Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'naprawa' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj za pomocą nazwy autora

Typ zawartości


Forum

  • Caravaning
    • Forumowy FAQ
    • Kącik ogólny
    • Kącik kupującego
    • Spotkania forumowiczów i inne imprezy
  • Podróże
    • Polska
    • Europa
    • Pozostałe kraje
    • Katalog kempingów
  • Technika
    • Podwozie i układ jezdny
    • Ściany, okna i zabudowa meblowa
    • Elektryka i elektronika
    • Instalacje sanitarne i lodówki
    • Przedsionki i outdoor
    • Motoryzacja
    • Inne
  • Karawaning.pl
    • Zloty Karawaning.pl
    • Sympatycy marek
  • Inne
    • HydePark
    • Oferty firm
    • Blogi/Vlogi
    • Ogłoszenia
    • Forum in English/Deutsch/pa Russki

Znajdź wyniki...

Znajdź wyniki które...


Data utworzenia

  • Rozpoczęcie

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Rozpoczęcie

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 11 wyników

  1. Witam, wszystkich właśnie kupiłem kemping. Kiedy już wróciłem i obejrzałem go ponownie zauważyłem takie mikro pęknięcia od środka , ale jak dotykam to szyba jest równa nie czuć niczego. Proszę was napiszcie co można z tym zrobić albo jaka firma to naprawi z góry dziękuje.
  2. Witam, wszystkich właśnie kupiłem kemping. Kiedy już wróciłem i zacząłem ponownie go oglądać zauważyłem taki mikro pięknienia, widać popękane, ale jak dotykam to szyba jest równa nie czuć niczego. Proszę was napiszcie co można z tym zrobić albo jaka firma to naprawi z góry dziękuje.
  3. Witam serdecznie , jestem nowy na forum wiec z góry przepraszam jak coś żle dołącze w temacie. Kupiłem okazyjnie od kolegi przyczepę do remontu , jest to Hobby 560 z 2006 roku z dosyć dużymi zaciekami i popsutymi ścianami wewnętrznymi jak i nie oszczędzana była z zewnatrz . Zaczynam dosyć poważny remont i bedę wdzieczny za pomoc , dodam ze jest to druga moja przyczepa którą będe naprawiać . Pierwsza to był Wilk 420 z 1979 roku i została wyremontowana dostępnymi środkami w markecie typu castorama , obi , leroy . Naprzeciwko domu mam zaprzyjażnioną dużą stolarnie produkującą meble kuchenne gdzie moge korzystać z pomocy fachowców i maszyn. Do naprawy mojej nowej przyczepy chciałbym używać uszczelniaczy , mas klejąco-uszczelniających , listewek oraz uszczelek dedykowanych do przyczep kempingowych.Dodaje zdjęcia i liczę że ktoś podpowie przy naprawie tak abym nie uczył się za dużo na własnych błędach .Z góry dziekuje za pomoc .Lista skrócona rzeczy zepsutych : - pękniecie poszycia nad drzwiami wejściowymi co spowodowało zalanie wewnątrz (zdj.1 ) - przód zalany mocno do podłogi , mocniej po prawej , słabiej lewej stronie , zgniła belka nad oknem (zdj. 2 , 3, 4 ,5 ) - naprawiany wcześniej sufit nad stolikiem (zdj. 6 , 7 )
  4. Witam serdecznie, zakupiłem przyczepę Abi Award Brightstar z 2003 roku przyczepę obejrzałem przed zakupem i nie wywnioskowałem nic złego . Niestety podczas gruntownego czyszczenia odkręciłem podstawę wycieraczki przykręconą na 4 śruby przy drzwiach i uniosłem wykładzinę i się przeraziłem zgniła podłoga przy drzwiach na długości około 30 cm a pod spodem przy samych rantach tylko jakieś kawałki sypiącej się płyty na długości 2 cm Czy ktoś na Podlasiu naprawia takie rzeczy ?? Lub czy ktoś zna jakiegoś fachurę lub zakład który w jakiś logicznych pieniądzach to naprawi na Podlasiu ( Łomża ) lub Mazowieckie ??? Za każdą odpowiedź będę wdzięczny
  5. W 2008 roku na wiosnę stałem się "szczęśliwym" nabywcą przyczepy przywiezionej z Anglii t.j. Lunar Jupiter. Miała wszystko:przedsionek, ciepłą wodę, kibelek prysznic, piękną zadbaną welurową tapicerkę,zbiorniki, garnki, talerze, szczotki, suszarki, chemię itp. Zapłacona kwota ok.9000,00 zł wydawała się sensowna ! Po procedurze rejestracji (poszło nawet gładko) przyszedł czas na letni wyjazd nad morze. Po przejechaniu kilkuset kilometrów po naszych gładkich drogach zauważyć się dało pewne mankamenty Także w kolejnym 2009 roku udaliśmy się na urlop z przyczepką, tym razem do Dźwirzyna. Pękające poszycie ściany wskazało, że to już ostatni wyjazd i pora na inwestycje ... Czas na majsterkowanie nie sprzyjający z uwagi na trwającą budowę domu dlatego latem 2010 zrobiłem kontrolną demolkę by opracować technologię naprawy i zdążyć jeszcze przed EURO W tym czasie śledziłem forum, wyszukiwałem ew. materiały w sklepach i przestawiałem przyczepkę bo po całej działce bo kostka, bo kable, bo trawa ... I tak późnym latem tego roku stwierdziłem, że budowa drewutni itp. poczeka do 2014r. i czas podjąć wyzwanie.
  6. Witam dwa dni temu kupiłem Przyczepę CI WILK z 1998 roku. Niestety ma uszkodzony tył. Może ktoś mi doradzi jak zabrać się do naprawy i w jaki sposób ją przeprowadzić. To moja pierwsza przyczepa. Dysponuje zapleczem technicznym i mam dwie ręce co prawda jedna jest lewa ale druga prawa więc może jakoś to będzie. Z góry dziękuję za wszystkie wskazówki. Chciałem dopisać jeszcze że przyczepa ma uszkodzony prawy tylny róg ale jest taki problem że dzisiaj podczas demontażu kanapy z lewego rogu wyrzuciłem trochę lodu tak gdzieś dwa litry ( po roztopieniu). Na załączonym zdjęciu numer 9 widać podporę kanapy jest namoknięta ( nie spuchła) i jest na niej trochę pleśni. Tak jak mówiłem doda stała w rogu. Obawiam się że tylna i boczna ściana mogła namoknąć . Dodam jeszcze że przyczepa jest tak uszkodzona już drugi rok. Wykręcałem wkręty z podłogi, były suche nie skorodowane i bez jakiegoś "nalotu". Nigdzie indziej nie ma zacieków
  7. Wracając z Węgier straciłem okno dachowe w przyczepie. Prawdopodobnie nie było zabezpieczone zasuwkami które już kiedyś zamontowałem. Na wąskich drogach, mijając się z pojazdami o dużych gabarytach, czułem jak szarpie przyczepą. Na Słowacji zauważyłem, że w łazience jest zbyt widno i dobrze słychać hałas z ulicy. Spojrzenie na sufit wszystko wyjaśniło. Widać niebo. W Jysk-u, na Słowacjii chciałem kupić jako tymczasowe zabezpieczenie, podstawkę na buty ale miała wymiary 38x72 cm. Moje okno to 40x40. W Polsce, zatrzymałem się na kempingu w Ustrzykach Górnych. Dokonałem prowizorycznej naprawy przy użyciu taśmy zbrojonej i folii. Otwór okna wzmocniłem aby zbierająca się woda nie znalazła się w środku. Ponieważ dach był zakurzony ( kiepska przyczepność), pasy taśmy przytwierdziłem do drugiego okna oraz wywietrznika. W nocy, spadł testujący deszcz. Folia wytrzymała. Rano ruszyłem dalej. Ponieważ nadal lał deszcz, zatrzymywałem się co chwilę sprawdzając szczelność. Byłem zdziwiony ale nadal trzymało. W Praktikerze, w Rzeszowie zakupiłem pokrywę do pudełka -15,99 zł, zawiasy, kątowniki, śruby, nakrętki, gumowe podkładki. W miejscu garażowania przyczepy, wykonałem (tak myślę) nieco lepsze zabezpieczenie. Rant otworu zabezpieczyłem uszczelką gumową do okien. Pod śruby podłożyłem gumowe podkładki. Chcąc zapewnić sobie trochę luksusu, z jednej strony otworu, przytwierdziłem pokrywę przy użyciu kątowników regulowanych, co umożliwia unoszenie pokrywy do góry. Z uwagi na jej kształt, nalałem na nią wody. Po około dwóch godzinach, sprawdziłem śruby pokrywy od wewnątrz ale były suche. W narożnikach pokrywy wywierciłem otwory w celu odprowadzenia gromadzącej się wody z opadów. Myślę, że zanim zakupię nowe okno, to obecne pozwoli na najbliższy wyjazd na grzybobranie. Mam nadzieję, że zamieszczone zdjęcia i mój post pomogą komuś w razie podobnej awarii.
  8. Koledzy, Od niespełna 2 tygodni spełniło się moje marzenie - i mam przyczepę Jak to z kupnem używek - coś szwankowało. Większość dupereli naprawiłem, ale utknąłem na przetwornicy. Objaw był taki, że jak załączało się odbiorniki (12V) zaczynało śmierdzieć spalenizną - przetwornica na stół a w środku taki obrazek kondensator się rozpłynął i termistor również... ponieważ na termistorze nie sposób było sprawdzić jakichkolwiek oznaczeń wstawiony został "na czuja" oraz wymieniony został kondensator na nominalny niestety - termistor zabezpieczający jest źle dobrany - szybko wyłącza przetwornicę i tu pytanie - czy może ktoś już przerabiał podobny temat i wie jaki termistor powinien być wstawiony, albo ma schemat lub możliwość sczytania oznaczeń.... niestety wujek google nie był wstanie pomóc za wszelką pomoc - serdeczne dzięki Staszek
  9. Port

    Łódź - leksykon

    Witam wszystkich z Łodzi i okolic. Zaproponowałem ten temat dla Forumowiczów z Łodzi i okolic abyśmy w jednym wątku umieścili nasze sprawy związane z karawaningiem dla Koleżanek i Kolegów zamieszkałych w tym rejonie Polski. Moglibyśmy skomasować tu naszą wiedzę, porady, opinie, adresy i namiary na poszczególne miejsca i rzeczy nas interesujące np. sklepy, serwisy, warsztaty, usługi, campingi, spotkania oraz wszystkie inne sprawy dotyczące naszego regionu. Wszystko to mielibyśmy w jednym temacie i nie trzeba by było tracić czasu przeglądając kilkadziesiąt innych wątków. Mam nadzieję, że pomysł Koleżanki i Koledzy zaaprobują i będą korzystać z tych wiadomości jak i przede wszystkie aktywnie się udzielać. Taki bardzo lokalny leksykonik chyba by nam pomógł w rozwiązywaniu wielu sprawach. Na dobry początek mam pytanko do Ziomali. Jakie znacie stacje obsługi pojazdów w Łodzi (adresy) które mają uprawnienia do wykonywania przeglądów technicznych do DR. pozdrawiam i zapraszam do aktywnego uczestnictwa w temacie. Piotr
  10. Witam, Po pierwszym sezonie z przyczepą postanowiłem kupić mover, a jako, że za bardzo nie stać mnie na nowy egzemplarz zacząłem rozglądać się za jakimś używanym egzemplarzem. Na początku roku udało mi się kupić przywieziony z Holandii używany napęd Reich'a. Podczas zakupu sprawdziłem tylko elementy mechaniczne, nie miałem okazji przetestować natomiast elektroniki. Zrobiło się ciepło i zacząłem przymierzać się do montażu. Najpierw jednak postanowiłem podłączyć wszystko do kupy i zobaczyć jak działa sterowanie. Okazało się jednak, że wszystko nie jest takie różowe jak się początkowo wydawało... Mover posiada pilota i centralkę Carver (oznaczenie na elektronice: Carver Single Axe Caravan Mover, model: M606910/BS80/AR, board: Z114-16-11). Po podłączeniu samego zasilania do centralki, uaktywnia się ona po włączeniu pilota – dioda sygnalizuje błąd nr 6 - „safety relay self test fault or motor not connected”. Silniki nie podłączone, a więc wydaje się, że na razie jest wszystko w porządku. Po podłączeniu napędów sygnalizowany jest natomiast błąd nr 3 - „self test or motor wires failed / short circuit to chassis”. Silniki i okablowanie są w porządku... Dodam przy tym, że w środku nie ma żadnych śladów napraw czy uszkodzeń. Zastanawiam się zatem czy nie jest uszkodzona sama centralka... Mam też zapytanie czy ktoś z Was miał podobne problemy z elektroniką w moverze i jaki był ich finał? Byłbym także wdzięczny za namiary na jakiś serwis zajmujący się naprawą takich urządzeń oraz informację ile może kosztować taka naprawa? Trochę jestem niezadowolony z takiego obrotu sprawy, ale nie ma też tragedii - jeżeli nic się nie będzie dało z tym zrobić, lub jest to nieopłacalne to zabieram się za zmontowanie sterowania „po kablu”. Szukając movera brałem także pod rozwagę zakup samego napędu bez sterowania, a tak mam już 6 przekaźników 60/80A, a więc zostaje mi tylko kupić długi kabel, zrobić pilota, podłączyć wszystko do kupy i chodzić ze smyczą za przyczepą (zresztą temat takiego sterowania ostatnio był omawiany na forum). A i będę miał jeszcze pilot na zbyciu
  11. Witam, to mój pierwszy post na tym forum, więc wybaczcie, jeśli coś jest nie tak. W przyczepie Windrush 13/2S (1988) zostały nam wybite okna - z kuchni i łazienki. Proszę o poradę czy w ogóle można / opłaca się je naprawiać? jeśli tak, to gdzie, w jaki sposób? i jakiego rzędu byłby to koszt? Z góry dziękuję za pomoc.
×