Skocz do zawartości

Znajdź zawartość

Wyświetlanie wyników dla tagów 'jula' .



Więcej opcji wyszukiwania

  • Wyszukaj za pomocą tagów

    Wpisz tagi, oddzielając je przecinkami.
  • Wyszukaj przy użyciu nazwy użytkownika

Typ zawartości


Forum

  • Caravaning
    • Forumowe FAQ
    • Kącik ogólny
    • Kącik kupującego
    • Spotkania forumowiczów i inne imprezy
  • Podróże
    • Polska
    • Europa
    • Pozostałe kraje
    • Katalog kempingów
  • Technika
    • Podwozie i układ jezdny
    • Ściany, okna i zabudowa meblowa
    • Elektryka i elektronika
    • Instalacje sanitarne i lodówki
    • Przedsionki i outdoor
    • Motoryzacja
    • Inne
  • Karawaning.pl
    • Zloty Karawaning.pl
    • Nasze pojazdy
    • Sympatycy marek
  • Inne
    • HydePark
    • Oferty firm
    • Blogi/Vlogi
    • Ogłoszenia
    • Forum in English/Deutsch/pa Russki

Kategorie

  • Caravaning
  • Technika i eksploatacja
  • Ekwipunek i wyposażenie
  • Kupujemy
  • Inne
  • Zloty
  • News

Szukaj wyników w...

Znajdź wyniki, które...


Data utworzenia

  • Od tej daty

    Do tej daty


Ostatnia aktualizacja

  • Od tej daty

    Do tej daty


Filtruj po ilości...

Znaleziono 2 wyniki

  1. Witam! W wielu miejscach na forum, co jakiś czas przewija się temat dotyczący kilku modeli/typów niedrogich, ale całkiem dobrych ładowarek. Chyba wielu osobom znane z wyglądu, ale już niekoniecznie z parametrów, które posiadają. No właśnie: jakie cechy reprezentują, czego możemy się po nich spodziewać i czy rzeczywiście warto je kupić. Popularne ładowarki z wyświetlaczem LCD: "Lidl", "Biedronka" i "Jula" w cenie ok. 55 - 80 zł. Mam nadzieję, że na te i kilka innych pytań, znajdziecie odpowiedz w niniejszym temacie. Na pierwszy rzut oka, ładowarki niemal identyczne, a parametry i funkcje wydają się być podobne. Również ceny poszczególnych modeli nie odbiegają zbytnio od siebie. Uważam, że wszystkie trzy, są w swojej klasie znakomite, zwłaszcza biorąc pod uwagę ich ceny, jednak ... Po bliższym przyjrzeniu się, można jednak dostrzec różne ich cechy, a każdy może wybrać swojego faworyta, co i ja uczyniłem. Nie będę podawał wszystkich szczegółowych parametrów, choć chyba niewiele pominąłem - odsyłam po nie do instrukcji w/w ładowarek. Pomijam też pewne różnice konstrukcyjne, które jednak istnieją, ponieważ bardziej istotne jest to, co osiągamy w praktyce i właśnie na tym się skupiłem. Cechy wspólne Wszystkie trzy ładowarki, dla każdego z wybranych trybów pracy, automatycznie dostosowują parametry ładowania. Dzieje się to zaraz po wstępnej diagnostyce typu i parametrów przyłączonego do nich akumulatora. Ciekawą opcją jest to, że również potrafią w pewnym zakresie "zregenerować" akumulatory z niewielkim stopniem zasiarczenia, ale napięcie akumulatora nie może być jednak zbyt niskie - praktycznie ok. 7,5 - 8 V. Daje to jakąś nadzieję, że ładowarka podejmie ten tryb pracy, a akumulator odzyska choć w pewnej części swoją pojemność. Ładowanie i wykrywanie typów akumulatorów: STD, GEL, AGM jest oczywiście automatyczne (ręcznie należy ustawiać jedynie typ STD). Dokładność pomiaru napięcia pokazywanego na wyświetlaczu LCD, to ok. 0,1 V (w/g informacji z instrukcji i na ogół pokrywa się z wartością zmierzoną). Zabezpieczenia przed odwróceniem biegunowości, przeciwzwarciowe, temperaturowe, przeciwprzepięciowe. Wszystkie trzy modele posiadają wbudowany wyświetlacz ciekłokrystaliczny, dlatego należy uważać, aby ładowarka nam nie upadła, ponieważ w takim przypadku,uszkodzenie wyświetlacza jest niemal pewne. Wielkość, ciężar i wykonanie ładowarek, są bardzo podobne. Ładowarka "L" Cztery tryby pracy wybierane przyciskiem: - accu 6 V, np. "motocyklowe", o niewielkiej pojemności (poniżej 14 Ah) - accu 12 V, o pojemności do 14 Ah - accu 12 V, o pojemnościach wyższych od 14 Ah (teoretycznie do 120 Ah) - accu, jak wyżej, ale w warunkach niskich temperatur (końcowe nap. ładowania wyższe, o ok 0,3 V) Wyświetlacz LCD: - napięcie na accu podczas ładowania - wskazanie ustawionego trybu pracy - piktogram akumulatora z wykresem słupkowym (cztery kreski), obrazującym procent naładowania accu - wskazanie błędu (napis ERR) - dioda LED, jako wskaźnik podłączenia do sieci ~230 V (Standby) - dioda LED informująca, o odwrotnym podłączeniu przewodów ładowarki do accu (trzeba wtedy zamienić je miejscami) Przewód do accu i krokodylki: - standardowy dwukolorowy, dosyć solidnie wyglądający przewód, o wystarczającej długości ok. 1,8 m - krokodylki w osłonach izolacyjnych (czerwona/czarna), nacisk sprężyn silny i stabilny Stopień ochronny obudowy - IP 65 Instrukcja obsługi - wydana najlepiej z tu omawianych, najbardziej obszerna, czytelna i jest w niej wszystko, co potrzebne. Przewód sieciowy standardowy, z płaską wtyczką, nie wymaga uziemienia. Wygląd i Jakość wykonania na bardzo dobrym poziomie, mechanicznie nie mam zastrzeżeń, uszczelnienie i wkręty trzymają bardzo dobrze. W długiej perspektywie czasu i przy bardzo intensywnym użytkowaniu, przycisk membranowy może być chyba jedynym elementem, który może sprawić problem. Na obecną chwilę, to jednak tylko przypuszczenie. Prąd wyjściowy 0,8 do 3,8 A Brak poboru prądu z akumulatora, przy braku napięcia zasilania - 0.00 A Napięcia wyjściowe do 7,3 V / 14,4 V / 14, 7 V (w praktyce 14,6) Krzywa ładowania 6 stopniowa Podświetlenie wyświetlacza na niebiesko (działa non stop, gdy jest zasilanie ~230 V) Po zakończeniu ładowania, ładowarka przechodzi w tryb "podtrzymujący", aby podłączony accu był cały czas naładowany. Brak zachowania w pamięci ustawionego trybu pracy. Po zaniku napięcia sieciowego i jego przywróceniu, ładowarka automatycznie przechodzi w stan "Standby" i konieczne jest powtórne jej załączenie oraz wybór parametru ładowania. Takie działanie ma być pewnego rodzaju "zabezpieczeniem", gdy obwód ładowania zostanie przerwany - ładowarka wyłączy się. Poza tym szczegółem, ładowarka spisuje się znakomicie, jest stabilna, w miarę "szybka" i zbytnio się nie grzeje, nawet podczas cyklu ładowania maksymalnym prądem. Z uwagi na ilość trybów pracy, ładowarka najprostsza w obsłudze. Jeśli ktoś potrzebuje opisanych funkcji, to będzie z tej ładowarki zadowolony. Moim zdaniem, sensowna dla akumulatorów o pojemności max 90 - 100 Ah Ładowarka "B" Sześc trybów pracy wybieranych przyciskiem: - accu 6 V, np. "motocyklowe", o bardzo małej pojemności - accu , jak wyżej, ale w warunkach niskich temperatur (końcowe nap. ładowania wyższe, o ok 0,2 V) - accu 12 V, o bardzo małej pojemności (max prąd podczas ładowania do 2 A) - accu, jak wyżej, ale w warunkach niskich temperatur (końcowe nap. ładowania wyższe, o ok 0,2 V) - accu 12 V, o pojemnościach wyższych, teoretycznie do 120 Ah (max prąd podczas ładowania do 4 A) - accu, jak wyżej, ale w warunkach niskich temperatur (końcowe nap. ładowania wyższe, o ok 0,2 V) Wyświetlacz LCD: - napięcie na accu podczas ładowania - wskazanie ustawionego trybu pracy - piktogram akumulatora z wykresem słupkowym (pięć kresek), obrazującym procent naładowania accu - wskazanie błędu (napis ER1, ER2, ER3) - wskazanie zakończenia ładowania (Ful) Przewód do accu i krokodylki: - standardowy jednokolorowy (obydwie żyły czarne), z wyglądu nie budzi zaufania, zewnętrzna średnica mniejsza, niż w pozostałych ładowarkach i najkrótszy (ok. 1,4 m) - krokodylki w osłonach izolacyjnych (czerwona/czarna), nacisk sprężyn silny i stabilny Stopień ochronny obudowy - IP 65 Instrukcja obsługi - wydanie o jakości lepszego "xero", informacje dobrze opisują poszczególne funkcje, ale niektóre sprawy mało czytelne. Ogólnie, wystarczająca. Przewód sieciowy standardowy, z płaską wtyczką, nie wymaga uziemienia. Wygląd i Jakość wykonania, jak w przypadku ładowarki "L", czyli również na bardzo dobrym poziomie. Mechanicznie nie mam zastrzeżeń, uszczelnienie prawidłowe, jednak, wkręty w procesie produkcji były dokręcone zbyt dużym momentem i "przekręciły" się w swoich gniazdach (nie trzymały dokładnie). Nie wiem, czy jest to ogólna przypadłość tego modelu, czy tylko testowanego przeze mnie egzemplarza. W długiej perspektywie czasu i przy bardzo intensywnym użytkowaniu, przycisk membranowy może być również jedynym elementem, który może sprawić problem. Na obecną chwilę, to tylko przypuszczenie. Napięcia wyjściowe do 7,3 V / 14,4 V / 14, 6 V (w praktyce 14,5) Pobór prądu z akumulatora przy braku napięcia zasilania - ok. 40 mA Prąd wyjściowy do 2 lub 4 (A) Krzywa ładowania 8 stopniowa Podświetlenie wyświetlacza na niebiesko - działa wyłącznie przez pierwsze 45 sek., gdy jest zasilanie ~230 V). Aby aktywować ponownie na kolejne 45 sek., konieczna jest aktywacja krótkim, jednorazowym naciśnięciem przycisku. Po naładowaniu akumulatora, ładowarka wyłącza ładowanie całkowicie i przechodzi w tryb oczekiwania. Gdy napięcie na zaciskach accu obniży się do wartości 12,8 V, rozpocznie się jego doładowywanie do nap. 14,6 V, po czym ładowarka przejdzie w stan oczekiwania - proces powtarza się. Pamięć ustawionego trybu pracy. Po zaniku napięcia sieciowego i jego przywróceniu, ładowarka automatycznie przechodzi w ostatnio ustawiony sposób ładowania, pod warunkiem, że obwód ładowania nie zostanie w tym czasie przerwany, inaczej przejdzie w tryb "standby". Nie wymaga powtórnych ustawień zapamiętanego trybu ładowania po odłączeniu sieci ~230 V. Ładowarka spisuje się bardzo dobrze, nie grzeje się nadmiernie (chyba najmniej z tu omawianych, choć temperatur nie mierzyłem). Z uwagi na charakter trybów pracy, ładowarka bardziej uniwersalna dla akumulatorów o małych pojemnościach. Bardzo prosta w obsłudze. Ładowarka posiada aż (!) 8 etapów ładowania, co moim zdaniem jest trochę przekombinowane. Chodzi, o to, że algorytm pewnych faz zaprogramowano w taki sposób, iż przez długi okres czasu, prąd ładowania obniżany jest do wartości ok. 1 A. Jeśli akumulator jest mocno wyładowany, a do tego posiada większą lub b. dużą pojemność znamionową, to może się okazać (i tak właśnie się dzieje), że może być ładowany cztery doby, a nawet znacznie dłużej. W przypadku ładowania accu o bardzo dużych pojemnościach, ładowarka może błędnie potraktować długi czas ładowania, jako uszkodzenie akumulatora i jest to kolejną przypadłością owego algorytmu - wyświetli się kod błędu ER2. Oczywiście przerywa to cały proces ładowania i zmusza nas do ponownego odłączenia / przyłączenia ładowarki do accu i wybrania trybu ładowania. Tym razem, proces powinien przebiegać już prawidłowo, aż do pojawienia się informacji "FUL". Mimo posiadania pamięci ustawień, ładowarka w pewnych warunkach może się jednak "gubić", pokazując błąd, więc tak naprawdę, powinniśmy kontrolować, co pokazuje wyświetlacz, aby się nie zdziwić, że w jakiejś sytuacji, akumulator nie został naładowany w pełni. Moim zdaniem, sensowna dla akumulatorów w dobrym stanie, o pojemności do ok. 70 Ah (80 max). Ładowarka "J" Jedyna ładowarka, której algorytm posiada wyodrębnioną, więc chyba lepiej dostosowaną funkcję dla ładowania akumulatorów AGM oraz GEL. Na wyświetlaczu należy ustawić wtedy tryb "12V AGM". Sześc trybów pracy wybieranych przyciskiem: - accu 6 V, np. "motocyklowe", o dowolnej pojemności (minimalna, to 1,2 Ah) - accu , jak wyżej, ale w warunkach niskich temperatur (końcowe nap. ładowania wyższe, o ok 0,2 - 0,3 V) - accu 12 V STD - accu, jak wyżej, ale w warunkach niskich temperatur (końcowe nap. ładowania wyższe, o ok 0,2 - 0,3 V) - accu 12 V AGM / GEL - accu, jak wyżej, ale w warunkach niskich temperatur (końcowe nap. ładowania wyższe, o ok 0,2 - 0,3 V) Wyświetlacz LCD (bardzo czytelny): - napięcie na accu podczas ładowania - wskazanie ustawionego trybu pracy - piktogram akumulatora z wykresem słupkowym (pięć kresek), obrazującym procent naładowania accu (każda kreska, to 20 %) - wskazanie zakończenia ładowania (ramka piktogramu accu i słupki wewnątrz, przestają migotać, a podświetlenie wyświetlacza zmienia kolor na zielony) - wskazanie niesprawnego akumulatora - wskazanie zamienionej biegunowości - wskazanie braku podłączenia ładowarki do accu (przerwa obwodu ładowania) Przewód do accu i krokodylki: - standardowy dwukolorowy (czerwony/czarny), solidnie wyglądający przewód, o optymalnej długości ok. 1,9 m - krokodylki w osłonach izolacyjnych (czerwona/czarna), nacisk sprężyn silny i stabilny Stopień ochronny obudowy - IP 65 Instrukcja obsługi: - jakościowe i objętościowe minimum. Informacje bardzo ogólnikowe, ale nie budzące wątpliwości, więc bez trudu i błyskawicznie wiadomo, co i jak. Wystarczająca. Przewód sieciowy standardowy, z płaską wtyczką, nie wymaga uziemienia, również b. dlugi, ok. 1,9 m Mechanicznie wydaje się najbardziej solidna i zastrzeżeń nie mam, jednak gdyby dodano gumowe narożniki, odłączane przewody ładowania i zwiększono max prąd ładowania do 6, czy jeszcze lepiej 8 A, byłaby idealna, nawet gdyby cena wzrosła o 50 %. Uszczelnienie ładowarki jest prawidłowe, wkręty trzymają bardzo mocno. Przycisk membranowy jest jedynym elementem pracującym mechanicznie, dlatego podobnie, jak w pozostałych dwóch ładowarkach, w długiej perspektywie czasu i przy bardzo intensywnym użytkowaniu, może sprawić problem - mam tu na myśli nie tylko sam przycisk, ale głównie trwałość przykrywającej go "folii", to jednak przypuszczenie i dla bardzo intensywnej eksploatacji. Delikatnie słyszalna praca przetwornicy, coś jak tykanie małego zegarka na rękę, tylko szybsze, słyszalne dopiero po zbliżeniu ucha do obudowy. Nie jest to wadą, tylko cechą konstrukcyjną. Prąd wyjściowy dobierany automatycznie do wartości max 4 A (w praktyce nawet do 4,2 A). Brak poboru prądu z akumulatora, przy braku napięcia zasilania - 0.00 A Napięcia wyjściowe dla akumulatorów "12 V" (zależnie od ustawionej krzywej ładowania - STD, AGM/GEL) do max 14,8 V i 15,0 V w trybie zimowym. Krzywa ładowania: brak informacji w instrukcji, ale w praktyce oceniam ją, jako bardziej przemyślaną wersję z ładowarki "L". Obserwując postęp i parametry ładowania, widać, że algorytm dobrano bardzo praktycznie i z rozmysłem, więc ładowanie tą ładowarką przebiega najbardziej efektywnie / szybko. Wynika to z faktu, że dobrany przez procesor (do danego akumulatora) prąd ładowania jest maksymalny i utrzymywany tak długo, jak to tylko jest możliwe. Dzięki optymalnie dobranym parametrom ładowania, naładowanie akumulatora nawet o pojemności 130 Ah nie jest męczące. Po zakończeniu ładowania, ładowarka przechodzi w tryb podtrzymywania napięcia na zaciskach akumulatora ok. 13,5 V - 13,9 V (tzw. standby use) i utrzymuje ten stan przez cały czas, kiedy accu jest do ładowarki podłączony. Zapewnia to ciągłe 100 % naładowanie akumulatora, a jednocześnie chroni go przed przeładowaniem. Podświetlenie wyświetlacza dwukolorowe - działa non stop, gdy jest zasilanie ~230 V. W czasie ładowania podświetlenie czerwone, natomiast po naładowaniu akumulatora, zmienia się na zielone. Wystarczy rzut oka nawet z dalszej odległości, aby wiedzieć, jaki jest w danej chwili stan pracy ładowarki. Ładowarka posiada bardzo praktyczny, wysuwany z podstawy wieszak do zawieszenia np. na ścianie (chowany w podstawę, gdy jest niepotrzebny). To jedyna z testowanych ładowarek, która posiada pamięć nieulotną pełnych ustawień i ostatniego procesu ładowania. Pamięć ustawionego trybu pracy. Po zaniku napięcia sieciowego i jego przywróceniu, ładowarka automatycznie przechodzi w ostatnio ustawiony sposób ładowania (kontynuacja). Nie wymaga powtórnych ustawień zapamiętanego trybu ładowania, nawet po odłączeniu sieci i akumulatora! Ładowarka wyśmienicie spełnia swoją rolę, nie grzeje się nadmiernie, choć minimalnie bardziej, niż pozostałe. Prawdopodobnie dlatego, że posiada również minimalnie lepsze parametry, niż podawane w jej specyfikacji. Zazwyczaj bywa odwrotnie. Według mnie, sensowna dla akumulatorów w każdym stanie (oczywiście sprawnych), o pojemności max nawet do 130 Ah. PS Przydatne tematy: http://forum.karawaning.pl/topic/25042-nowe-%C5%82adowarki-mikroprocesorowe-w-biedronce/ http://forum.karawaning.pl/topic/16030-burstner-champion-przer%C3%B3bka-12v-pod-akumulator/ http://forum.karawaning.pl/topic/16455-przeróbka-instalacji-sprite-euroland-380-ek/?p=3639215 http://forum.karawaning.pl/topic/17611-przetwornica-i-jej-funkcje-prośba-o-opinie/?p=388931 http://forum.karawaning.pl/topic/20755-lifting-instalacji-12220v/?p=452240 http://forum.karawaning.pl/topic/18055-ładowarka-waeco-iu-812/?p=398264
  2. ktoś z Was używa takiego koła podporowego z Jula: https://www.jula.pl/catalog/motoryzacja/artykuly-transportowe/przyczepy/kolka-nozki-podporowe/kolo-podporowe-335023/ obejma: https://www.jula.pl/catalog/motoryzacja/artykuly-transportowe/przyczepy/kolka-nozki-podporowe/obejma-335019/ Macie jakieś uwagi, opinie? Ewentualnie czy możecie polecić coś ciekawego? PZDR
×