Obowiązkowe zimówki w PL ?

[konrad_b]

No tak ale weź pod uwagę że podczas tego przymrozku może sypnąć śniegiem. Ja zakładam przeważnie zimówki w połowie październik i jeżdżę na nich do połowy kwietnia i jakoś nie zauważyłem jakoś drastycznego ich zużycia. Również jestem za wprowadzeniem nakazu, bo potem w 90% przez takich co to na uniwersalnych albo letnich jeżdżą po obfitym sypnięciu u nas pół miasta stoi. Uroki mieszkania w górach

 

widzisz u Was ten 1 listopada może być za późno, a w takim Szczecinie dużo za wcześnie

 

tak w temacie całorocznych to ona ma M+S i raczej będzie spełniać wymagania "dla zimówek" które też mają właśnie oznaczenie M+S

na navigator'ach2 była nawet "śnieżynka"

 

co do terminu zakładania, ja mam zimówki na felgach, zmiana to ok 1h w garażu i np jadąc do Krościenka sprawdzałem prognozy i zdecydowałem się jechać na letnich

zima zresztą przyszła dużo później, chyba dopiero pod koniec grudnia

 

dla mnie ten przepis wiele nie zmieni, ale już np dla ciężarówek będzie problem

 

teraz pozostaje czekać na nakaz jazdy latem na letnich, bo jak ktoś wcześniej zauważył, ludzie będą jeździć cały rok na zimowych

[instruktor12]

Dokładnie Konradzie to ująłeś. Jeżeli kręcę się "wokół komina" to zmiana na zimowe koła trwa pół godziny. Ale jeżeli pomykam w trasę i jest to akurat zima, a jadę na dłużej i w miejsce gdzie najprawdopodobniej jest śnieg to je założę. Bywało ostatnio tak, że dwa razy w sezonie zimowym zmieniałem. Bo niby już wiosna a tu posypało...

[misiek_uk]

a ja jestem za, a jeszcze bardziej bym się ucieszył jak by angole to wprowadzili, prosty przykład na mojej skórze, a raczej moich felgach, moja polówka czekała do ostatniej chwili, zimówki mam w pracy [warsztat] ale nie wiadomo z kąd spadł raptem śnieg i to ładnych parę cm i co, trasa 1.5 mili z domu do mnie do pracy i 2 felgi na krawężniku stała na światłach a auto samo się z sunęło na krawężnik bo droga była uchylona.

 

A teraz mały wykład żaden z was nie napisał nic o tym czy opony są skuteczne, czarna jezdnia +5, zero śniegu, opony letnie i nic mylnego, ta opona nie spełnia swoich właściwości w ponad 50%,jej guma twardnieje. W praktyce, opony zimowe, które są znacznie miększe powinno się zakładać już przy +7 stopniach (nie pamiętam już czy to patrzyło się na temp powietrza czy gruntu), a letnie zakładać powinno się jak temperatura przekracza +7 a nie ze jest kolo 7 stopni i to w południe, jeśli ktoś jeździ w nocy powinien patrzeć na temp panujące w nocy, które są często niższe niż za dnia. ja stosuję tą zasadę i opony nawet budżetowe starczają mi na 3 do 4 sezonów, czyli tyle na ile przewidują producenci czyli co 4 lata wymiana ze względu na wiek. Opony wielo sezonowe, namówiłem nie jednego klienta na zmianę decyzji, i kupno opon zimowych i wracali do mnie z 4 pakiem czy flaszkom [szczególnie starsi ludzie co szkole mieli na maluchu i 125p] ze z podjazdu z pod domu mogą wyjechać, stare powiedzenie tu jest prawda "do wszystkiego jest do niczego" to nie era malucha i prędkości z górki 80km/h.

 

Na ten temat mógł bym pisać więcej jak o używaniu świateł cały rok ale każdy zrobi jak będzie chciał.

 

ps. piszecie że macie 2 zestaw kół a czy wywarzacie je przed założeniem i przechowujecie prawidłowo ?

 

ps2. Uprzedzając pytanie tak w UK używam zimówek i miałem okazje ciągnąc 2 tiry i radiowóz na fotce w podpisie auto jest własnie na zimówkach.

Edytowane 30 Lipca 2012 przez misiek_uk (wyświetl historię edycji)

[konrad_b]

A teraz mały wykład żaden z was nie napisał nic o tym czy opony są skuteczne, czarna jezdnia +5, zero śniegu, opony letnie i nic mylnego, ta opona nie spełnia swoich właściwości w ponad 50%,jej guma twardnieje. W praktyce, opony zimowe, które są znacznie miększe powinno się zakładać już przy +7 stopniach

 

źródełko tych rewelacji ?

 

bo z tego co czytałem to jest zupełnie inaczej

http://m.auto-swiat....chac-przez-zime

a całoroczne wcale nie są takie złe

http://www.auto-swia...re-kazda-pogode

 

zobacz jak zimówka dostaje baty na suchym od całorocznej i letniej

 

to samo na mokrym

 

a już hamowanie na suchym to przepaść, 10m w/s do budżetowych zimówek

 

 

ja jeździłem na całorocznych i uważam że są to bdb opony jak ktoś mało jeździ, gydbym nie miał dodatkowego kpl felg

to właśnie na koła wrzucił bym jakieś całoroczne

 

IMO bdb opony do naszego klimatu, w którym w pierwszej połowie października może być tak (oczywiście miałem letnie )

a dwa miesiące później w połowie grudnia 15'C

 

oczywiście w śniegu będą ustępowały typowym zimówką, ale w mieście takie warunki zdarzają kilka razy w roku

cały pozostały czas będę lepsze - na suchym, czy mokrym

idealnie na lato było by zmienić na typowe letnie

[piotrekbb]

Nakaz ze sztywnym terminem jest do bani , powinno to być zależne od warunków na drodze.Jesli koś nie chce jeździć po sniegu to nie jeździ inie zmienia gum, jesli jednak wyjedzie z bramy na letnich kapciach w sieg to mandacik 500zł + pokrywa wszelkie koszty jake tym spowoduje , niemcy tak mają.

[misiek_uk]

'z kad ty te testy wzioles srednia predkosc na trasie francja polska na zimowkach to mialem 130 wedle nawigacji snieg byl dopiero od hanoweru i index prendkosci na zimowkach mam do 180 a co do scieralnosci jak sie sciera to pracuje jak sie nie sciera to jest plastikowa i mozesz na takiej jezdzic caly rok nawet 5 6 lat

[Janusz110]

Nakaz ze sztywnym terminem jest do bani , powinno to być zależne od warunków na drodze.Jesli koś nie chce jeździć po sniegu to nie jeździ inie zmienia gum, jesli jednak wyjedzie z bramy na letnich kapciach w sieg to mandacik 500zł + pokrywa wszelkie koszty jake tym spowoduje , niemcy tak mają.

 

a powiedz mi jak policmajstrowi wytłumaczysz że,o godz.7 wyjeżdzasz i jest + 10 no i masz letnie bo pogoda OK.a za 3 godz.sypie jak na syberii.Osobiście to przeżyłem kilka lat temu (chyba 5) rano +8 a o godz.10 już sypało,przestało 0k.16 i 50 cm śniegu wszędzie o korkach nie wspomnę.

Ja zakładam zimówki ok.1.11 z zdejmuję koniec marca.

[macieku]

Cała rzecz w tym że nakaz jest do bani a nie opony zimowe. Czasami opony zimowe są wskazane .............. ale odgórny nakaz (jak każda ingerencja "państwa" w życie poddaństwa) jest stanowczo beeeeeeee.

W cywilizowanych krajach rzecz jest rozwiązana w polisach ubezpieczeniowych - jechałeś na letnich a padał śnie to nawet jak ktoś Ci zajechał drogę to wina jest Twoja i takie rozwiązanie załatwi wszelkie problemy - jak cię stać to sobie jeździj nawet na gołych felgach.

[Przemo.D]

Witam,

Ja przez cztery lata pojeździłem na wielo-sezonach nowych co prawda, w aucie z napędem dołączanym 4x4.

Po tym czasie doszedłem sam do takich wniosków:

- nie specjalnie jest różnica podczas normalnej jazdy ( nie jakiś sztucznych testów) wg. mnie zima nie jest zauważalnie lepsza.

- szybciej kończy się bieżnik latem myślę, że z 50kkm i po oponach.

- wielosezon ma inny kształt bieżnika przez co np. z trawy z budą łatwiej wyjechać niż na letniej oponie.

-zaoszczędzić idzie na tym przekładaniu dwa razy w roku..

-jak zawsze nie ma złotego środka ale doszedłem do wniosku , że jak ktoś nie mieszka w górach i nie lata w zimę w trasy to śmiało można polecić mu wielo-sezony

Dwa komplety starczą na pewno na dłużej ale powyżej 6 lat już opona sie starzeje i nawet z ładnym bieżnikiem może nie nadawać sie do dalszej eksploatacji.

Pozdrawiam.

Edytowane 30 Lipca 2012 przez Przemo.D (wyświetl historię edycji)

[misiek_uk]

Macieku w Niemczech jest teraz tak [łapanki na auta z angielskimi blachami bo wiedza ze tam zimówek nie trzeba] patrol, kontrola opon, laweta na najbliższy serwis parking, asistance z oponami i czekają aż zmienisz opony albo zabierają auto i płacisz gruba kasę, tak czy inaczej laweta kosztuje masakrycznie, musiałem raz skorzystać jak padło mi auto, serwis opon w asistance w Niemczech, chyba taniej jest w autoryzowanym serwisie niż u nich, nie jest to żaden mit kilku polaków na wyspach tak już miało i mało kto, teraz lata do polski zima a kto już jedzie to na zimówkach, mnie jedna zimówka nisko profilowa kosztowała grubo ponad 600 zl, w pl do dostania na zamówienie z tyg czekaniem, tak samo letnia jak mi przebili w pl to poznajomości połatali mi ją bo ścianki bocznej się nie łata, a nie miałem tygodnia by czekać na oponę.

 

Przemo z tą trawą masz racje szczególnie podmokłą

 

 

A bym zapomniał dobrze czytajcie by opona wielo sezonowa była 4 sezonowa większość jest to wiosna lato jesien zimą twardnieja i się zaklejają od sniegu

[piotrekbb]

a powiedz mi jak policmajstrowi wytłumaczysz że,o godz.7 wyjeżdzasz i jest + 10 no i masz letnie bo pogoda OK.a za 3 godz.sypie jak na syberii.Osobiście to przeżyłem kilka lat temu (chyba 5) rano +8 a o godz.10 już sypało,przestało 0k.16 i 50 cm śniegu wszędzie o korkach nie wspomnę.

Ja zakładam zimówki ok.1.11 z zdejmuję koniec marca.

 

Równiez zakładam początkiem listopada ale nie lubie nakazów, teraz mam jeden samochód ale kiedyś miałem dwa ,dlaczego w tym drugim którym jeżdziłem do sklepu mam zakldac zimówki jeśli jest sucho i ciepło.Spadnie śnieg to zostaje na parkingu.

Jak sypnie to zjeżdzasz na parking i wracasz TAXI , ot takie ryzyko.Tak jest w niemczech i austrii.

[konrad_b]

Jak sypnie to zjeżdzasz na parking i wracasz TAXI , ot takie ryzyko.Tak jest w niemczech i austrii.

 

hehe, widzisz część potrzebuje nakazu bo wracała by na letnich po śniegu

 

wyjeżdżam w trasę zimą to profilaktycznie zakładam zimówki przed wyjazdem dla swojego bezpieczeństwa

ale jak w listopadzie jest piękna słoneczna pogoda i temp w okolicy 10-15'C to nie widzę sensu jazdy na zimowych

 

wyobraźcie sobie co będzie się działo u gumiarzy pod koniec października

tak to się trochę rozkładało, choć i tak największy ruch był z "pierwszym śniegiem"

 

 

aaa no i zobaczymy czy przyczepy też się lapną, bo to już będą jaja

Edytowane 2 Sierpnia 2012 przez konrad_b (wyświetl historię edycji)

[Novicjusz]

To i ja dorzucę swoje trzy grosze do dyskusji

 

Jeżdżę średnio 70-80 tyś rocznie nie wyobrażam sobie żeby nie zmieniać opon. W opony wielosezonowe nie wierzę! Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego i nie wynika to z kształtu bieżnika a ze składu mieszanki gumy Wspomniał o tym Misiek_uk.

Obowiązek zmiany opon być powinien i tylko jak to zrobić żeby sztywnych terminów nie było .

 

Przypominam że w Polsce zima to nie tylko śnieg czy lód, to także a może najczęściej błoto pośniegowe, któreto jest wbrew pozorom bardzo niebezpieczne.

 

A przy okazji to ktoś miał okazję latem na zimówkach po mokrej nawierzchni jechać?? Polecam , płyta poślizgowa nie jest potrzebna

 

A jakie wrażenia akustyczne przy temperaturze 40 czy 50 stopni jezdni na zakrętach!

Edytowane 2 Sierpnia 2012 przez Novicjusz (wyświetl historię edycji)

[konrad_b]

To i ja dorzucę swoje trzy grosze do dyskusji

 

Jeżdżę średnio 70-80 tyś rocznie nie wyobrażam sobie żeby nie zmieniać opon. W opony wielosezonowe nie wierzę! Jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego i nie wynika to z kształtu bieżnika a ze składu mieszanki gumy Wspomniał o tym Misiek_uk.

 

a jeździłeś ?

wyniki testów powyżej widziałeś ?

 

 

Obowiązek zmiany opon być powinien i tylko jak to zrobić żeby sztywnych terminów nie było .

już było pisane, tak jak jest w D, tzn jak są warunki zimowe - śnieg/lód/błoto pośniegowe

jakoś z łańcuchami nie ma problemu, przepis jest jasny i sensowny - używamy na śniegu, plus drogi oznaczone znakiem gdzie bez łańcuchów wjechać nie wolno

 

Przypominam że w Polsce zima to nie tylko śnieg czy lód, to także a może najczęściej błoto pośniegowe, któreto jest wbrew pozorom bardzo niebezpieczne.

i to są warunki zimowe

A przy okazji to ktoś miał okazję latem na zimówkach po mokrej nawierzchni jechać?? Polecam , płyta poślizgowa nie jest potrzebna

na starych jest faktycznie kiepsko, na nowych w miarę OK, ale właśnie o to chodzi, przepis zmusi do jazdy na zimówkach nawet po mokrym - ciepła jesień

[Sławcio]

Bardzo ciekawa dyskusja.

 

Ja na jakimś portalu motoryzacyjnym wyczytałem coś odwrotnego do ,,tematu,,

 

Będziemy jeździli na jakich chcemy oponach, ale będziemy musieli przestrzegać indeksów od producenta opony. Dość proste.

 

PS

 

sprawę można też rozwiązać po polsku. Zbierzmy trochę kasy dla gościa ,,władzy,, który otworzył sieć wymiany opon i po krzyku.

 

ja jestem za ,,tacho,, w każdym aucie. Nawet policja nie będzie potrzebna, wystarczy ITD