ET Felg

[Daniel DJR]

Witajcie

Jak u większości, w przyczepach montowane są felgi o wymiarach 5x112 z ET 30, i stąd moje pytanie? czy ktoś montował felgi o innym ET? np 35 ? lub 37?

Jeżeli jest gdzieś ściąga to proszę o przekierowanie tematu.

[dzikusek]

czym większe ET ,tym felgi głębiej wchodzą...mogą haczyć ..ale to tylko moje zdanie

[kmtaxi]

Witajcie

Jak u większości, w przyczepach montowane są felgi o wymiarach 5x112 z ET 30, i stąd moje pytanie? czy ktoś montował felgi o innym ET? np 35 ? lub 37?

Jeżeli jest gdzieś ściąga to proszę o przekierowanie tematu.

Zawsze można założyć dystanse i dłuższe śruby.

[Daniel DJR]

Też jest to jakiś pomysł.

Ale zastanawiam się czy zamontowanie felgi ET 35 jest możliwe?

[piotr05]

zmieniajac ET mozesz miec problemy aby koło toczyło sie symetrycznie moze sie toczyc góra dół

[Pyrek]

Miedzy ET30 a ET35 jest niewielka rożnica i obejdzie sie bez dystansów. Oczywiście obie felgi na osi musisz mieć takie same.

[kit]

popatrz kolego tu http://www.felgi.pl/narzedzia-do-felg/kalkulator-et-felgi i wpisz dobrze dane oryginału i zamiennika i zobaczysz różnice

 

 

 

Dodam tytlko od siebie że spoko możesz zrobic taką zamiane jak piszesz i nic haczyć nie będzie ani się toczyć góra dół jak jeden z kolegów wymyślił to tylko ET czyli odsadzenie a nie otwór centrujący Zresztą przy szukaniu zamienników zwróć szczególną uwage na otwór centrujący

[Daniel DJR]

Dzięki

Kitek fajny ten kalkulator.

Zastanawiam się nad zakupem Alu felg pod przyczepę. Z ET 30 o cena kosmos, z ET 35 to i normalna cena się robi.

Pozdrawiam

[Jurek SO]

zmieniajac ET mozesz miec problemy aby koło toczyło sie symetrycznie moze sie toczyc góra dół

 

Takie zachowanie koła jest możliwe,ale tylko w przypadku większego otworu centrującego i większych otworów na śruby lub szpilki. ET- podaje ustawienie koła względem pionowej osi piasty koła.

[Kristofer]

Zastanawiam się nad zakupem Alu felg pod przyczepę. Z ET 30 o cena kosmos, z ET 35 to i normalna cena się robi.

Pozdrawiam

 

Daniel,

pamiętaj, że myślisz o felgach do przyczepy, a nie do samochodu. ET nie jest jedynym parametrem, który należy brać pod uwagę.

Nie wiem jakie masz opony oraz DMC budki

Przy przyczepach cała masa rozkłada się tylko na dwa koła i nawet jeśli po przeliczeniu wychodzi podobnie jak w samochodzie, to obciążenia dynamiczne potrafią być o wiele wyższe. Z tego powodu dla przyczep z wyższym DMC, producenci stosują tylko kilka typowych rozmiarów felg o ściśle określonych parametrach. Felgi Alu, to jeszcze inna bajka i tu wymagania są już bardzo rygorystyczne. Osobiście widziałem tylko jeden typ takich felg.

Pisząc to wszystko, mam na myśli parametr często pomijany, a w wielu przypadkach decydujący o naszym bezpieczeństwie (i innych na drodze też). Nośność felgi (opony w takich przyczepach też mają podwyższony indeks - C). Przy lekkich przyczepach faktycznie ten parametr może nie być tak istotny, ale przy budkach od 1300 DMC, warto o nim pamiętać. Dodam jeszcze, że nośność felgi dla cięższych przyczep, powinna być z dużym zapasem, a to są w stanie spełnić już nieliczne felgi, zwłaszcza Alu

 

 

IMHO

Zakładane do przyczepy felgi powinny odpowiadać ściśle określonym parametrom dla danej przyczepy, przewidzianym przez producenta i każda radosna twórczość w imię poprawienia wyglądu, nie powinna w tym przypadku mieć miejsca.

 

Czy ktoś z Was zastanawiał się kiedyś, dlaczego przy tak bogatej ofercie felg samochodowych na rynku, w katalogach firm karawaningowych i producentów można znaleźć dosłownie tylko kilka typów felg dla określonych rozmiarów opon ?

Właśnie dlatego, że tylko one posiadają gwarantowane parametry.

 

Ja w każdym bądź razie z bezpieczeństwem nie eksperymentuję i wszystkim polecam takie podejście do tej sprawy.

 

Takie zachowanie koła jest możliwe,ale tylko w przypadku większego otworu centrującego i większych otworów na śruby lub szpilki.

 

Wielkość otworu centrującego ma znaczenie tylko w mocowaniach, w których jest on wykorzystywany i tylko tam musi być w 100% zgodny z wymaganym !. Np. w mojej przyczepie nie ma on jakiegokolwiek znaczenia, centrowanie koła zapewniają śruby (sferyczne). Gniazdo śrub, to kolejny zapominany parametr !

Może być sferyczne lub stożkowe, a na pierwszy rzut oka prawie się nie różnią wyglądem.

Kiedyś jakiś "renomowany" sprzedawca felg na Allegro, na moje pytanie o rodzaj otworów w feldze, odpowiedział: "... a jaka to różnica ?"

ET- podaje ustawienie koła względem pionowej osi piasty koła.

"Parametr oznaczany najczęściej symbolem ET to podawana w milimetrach wartość odległości między płaszczyzną montażową obręczy, a jej środkiem symetrii. W felgach stalowych spotkać można ET z wartością ujemną i dodatnią, Ujemna wartość ET oznacza, że obręcz „wysuwa się” na zewnątrz pojazdu. Dokładniej mówiąc: oś symetrii felgi jest wysunięta w stosunku do płaszczyzny montażowej (a więc i piasty) na zewnątrz samochodu. NP ET -15 oznacza, że oś symetrii felgi jest wysunięta na zewnątrz o 15 mm względem płaszczyzny montażowej.

Odwrotna sytuacja zachodzi, kiedy wartość parametru ET jest dodatnia. Jest to najczęściej spotykana sytuacja. Przy dodatnim ET felga jest schowana w nadkole samochodu. Dokładniej mówiąc: oś symetrii felgi jest schowana w stosunku do płaszczyzny montażowej (a więc i piasty) do wewnątrz samochodu. NP ET 35 oznacza, że oś symetrii felgi jest schowana do wewnątrz o 35 mm względem płaszczyzny montażowej.

 

W przypadku doboru felg aluminiowych, wartość parametru ET może odbiegać od fabrycznie montowanych felg. Wynika to głównie z faktu kształtu felgi i jej szerokości, stąd też producenci felg publikują tabele zastosowań (tzw. tablice aplikacyjne), które opisują możliwości montażu wybranej felgi do konkretnego samochodu. W przypadku zmiany średnicy, a tym bardziej szerokości felgi, np. z 6,5” na 8,0” zmiana wartości ET jest prawie pewna"

 

Edytowane 8 Kwietnia 2012 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[kit]

... Np. w mojej przyczepie nie ma on jakiegokolwiek znaczenia, centrowanie koła zapewniają śruby (sferyczne). ...

 

 

pierwsze słysze by śruby centrowały felge niezależnie czy stożkowe czy sferyczne całe życie człowiek sie uczy i tak głupi umiera

[Rudiger]

Skoda 100S, Skoda 105, Skoda 120 - koła centrowane wyłącznie śrubami.

[Kristofer]

Skoda 100S, Skoda 105, Skoda 120 - koła centrowane wyłącznie śrubami.

 

Otóż to, a i tak to jest jeden z wielu przykładów.

 

OT, gratuluję fotki i hobby, jeśli dobrze kojarzę

Edytowane 8 Kwietnia 2012 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)

[kit]

a jakieś bardziej "nowożytne" przykłady bo jak takie Skody jeździły to ja dopiero raczkowałem

[Kristofer]

a jakieś bardziej "nowożytne" przykłady bo jak takie Skody jeździły to ja dopiero raczkowałem

 

Proszę bardzo Powiem więcej, skoro mowa o kołach przyczep, to masz przykład, o którym wspominałem.

Mocowanie felgi do piasty koła w mojej budce (Knaus Eurostar II):

 

 

... całe życie człowiek sie uczy i tak głupi umiera

 

To prawda

 

Gdyby jednak i powyższe przykłady były mało wystarczające:

 

http://forum.karawan...kola-przyczepy/

 

 

P.S.

Kit, tak z ciekawości:

wiesz jak centrowana jest felga w Twojej przyczepce ?

 

Jak u większości, w przyczepach montowane są felgi o wymiarach 5x112 z ET 30

 

No nie tak bardzo, jak u większości.

Jakie masz DMC budki, rozmiar felgi i dane opony ?

 

 

Ten post zawierał zdjęcia lub inne załączniki, które zostały utracone w wyniku awarii technicznej.

Edytowane 8 Kwietnia 2012 przez Kristofer (wyświetl historię edycji)