Search the Community

Witam. Zaczynam swoją przygodę z karawaningiem, ale na razie tylko teoretycznie. To znaczy najpierw będzie to przygoda polegająca na zbudowaniu kampera marzeń, na bazie zwykłego "blaszaka" Forda Transita. Samochód będzie fabrycznie nowy, w najdłuższej wersji, jaka jest u nas dostępna i z najmocniejszym benzynowym silnikiem. Dlaczego nie diesel? Odpowiem, jeśli pojawią się takie pytania. Zdaję sobie sprawę, że realia w USA są inne niż w Europie, ale myślę, że ciągle mogę się od Was czegoś nauczyć, zwłaszcza, gdy ktoś już sam zbudował swój samochód, albo gdy spędził już kilka lat podróżując kamperem po świecie. Mój samochód to będzie Ford Transit z benzynowym silnikiem V6 biturbo, 310 KM, 10-biegową automatyczną skrzynią i z gołymi blachami z tyłu. Coś tak jak ten: A w środku - planujemy mieć z tyłu łóżko "na stałe", w poprzek, z bagażnikiem poniżej, a przed nim mały stolik z dwoma fotelami skierowanymi do siebie. Za siedzeniem kierowcy kabina łazienkowa, prysznic i toaleta, jakieś szafki z wbudowaną lodówką i mikrofalówką, a po stronie pasażera kuchnia - zlewozmywak, szuflady, kuchenka itp. To tak na razie z grubsza, a szczegóły dotrą się w praniu. Piotr

Witam, Mam nietypowe pytanie, ale może ktoś z Was się orientuje. Finalizuję zakup amerykańskiego kampera, zastanawiam się tylko czy polscy urzędnicy nie będą mieli problemu jeżeli byłby za szeroki o centymetr ? Dopuszczalna szerokość pojazdów w Polsce (i UE) to obecnie 2,55m, a kamper wedle danych producenta ma 101 cali, czyli 2,565 metra. Czy będzie z tym jakiś problem ? A jeżeli tak, czy da się jakoś załatwić rejestrację czegoś takiego na drodze wyjątku czy czegoś podobnego ? Z góry dziękuję za pomoc.