Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'dometic'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Caravaning
    • FAQ
    • Kącik ogólny
    • Kącik kupującego
    • Zloty Karawaning.pl
    • Spotkania forumowiczów i inne imprezy
  • Podróże
    • Polska
    • Europa
    • Pozostałe kraje
    • Katalog kempingów
  • Technika
    • Podwozie i układ jezdny
    • Ściany, okna i zabudowa meblowa
    • Elektryka i elektronika
    • Instalacje sanitarne i lodówki
    • Przedsionki i outdoor
    • Inne
  • Motoryzacja
    • Ogólnie o motoryzacji
    • Wybór holownika
    • Przepisy, uprawnienia i ubezpieczenia
    • Akcesoria motoryzacyjne
  • Karawaning.pl
    • Nasze pojazdy
    • Sympatycy marek
  • Inne
    • HydePark
    • Oferty firm
    • Blogi/Vlogi
    • Ogłoszenia
    • Forum in English/Deutsch/pa Russki

Calendars

  • Kalendarz imprez
  • Kalendarz społeczności

Categories

  • Caravaning
  • Technika i eksploatacja
  • Ekwipunek i wyposażenie
  • Kupujemy
  • Inne
  • Zloty
  • News

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 5 results

  1. Witam, mam przyczepę Hobby 400 z 2004 roku a w niej lodówkę Dometic C40/110 (RM 7390L) - pojawił się pewien problem na 230V lodówka bardzo mocno mroziła więc przestawiłem pokrętło regulacji temperatury na pozycję średnią i przestała chłodzić całkowicie - jej ponowne wyłączanie i włączenie i ustawienie pozycji na pozycję MAX-MIN nic nie zmienia - światło w lodówce się pali (jest zasilanie) ale nie chłodzi? Nie używam gazu więc nie bardzo mam nawet możliwość sprawdzenia czy działa na gaz, zależy mi żeby działała na 230V Jestem z Poznania - czy znacie jakiś sprawdzony serwis gdzie taką usterkę można zdiagnozować i naprawić? Będę wdzięczny za namiar.
  2. Hej, zastanawiam się nad instalacją klimy w przyczepie. Rozważałem podłogówkę i dachową. Po przemyśleniach uznałem, że dachowa będzie mniej kłopotliwa i łatwiejsza w instalacji, a do mojej przyczepy sprawdzi się idealnie. Klimę chciałbym zamontować w miejscu przedniego okna dachowego - mam tam fabrycznie przygotowane miejsce pod klimatyzację, dach jest wzmocniony i jest miejsce w dachu na przeprowadzenie przewodów. Obecnie na tapecie mam dwa modele. Dometic Freshjet 1100 i Dometic Freshjet 1700. Te dwa bo są dość tanie. Rozważałem jeszcze Webasto Cool Top Trail 20, ale ta jest zbyt duża i mi się nie zmieści na dachu! Poniżej parametry modeli: Dometic Freshjet 1100 Wydajność chłodnicza: 1000W Zakres temperatury grzania: brak Pobór prądu chłodzenie: 2.0A Pobór pradu grzanie: brak Maks. pojemność pojazdu: 16 m3 Waga: 22,5 kg Dometic Freshjet 1700 Wydajność chłodnicza: 1700W Zakres temperatury grzania: 800W Pobór prądu chłodzenie: 2.7A Pobór pradu grzanie: 3.5A Maks. pojemność pojazdu: 20 m3 Waga: 29 kg Przewaga Dometica 1700 jest większa wydajność chłodnicza. Funkcję grzania pomijam, bo jest ona raczej mało wydajna, ale w sumie lepiej mieć niż nie mieć. Też 1700 jest bardziej perspektywiczny w przypadku gdybym w przyszłości chciał zmienić przyczepę na większą. Natomiast Dometic 1100 cenowo wychodzi ponad 1000 zł taniej, no i jest o niemal 7 kg lżejszy co też ma znaczenie. Zastanawiam się jak w ogóle taki Dometic 1100 przy wydajności 1000W daje sobie radę z chłodzeniem? Czy nie jest tak, że działałby on ciągle na full aby w ogóle schłodzić przyczepę do 5 metrów powierzchni mieszkalnej? Ktoś może z forumowiczów ma Dometica 1100 i mógłby się wypowiedzieć?
  3. dawfil

    Klimatyzator dachowy Dometic B 2200

    Witam, Jestem właśnie w połowie urlopu w upalnej Grecji.Klimatyzacja w przyczepie ma co robić ale zauważyłem a raczej usłyszałem że jest coraz głośniejsza gdy włącza się agregat. Poza tym, wiatrak który wdmuchuje już zimne powietrze działa poprawnie,sprawdziłem na trybie dmuchawy bez klimatyzacji ale po włączeniu opcji chłodzenia od czasu do czasu coś “skszeczy-chrupie” tak jakby inny silniczek miał już dość.Po wyłączeniu działającej klimy pozostaje ten zgrzyt jeszcze przez parę sekund. Może ktoś z Was przechodził podobną chorobę klimatyzacji dachowej. Pozdrawiam Dawid
  4. Witam wszystkich. Przeglądałem różne tematy, ale takiego jak mój przypadku nie namierzyłem więc pisze z prośbą o poradę. W mojej przyczepce, Eriba Hymer Living 505 2005r, planuje zamontować mover a zasilający go akumulator podpiąć również do instalacji przyczepy. Mój zasilacz to DOMETIC EBL MK 240/S (takiego też tu nie znalazłem). Na chwilę obecną instalacja przyczepy to: ww zasilacz, obwody 12V (odbiorniki: pompka wody, oświetlenie wew + zewn., lodówka, napęd wyciągu nad kuchenką); 230V (odbiorniki: trumvent, lodówka, boiler, gniazda). Oczywiście 230V ma swoje zabezpieczenia fabryczne. Instalacja w samochodzie to gniazdo 13pin. Zasilanie stałe (pin 9,13) podłączony. Zasilanie „po zapłonie” (pin 10,11) w planach na najbliższy tydzień. Docelowo planuje również montaż solarów. Wspominam o tym na tym etapie bo może istnieje jakieś sprytne „urządzonko” które ułatwi spięcie wszystkiego w całość. Mój zasilacz, przynajmniej z tego co się zorientowałem nie posiada osobnego wejścia na podłączenie aku. Z wiedzy zdobytej na forum wnioskuje że będzie on podpięty pod: 1’ stały plus z auta-czyli wejście 12V na zasilacz, 2’ –pod zasilanie „po zapłonie” dla ładowania aku podczas jazdy i praca lodówki podczas jazdy, 3’ –mover –tu sprawa wydaje się prosta, 4’ –ładowarka akumulatora, j.w. 5’ –przetwornica (głównie na potrzeby trumavent 230V) raczej nie będzie podłączana w pierwszym etapie ale od razu chce ją uwzględnić. O ile, (przynajmniej tak mi się wydaje) obwody 1-4 powinny działać wg mojego schematu to wpięcie przetwornicy już może tam wprowadzać jakieś zamieszanie i "zapętlenie". Wygląda na to że ten obwód musiałby się załączać tylko w pewnych stanach tj.: brak zasilania z auta i brak podłączenia do 230V. Dodatkowo, nie bardzo mam pomysły na to jak zabezpieczyć akumulator przed nadmiernym rozładowaniem . Poza tym nie do końca jestem przekonany czy wpinanie przetwornicy do całego obwodu 230V jest dobrym pomysłem zwłaszcza że to ma być głównie do obsługi nawiewu. Może ktoś rozpracowywał już coś podobnego i będzie w stanie podpowiedzieć mi jakieś rozwiązanie problemu? Z góry dziękuje. Co do sprzętu to planuje: Akumulator –AGM lub GEL ~80-100Ah Ładowarka automatyczna –pewnie CETEK 5.0 lub podobna. Przetwornica (???) tu jeszcze nie wiem-może jakieś sugestie.
  5. Witam, po powrocie z wyjazdu zobaczyłem że przyczepa stała się biedniejsza o kratkę lodówki. Była odkręcana dla lepszego chłodzenia lodówki i widocznie zabezpieczenie nie było przekręcone Nowa kratka już zakupiona, wymiarami się zgadza, ale przez te kilka lat od wyprodukowania cepy zmieniły się zaczepy zamykające i jestem zmuszony wymienić też ramkę przykręconą do ściany. Czy nową ramkę przed przykręceniem uszczelniać butylem ?
×
×
  • Create New...