. Mam nadzieję, że wiosną nie będę za mocno zygzakował na autostradzie, bo wtedy to już tylko biegły z dziedziny motoryzacji...

[ketrab]

Myślę że nie ma co przesadzać. Każdy kto czyta forum i analizuje konkretne wypowiedzi pod własnym kontem, wyrabia sobie jakieś zdanie według niego najbardziej adekwatne do danej przyczepy, o jaką myślę, że mimo odmiennych czasem poglądów, każdy dba z podobnym zamiłowaniem to że ja podpieram bo według mnie ma sens w przypadku mojej, niekoniecznie musi mieć sens dla innego. Tak czy inaczej wszelkie takie dyskusje uważam za istotne, bo być może ktoś coś z nich wyciągnie dla siebie. Ja np właśnie przypomniałem sobie ze zostawiłem na hamulcu wiec jak tylko dam rade to jadę się poprawić w tej kwestii a przy okazji zerkne jak się ma reszta spraw

 

Edytowane 14 Grudnia 2014 przez ketrab (wyświetl historię edycji)

[janosik83]

Zimowe gumy, łańcuchy i dobry olej silnikowy to podstawa. Reszta wedle uznania.