Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'instalacja gazowa'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Caravaning
    • FAQ
    • Kącik ogólny
    • Kącik zimowy
    • Kącik kupującego
    • Zloty Karawaning.pl
    • Spotkania forumowiczów i inne imprezy
  • Podróże
    • Polska
    • Europa
    • Pozostałe kraje
    • Katalog kempingów
  • Technika
    • Podwozie i układ jezdny
    • Ściany, okna i zabudowa meblowa
    • Elektryka i elektronika
    • Instalacje sanitarne i lodówki
    • Przedsionki i outdoor
    • Inne
  • Motoryzacja
    • Ogólnie o motoryzacji
    • Wybór holownika
    • Przepisy, uprawnienia i ubezpieczenia
    • Akcesoria motoryzacyjne
  • Karawaning.pl
    • Sympatycy marek
  • Inne
    • HydePark
    • Oferty firm
    • Blogi/Vlogi
    • Ogłoszenia
    • Forum in English/Deutsch/pa Russki

Calendars

  • Kalendarz imprez
  • Kalendarz społeczności

Categories

  • Caravaning
  • Technika i eksploatacja
  • Ekwipunek i wyposażenie
  • Kupujemy
  • Inne
  • Zloty
  • News

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 3 results

  1. Hej. W wyniku tej dyskusji postanowiłem założyć nowy temat, by w kompozytach nie zaśmiecać. Bardzo mocno rozważam zakup butli GasBank. W pierwszej wersji był to ten zestaw za 1170 PLN ale ostatnio wyszedł taki zestaw pod DuoControl za 1350 PLN Butle mają "Zawór ograniczający wypływ gazu: TAK" tak więc rozumiem, że nadają się pod duocontrol, czyli odetną gaz w przypadku zerwania wężyka. Trójnik z zaworem chyba także nie przeszkadza w jeździe z duocontrol'em (oczywiście zawór przekręcony w stronę duocontrola). Tak więc wydaje mi się, że stosując powyższy zestaw można jeździć z duocontrolem, oczywiście po zastosowaniu odpowiednich wężyków. Zastanawia mnie tylko kwestia bezpieczeństwa wystającego za kołnierz zaworu. Moja wizja to w pewnym sensie połączenie obydwu schematów, czyli: Z tego co wiem, do tej modyfikacji potrzebujemy: - trochę więcej węża LPG, dla bezpieczeństwa 2 metry czyli 18 PLN - trójnik 24 PLN - redukcja 19 PLN - zawór kulowy 59 PLN - redukcja 19 PLN - dla mnie dodatkowo mocowanie do wlewu 9 PLN Czyli nasza modyfikacja za 150 PLN podwyższa koszt naszej instalacji do 1500 PLN Co dzięki temu mamy? Dla mnie mamy dwa warianty: 1. Docelowy, czyli stosujemy Duocontrol i przewody za jakiś dodatkowy tysiak z groszem i mamy wszystko, co potrzeba, czyli możemy używać gazu w czasie jazdy, butle się przełączają z pustej na pełną, pod dodatkowe wyjście z żółtym zaworem możemy podłączyć np. grill gazowy przewodem elastycznym z reduktorem oraz możemy tankować butle na stacjach LPG przekręcając zawory w kierunku napełniania (nie ma możliwości zasilenia urządzeń przyczepy gazem w stanie ciekłym). Oczywiście pozostaje konieczność otwarcia bakisty po podjechaniu pod dystrybutor, by przełączyć zawory, jednak jak ktoś jeździ z odpalonym ogrzewaniem/lodówką na gaz to i tak ma obowiązek wyłączenia tych urządzeń przed wjazdem na stację, więc ... 2. Wariant przejściowy, czyli nie kupujemy duocontrola, bo nie wiemy, czy go potrzebujemy. Ja na tą chwilę nie będę w to inwestował, bo nie mam takiej potrzeby. Czyli nie jeżdżę w zimę i nie ogrzewam cepki w czasie jazdy, lodówka mi działa dość dobrze na 12V a przełączanie butli nie będzie mi potrzebne w powyższym wariancie, bo będę używał obydwu naraz. Tak więc w tej wersji pod żółty zawór podłączamy standardowy reduktor kempingowy dla urządzeń przyczepy. Zawory mamy zawsze przełączone na "tankowanie". Podczas tankowania trzeba pamiętać o zamknięciu żółtego zaworu, by stan ciekły nie poszedł na urządzenia przyczepy. Wyjścia na duocontrol pozostają niepodłączone. Jeżeli będziemy chcieli użyć np. grila gazowego, to podłączamy go w jedno wyjście na duocontrol i przekręcamy zawór, dzięki czemu jedna butla będzie nam obsługiwała grill a druga urządzenia przyczepy. Standardowo odkręcamy obydwie butle i mamy do wykorzystania całą pojemność dwóch butli (nie trzeba wstawać w nocy na przełączenie butli). Wadą jest brak wiedzy, ile jeszcze mamy gazu. W moim przypadku co kilka dni się przemieszczam, więc wtedy będę uzupełniał butle. Jest możliwość odłączenia zaworem jednej butli i zawiezienie jej do tankowania bez ruszania cepki. Jeżeli będziemy chcieli jechać na wypad zimowy, to musimy albo zatankować tylko propan, co raczej nie jest zbyt dostępne na stacjach LPG, albo podmieniamy jedną lub dwie butle na zwykłe z propanem. Gdy mamy duocontrol, przy jednej butli z propanem, możemy się starać wykorzystywać LPG a jak przestanie gaz odparowywać to automatycznie (np. w nocy) nam się przełączy na propan. Kolejnego dnia jak temperatura wzrośnie, ponownie możemy się przełączyć na LPG i ponownie jak przestanie odparowywać to duocontrol przełączy się na propan. Oczywiście w bagażniku najlepiej mieć trzecią butlę w zapasie. Wiadomo, że najprościej używać dwóch butli z propanem i wymieniać, jak się jedna skończy System jak dla mnie bardzo rozsądny, dodatkowo można te butle z lekkiej stali wymienić na kompozytowe , które są o 300 PLN droższe na tą chwilę i lżejsze o 3 kg. Czyli za każdy kilogram mniej płacimy stówkę Mają być dostępne na przełomie grudnia i stycznia. Cena instalacji także może wyjść trochę drożej, bo nie wiem, czy będą takie zestawy promocyjne jak wyżej. Dajcie znać, co o powyższym rozwiązaniu myślicie, bo ja do instalacji gazowej się jeszcze nigdy nie dotykałem i mimo, że trochę się tego badziewia boję, to chyba czas się rozdziewiczyć Drugą kwestią, którą chciałem poruszyć to bezpieczeństwo butli gazowych w karawaningu. Chodzi mi o wytrzymałość konkretnych butli gazowych np. w czasie wypadku. Wiadomo, mamy standardowe ciężkie butle gazowe wykonane z grubej stali, czyli chyba będą najbezpieczniejsze. Powyżej mamy wskazane lżejsze butle z "Wysokiej wytrzymałości dwufazowej stali niskowęglowej DUPLEX" a na drugim biegunie mamy butle kompozytowe. Czy uważacie, że wszystkie rozwiązania są tak samo bezpieczne? Czy w razie mocnego czołowego zderzenia takie miażdżone butle będą miały taką samą wytrzymałość, np. ostry metalowy kawał blachy będzie się wbijał w środek butli Powyżej rozważałem apokaliptyczny scenariusz fizycznego uszkodzenia butli. Co w przypadku mniejszych kolizji i sił chcących uszkodzić zawór butli. Który kołnierz lepiej to zniesie? Oczywiście najgorzej w tej kwestii wypadają butle bez kołnierzy, gdzie całe uderzenie idzie prosto w zawór Po prostu nie wiem, czy pchając się w te lżejsze rozwiązania nie narażamy siebie na większe niebezpieczeństwo. Może warto zostać przy starych i sprawdzonych ciężkich butlach Choć z drugiej strony bezpieczniej mieć lżejsze butle, bo w czasie kolizji te mocujące paseczki więcej wytrzymają Dajcie znać, czy wymieniając butle na lżejsze myśleliście o tym aspekcie. Może w necie są już takie opracowania/testy, bo tu na forum nic nie widziałem (nie szukałem ). A może, skoro wszystkie powyższe butle są dopuszczone do użytku, to wszystkie są wystarczająco bezpieczne i nie powinniśmy się przejmować tym tematem? Pozdrowionka
  2. Witam! Truma ogłosiła akcję naprawczą dla osób posiadających w instalacji gazowej filtr gazu marki "Truma". Jeśli ktokolwiek posiada wspomniany filtr, powinien sprawdzić i wymienić w nim zbiorniczek gazowy. Zapewne niewiele jest takich osób, ale mimo to, zamieszczam na forum, bo sprawa dotyczy bezpieczeństwa. "W ramach naszych kontroli jakości stwierdziliśmy szkody materiałowe na wziernikach zbiorników filtra gazu Truma. Przyczyną tej wady jest nieprawidłowe wykonanie po stronie naszego dostawcy. Wskutek tej szkody materiałowej może dojść do niekontrolowanego ulatniania się gazu ze skrzyni butli gazowych na zewnątrz. W niekorzystnych warunkach może dojść do wybuchu gazu i wskutek tego do obrażeń. W chwili obecnej nie mamy jednak informacji o jakimkolwiek wypadku wybuchu lub związanych z tym urazach. Wady dotyczą wszystkich zbiorników filtrów gazowych wyprodukowanych od stycznia 2012 roku. Zapewnienia bezpieczeństwa Prawdopodobieństwo wystąpienia błędu materiałowego w Państwa urządzeniu jest bardzo małe. Mimo to prosimy Państwa o podjęcie następujących kroków w celu zapewnienia bezpieczeństwa: *Proszę niezwłocznie wyłączyć użytkowaną instalację gazową *Skontaktować się ze swoim dealerem lub z Truma w celu zamówienia bezpłatnych nowych zbiorników filtrowych *Wymienić stare zbiorniki filtrowe na nowe" https://www.truma.com/pl/pl/howto/exchange-filtercup.php
  3. Witam, dokonałem zakupu przyczepy BEYERLAND 380-2 QUARTZ z 1987r. Instalacje gazowe do kuchenki, lodówki oraz ogrzewania nie wyglądają najlepiej tzn. nie widziały najwyraźniej remontu już od dłuższego czasu. Do rzeczy - chciałbym wymienić reduktory oraz przewody doprowadzające gaz do tych urządzeń stąd pytanie czy reduktory załączone na zdjęciach są oryginalne i takie powinny być? gdzie dostanę takie przewody, zawory i złączki? Niestety nie odnalazłem instrukcji do danego modelu przyczepy, która ułatwiłaby mi życie, może ktoś z użytkowników posiada taką przyczepe i wie jak to ustrojstwo uruchomić Z góry dziękuję za pomoc
×
×
  • Create New...