Zaczep ze stabilizatorem

[wokk]

W dniu 15.06.2018 o 00:49, Kristofer napisał:

 

Dla zaczepów AL-KO 2004 i 3004 stosujemy śruby 8.8, natomiast moment ich dokręcania wynosi 86 Nm

 

Odgrzebuje kotleta, ale obecnie w instrukcji jest mowa o momencie 75Nm

Edytowane 4 Maja 2021 przez wokk
Przycięcie cytatu (wyświetl historię edycji)

[misiek2123]

Witam kolegów, mam nadzieję że mi pomożecie, mój problem jest taki że podczas delikatnego hamowania jest wszystko ok ale jak już gwałtownie przyhamuje to jest głośne uderzenie tak jakby w hak samochodu, wymieniony amortyzator hamulca najazdowego ale problem nadal taki sam, po dokładnych oględzinach uderza suwadło o zaczep/uchwyt amortyzatora hamulca który jest przykręcony. Gdzie szukać przyczyny dodam że mój zestaw najazdowy to knott kf13e a przyczepa Hobby 2006 rok. Zdjęcie numer 1 uderza o zdjęcie nr 2

[Maras]

Jeśli tylko i wyłącznie wymieniłeś amor -bo stukało- i nic więcej nie zrobiłeś. To odpowiedź jest prosta usunąłeś skutek a nie przyczynę dlaczego amor się zepsuł. 

Nie jest żadną sztuką wymienić ,sztuką jest znaleźć przyczynę dlaczego amor klęknął i ją usunąć razem z wymianą amortyzatora.    

   

[misiek2123]

58 minut temu, Maras napisał:

Jeśli tylko i wyłącznie wymieniłeś amor -bo stukało- i nic więcej nie zrobiłeś. To odpowiedź jest prosta usunąłeś skutek a nie przyczynę dlaczego amor się zepsuł. 

Nie jest żadną sztuką wymienić ,sztuką jest znaleźć przyczynę dlaczego amor klęknął i ją usunąć razem z wymianą amortyzatora.    

   

Nie wiem czy przeczytałeś to co napisałem, nie usunąłem skutku, wymieniłem amortyzator ale jednak to nie jest to, stary amortyzator jest jednak sprawny a uderzenie jest pokazane na zdjęciach i dlatego pytam się bardziej doświadczonych osób gdzie może być przyczyna.

[BUMERANG]

10 godzin temu, misiek2123 napisał:

podczas delikatnego hamowania jest wszystko ok ale jak już gwałtownie przyhamuje to jest głośne uderzenie tak jakby w hak samochodu

Po mojemu regulacji wymagają hamulce. Możesz w pierwszej kolejności spróbować podciągnąć linki cięgłem pod UN ( śruba widoczna na dole drugiego zdjęcia ). Uwaga! niewielkie podciągniecie powoduje duży skutek. Żebyś nie przesadził. Najlepiej podnieść w górę jedno koło, a potem drugie i sprawdzać czy szczęki nie przycierają. Możesz też mieć zużyte okładziny. I wtedy podciągniecie nie będzie zbytnio skuteczne.

[misiek2123]

1 godzinę temu, BUMERANG napisał:

Po mojemu regulacji wymagają hamulce. Możesz w pierwszej kolejności spróbować podciągnąć linki cięgłem pod UN ( śruba widoczna na dole drugiego zdjęcia ). Uwaga! niewielkie podciągniecie powoduje duży skutek. Żebyś nie przesadził. Najlepiej podnieść w górę jedno koło, a potem drugie i sprawdzać czy szczęki nie przycierają. Możesz też mieć zużyte okładziny. I wtedy podciągniecie nie będzie zbytnio skuteczne.

Byłem na przeglądzie z 2 tygodnie temu i przyczepa hamowała bardzo dobrze więc na pierwszy ogień będę się bawił w regulację hamulców jak będzie ok to znów przejadę się na stację diagnostyczną.

[wkargul]

W dniu 27.06.2021 o 10:42, BUMERANG napisał:

Po mojemu regulacji wymagają hamulce. Możesz w pierwszej kolejności spróbować podciągnąć linki cięgłem pod UN ( śruba widoczna na dole drugiego zdjęcia ). Uwaga! niewielkie podciągniecie powoduje duży skutek. Żebyś nie przesadził. Najlepiej podnieść w górę jedno koło, a potem drugie i sprawdzać czy szczęki nie przycierają. Możesz też mieć zużyte okładziny. I wtedy podciągniecie nie będzie zbytnio skuteczne.

Zgadzam się z kolegą Bumerang. Miałem tak, że przy hamowaniu zawsze przyczepa "uderzała" w hak, jakby hamulec najazdowy reagował z opóźnieniem. Nie było tego jak inicjowałem hamowanie bardzo delikatnie i powoli. Regulacja hamulca u pana, który się zna i pomogło od razu. Facet mówił mi, że to normalne, że co jakiś czas trzeba dociągnąć szczęki do bębna i nawet próbował mi tłumaczyć jak łatwo można to samemu ogarnąć. Tyle, że za przegląd całej mechaniki przyczepy wziął 120 zł więc nie słuchałem go nawet bo mam do niego 5 min i na pewno nie opłaca mi się zgłębiać kolejnej wiedzy. Więc nie wiem jak to zrobić ale rozumiem zasadę - szczęki nie mogą mieć za dalekiej drogi do bębna bo wtedy przyczepa będzie uderzała w hak reagując z opóźnianiem. To nie wyjdzie na przeglądzie bo siła hamowania będzie ok - tak sądzę

[steven]

Byłem na przeglądzie z 2 tygodnie temu i przyczepa hamowała bardzo dobrze więc na pierwszy ogień będę się bawił w regulację hamulców jak będzie ok to znów przejadę się na stację diagnostyczną.

A w jaki sposób diagnosta sprawdzał hamulce przyczepy?

[misiek2123]

Bingo 

2 godziny temu, wkargul napisał:

Zgadzam się z kolegą Bumerang. Miałem tak, że przy hamowaniu zawsze przyczepa "uderzała" w hak, jakby hamulec najazdowy reagował z opóźnieniem. Nie było tego jak inicjowałem hamowanie bardzo delikatnie i powoli. Regulacja hamulca u pana, który się zna i pomogło od razu. Facet mówił mi, że to normalne, że co jakiś czas trzeba dociągnąć szczęki do bębna i nawet próbował mi tłumaczyć jak łatwo można to samemu ogarnąć. Tyle, że za przegląd całej mechaniki przyczepy wziął 120 zł więc nie słuchałem go nawet bo mam do niego 5 min i na pewno nie opłaca mi się zgłębiać kolejnej wiedzy. Więc nie wiem jak to zrobić ale rozumiem zasadę - szczęki nie mogą mieć za dalekiej drogi do bębna bo wtedy przyczepa będzie uderzała w hak reagując z opóźnianiem. To nie wyjdzie na przeglądzie bo siła hamowania będzie ok - tak sądzę

Bingo Panowie, pomogła regulacja na bębnach, jedno koło było dobrze ustawione ale drugie wymagało regulacji. Przyczepa podniesiona do góry żeby koła nie dotykały podłoża, następnie wyregulowanie śrubą z tyłu bębna, koło musi się kręcić ale musi delikatnie słychać że się ocierają wykładziny o bęben. Jeżeli trzeba to regulujemy jeszcze linki cięgłem. Po całym zabiegu wyjechałem na boczną drogę zrobiłem test nic nie pukało, następnie wizyta u diagnosty czy na pewno jest wszystko ok. Dzięki za pomoc.

[MARKON]

Dziś padł pomysł zmiany zapięcia ze zwykłego ale ze stabilizatorem na zaczep z okleinami i stabilizatorem jakieś rady, czy dużo w tym przeróbek bo cena to ok 1500zl 

[BUMERANG]

7 godzin temu, MARKON napisał:

czy dużo w tym przeróbek bo cena to ok 1500zl 

Żadnych przeróbek. Muszą tylko zgadzać się otwory montażowe bo są równoległe i prostopadłe. Ważne też, żeby były w komplecie podkładki dystansowe do różnych średnic suwadła. I obowiązkowo nowe nakrętki do śrub po wymianie. Pewnie okaże się, że śruby potrzebne będą dłuższe. Ale to też powinno być w komplecie. 

I najważniejsze. zanim kupisz sprawdź czy twój holownik ma hak dostosowany do zaczepu ze stabilizatorem. Bo na niektórych się nie mieszczą.

[MARKON]

2 godziny temu, BUMERANG napisał:

Żadnych przeróbek. Muszą tylko zgadzać się otwory montażowe bo są równoległe i prostopadłe. Ważne też, żeby były w komplecie podkładki dystansowe do różnych średnic suwadła. I obowiązkowo nowe nakrętki do śrub po wymianie. Pewnie okaże się, że śruby potrzebne będą dłuższe. Ale to też powinno być w komplecie. 

I najważniejsze. zanim kupisz sprawdź czy twój holownik ma hak dostosowany do zaczepu ze stabilizatorem. Bo na niektórych się nie mieszczą.

Mam angola Clubmana  tu jest zwykły zaczep ale obraca się  360°, są tego plusy i minusy, ale ma już swoje lata i widać że jest wytarty wewnątrz, a jak już kupić to lepiej dołożyć i zamontować porządny, widzę na necie że ktoś niedaleko mnie ma używany ? Co o takim myślisz 1/3 ceny wiadomo nowe śruby nowe okładziny musiały by być 

[BUMERANG]

1 minutę temu, MARKON napisał:

widzę na necie że ktoś niedaleko mnie ma używany

Tu jest loteria. Trzeba mieć trochę pojęcie o tym co się kupuje bo można wtopić. Jeżeli tylko okładziny do wymiany to ok. Ale może być całkowity szrot. Niska cena to raczej oznaka tego drugiego.

 

3 minuty temu, MARKON napisał:

ma już swoje lata i widać że jest wytarty wewnątrz

Zacznij od regeneracji UN albo jego wymiany.

[DarekSłupsk]

1 godzinę temu, MARKON napisał:

Mam angola Clubmana  tu jest zwykły zaczep ale obraca się  360°, są tego plusy i minusy, ale ma już swoje lata i widać że jest wytarty wewnątrz, a jak już kupić to lepiej dołożyć i zamontować porządny, widzę na necie że ktoś niedaleko mnie ma używany ? Co o takim myślisz 1/3 ceny wiadomo nowe śruby nowe okładziny 

Mariusz przerobilem ten temat. Jak masz ze stabilizatorem nie powinien obracać sie 360° u mnie tylko jakieś 30° na boki

Druga sprawa , jak juz to kup z dwoma okładzinami , wystarcza do zapobiegania wężykowaniu. Jeśli kupisz z 4 okładzinami , zobacz ile kosztuje jedna sztyka okładziny...

[MARKON]

Godzinę temu, DarekSłupsk napisał:

Mariusz przerobilem ten temat. Jak masz ze stabilizatorem nie powinien obracać sie 360° u mnie tylko jakieś 30° na boki

Druga sprawa , jak juz to kup z dwoma okładzinami , wystarcza do zapobiegania wężykowaniu. Jeśli kupisz z 4 okładzinami , zobacz ile kosztuje jedna sztyka okładziny...

Myślałem  nad tymi 

https://allegro.pl/oferta/urzadzenie-najazdowe-251s-al-ko-stabilizator-aks-10831734752

https://allegro.pl/oferta/stabilizator-jazdy-al-ko-aks3004-3t-promo-hit-8767213487 

Mój tz zaczep kulowy niestety obraca się może nie 360° bo tego nie sprawdziłem ale na 180° go nasmarowałem