1.3 co do tego zaczepić

[JarekTIR]

masa całkowita samochodu 1295kg

masa własna samochodu 855kg

masa przyczepy z hamulcem 900kg

masa bez hamulca 450kg

mam zamiar sam jeździć tak jak napisałeś na 2-3 dni polska Europa

niewiadóke z tego co się zorjetowałem pociągnę ,ale zastanawiam się jak taka jazda będzie wygladła .O ile wzrośnie zużycie paliwa ciągnąc tak wysoką przyczepę. nie tratuje forum jako Googli a raczej jako kolegów bardziej doświadczonych zamiast siedzieć i szukać przyczep które są moim zdaniem niezbyt nadaje się do celu 2-3 dniowych wyjazdów i częstego zmieniana miejsca postojowemu ciencień tej przyczepy mówi ze zużycie paliwa wzrośnie jakieś 30-40 procent,a to maleństwo schowa się za samochodem więc wzrost powinien być niewiekszy jak5-10 procent

Edytowane 3 Lipca 2012 przez JarekTIR (wyświetl historię edycji)

[Miodzio]

A może przyczepa składana była by niezłym rozwiązaniem. Albo namiotowa.

Na forum jest kolega Maciej S. który użytkuje składanego Esterela, na pewno Ci powie o co chodzi w tego typu przyczepach.

Namiotowe przyczepy y nas są rzadko spotykane ale z Holandii wytargasz coś używanego w dobrej cenie.

 

Według mnie jazda z jakąkolwiek większą budka może być dla Was męczarnią a dla auta katastrofą.

W przypadku małego auta z małym silnikiem procentowy wzrost zużycia paliwa pomiędzy jazdą solo a jazdą z przyczepą jest zawsze spory.

[vedar]

"masa własna samochodu 855kg

masa przyczepy z hamulcem 900kg"

Jak to się ma do przepisu, który wyraźnie mówi że DMC przyczepy nie może być większe od MW holownika?

Edytowane 3 Lipca 2012 przez vedar (wyświetl historię edycji)

[rosołek]

"masa własna samochodu 855kg

masa przyczepy z hamulcem 900kg"

Jak to się ma do przepisu, który wyraźnie mówi że DMC przyczepy nie może być większe od MW holownika?

 

właśnie coś tu "śmierdzi"

na pewno dobrze spisałeś?

bo teoretycznie i praktycznie jeśli dobrze przepisałeś to cepe mozesz mieć 855 kg DMC

[przemek70]

masa całkowita samochodu 1295kg

masa własna samochodu 855kg

masa przyczepy z hamulcem 900kg

masa bez hamulca 450kg

mam zamiar sam jeździć tak jak napisałeś na 2-3 dni polska Europa

niewiadóke z tego co się zorjetowałem pociągnę ,ale zastanawiam się jak taka jazda będzie wygladła .O ile wzrośnie zużycie paliwa ciągnąc tak wysoką przyczepę. nie tratuje forum jako Googli a raczej jako kolegów bardziej doświadczonych zamiast siedzieć i szukać przyczep które są moim zdaniem niezbyt nadaje się do celu 2-3 dniowych wyjazdów i częstego zmieniana miejsca postojowemu ciencień tej przyczepy mówi ze zużycie paliwa wzrośnie jakieś 30-40 procent,a to maleństwo schowa się za samochodem więc wzrost powinien być niewiekszy jak5-10 procent

 

 

 

 

 

 

Z tego co czytałem to belki od bagażnika dachowego dają wzrost zużycia paliwa o 10%, a z normalną przyczepą

wzrost o 50% nie jest czymś nadzwyczajnym. Moja przyczepa dokłada mi 4-5 litrów ON.

[konrad_b]

masa całkowita samochodu 1295kg

masa własna samochodu 855kg

masa przyczepy z hamulcem 900kg

masa bez hamulca 450kg

mam zamiar sam jeździć tak jak napisałeś na 2-3 dni polska Europa

niewiadóke z tego co się zorjetowałem pociągnę ,ale zastanawiam się jak taka jazda będzie wygladła .O ile wzrośnie zużycie paliwa ciągnąc tak wysoką przyczepę. nie tratuje forum jako Googli a raczej jako kolegów bardziej doświadczonych zamiast siedzieć i szukać przyczep które są moim zdaniem niezbyt nadaje się do celu 2-3 dniowych wyjazdów i częstego zmieniana miejsca postojowemu ciencień tej przyczepy mówi ze zużycie paliwa wzrośnie jakieś 30-40 procent,a to maleństwo schowa się za samochodem więc wzrost powinien być niewiekszy jak5-10 procent

 

niewiadówki koledzy ciągają mniejszymy autami i jakoś dają radę - uno, agila, felicja, czy 60KM astry 1.4 - taką sam jeździłem

nie ma się co nastawiać na gnanie 100km/h a i każda górka to będzie redukcja do 4, 3 a może i 2

 

mnie astra 1.4, 60KM na LPG paliła ok 14L, z czego solo po mieście ok 11L w trasie ok 8L - czyli faktycznie tak koło 50% może wzrosnąć jak będziesz cisnął

 

co do rozkładanej przyczepki, to raz spotkaliśmy taką i właściciel bardzo sobie chwalił, ciągnął to jakimś mały pugiem

niewielki wzrost spalania - do 2L, oraz małe opory w czasie jazdy

minus to mały wybór tych przyczep i to rozkładanie, przy krótszych wyjazdach ...

 

poczytaj może na forum niewiadówek o wrażeniach z jazdy różnymi autami, to coś się rozjaśni

[szary11]

właśnie coś tu "śmierdzi"

na pewno dobrze spisałeś?

bo teoretycznie i praktycznie jeśli dobrze przepisałeś to cepe mozesz mieć 855 kg DMC

 

 

Nic nadzwyczajnego... w fordach często DMC przyczepy jest większe od MW auta. U mnie też tak jest - auto 1430 DMC budy 1500kg, a są i większe różnice.

Fakt faktem, ż u nas nie można tych możliwości zgodnie prawem wykorzystać.

 

Czyli szukamy budy o DMC max 855kg. Od tego minus 1/3 mamy jakieś 560kg MW. I do takiej wartości bym szukał budki.

[konrad_b]

Nic nadzwyczajnego... w fordach często DMC przyczepy jest większe od MW auta. U mnie też tak jest - auto 1430 DMC budy 1500kg, a są i większe różnice.

Fakt faktem, ż u nas nie można tych możliwości zgodnie prawem wykorzystać.

 

Czyli szukamy budy o DMC max 855kg. Od tego minus 1/3 mamy jakieś 560kg MW. I do takiej wartości bym szukał budki.

 

chyba można tylko trza mieć B+E ? bo chyba warunek że DMC przyczepy musi być mniejsze od MW auta, jest zawarty w kategorii B

Kategoria B uprawnia do kierowania:

1. pojazdem samochodowym o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t, z wyjątkiem autobusu lub motocykla,
2. pojazdem, o którym mowa w lit. a, z przyczepą o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej masy własnej pojazdu ciągnącego, o ile łączna dopuszczalna masa całkowita zespołu tych pojazdów nie przekracza 3,5 t,
3. ciągnikiem rolniczym lub pojazdem wolnobieżnym.

 

a z masami dokładnie tak jest, np c-max'y (focus pewnie podobnie) ważą ok 1400kg, a MMC przyczepki mają od 1200-1500kg w zależności od wersji silnikowej

choć trochę dziwne że akurat taki przypadek jest w dość słabej silnikowo wersji fiesty

[szary11]

chyba można tylko trza mieć B+E ? bo chyba warunek że DMC przyczepy musi być mniejsze od MW auta, jest zawarty w kategorii B

 

 

 

O to to to

[kit]

a może Qek by sie koledze spodobał a silniczek 1,3 radził by sobie z nią świetnie

[kartrait]

Ja naszą budkę DMC 900kg kilka sezonów ciągnąłem Felicią 1.3 69KM, szału nie było ale jechało i nic nie zdechło... tyle że MW Felicii było 1000kg...

[BUMERANG]

"masa własna samochodu 855kg

masa przyczepy z hamulcem 900kg"

Jak to się ma do przepisu, który wyraźnie mówi że DMC przyczepy nie może być większe od MW holownika?

855kg to masa własna ale bez kierowcy ni jak nie pojedzie - nawet "chudy mikrus" dociągnie masę do 900kg i stąd zapis. Ja też mam większą DMC cepki niż masę własną autka chyba o 30 kg

[Blazey]

"masa własna samochodu 855kg

masa przyczepy z hamulcem 900kg"

Jak to się ma do przepisu, który wyraźnie mówi że DMC przyczepy nie może być większe od MW holownika?

 

W tym przypadku sprawa jest prosta, zgodnie z prawem kat. B ogranicza DMC przyczepy do wartości MW holownika.

Mówi o tym Art 88 Kodeksu Drogowego. Czyli jeśli masz tylko Prawo Jazdy kat. B to tym autem możesz ciągnąć przyczepę o DMC 855kg.

Jeśli masz kat. B+E to możesz z przyczepką o DMC 900kg