Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'chateau'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Caravaning
    • FAQ
    • Kącik ogólny
    • Kącik kupującego
    • Zloty Karawaning.pl
    • Spotkania forumowiczów i inne imprezy
  • Podróże
    • Polska
    • Europa
    • Pozostałe kraje
    • Katalog kempingów
  • Technika
    • Podwozie i układ jezdny
    • Ściany, okna i zabudowa meblowa
    • Elektryka i elektronika
    • Instalacje sanitarne i lodówki
    • Przedsionki i outdoor
    • Inne
  • Motoryzacja
    • Ogólnie o motoryzacji
    • Wybór holownika
    • Przepisy, uprawnienia i ubezpieczenia
    • Akcesoria motoryzacyjne
  • Karawaning.pl
    • Nasze pojazdy
    • Sympatycy marek
  • Inne
    • HydePark
    • Oferty firm
    • Blogi/Vlogi
    • Ogłoszenia
    • Forum in English/Deutsch/pa Russki

Calendars

  • Kalendarz imprez
  • Kalendarz społeczności

Categories

  • Caravaning
  • Technika i eksploatacja
  • Ekwipunek i wyposażenie
  • Kupujemy
  • Inne
  • Zloty
  • News

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 3 results

  1. Witam Forumowiczów Chciałbym Was zapytać, jak to w praktyce jest z ładownością przyczep w których na przykład DMC to 1300kg a masa własna rzędu 950kg? Domyślam się, że przyczepę da się zapakować na grubo ponad 350 kilo wrzucając do niej kilka butli 11kg (dwie do bakisty, na co jest miejsce i uchwyty i jakiś zapasik ), jakiś gumowany przedsionko/namiot z pełną podłogą, plus zalane pod korek zbiorniki na wodę no i oczywiście kilka rowerów w środku, konserwy na dwa miesiące, samobieżny żeliwny grill, itd itd.... Nieco żartobliwie pytam, ale przeglądając oferty budek z roczników dziewięćdziesiątych obserwuję tendencję do powiększania DMC i ładowności, gdzie nawet podobny model jednego producenta z tego samego rocznika może mieć DMC 1100 jak i 1350. Chodzi mi o budki z kategorii wymiaru 4-4,5m licząc po podłodze, jak ta w temacie. Przyglądam się trzyosobowej Chateau Cantara 445 z 1997, w układzie podkowa z przodu plus "półtoraosobowe" spanie z tyłu z lewej wzdłuż, z łazienką w tylnym prawym narożniku i kuchenką/lodówką po środku prawej strony. Według tabliczki przyczepa ta ma 1300kg DMC. Podobne przyczepy, z większą ilością szaf (podejrzewałbym że przez to cięższe), bez tego tylnego łóżka/stolika i kuchnią na tylnej ścianie a łazienką (z ogrzewaczem wody) pośrodku lewej burty - miały DMC 1100kg. Jak sądzicie, czy to wynik przewidywań producenta, że dając większy zapas DMC względem MW pozytywnie wpłynie się na przychylność nabywców, czy rzeczywiście technicznie coś w tych konstrukcjach powoduje wzrost mas? Czy przyczepka z ładownością 350kg będzie miała jakoś wzmocnioną konstrukcję czy będzie tak samo wykonana jak ta o DMC1100 i ładowności rzędu 100kg? Pytam zupełnie serio bo zdecydowałem się wymienić mego ponad 5 metrowego Knausa na coś mniejszego, co formalnie musi zmieścić się w 1300kg - choć chętnie przymierzyłbym się do czegoś lżejszego. Układ i wykończenie tych Chateau bardzo mi odpowiada. Ciekawym wydaje mi się też rozwiązanie z tą plastikową ścianą przednią jak w angielkach - czy to się sprawdza? Nie zacieka gdzieś pod plastikami czy na połączeniu ze ścianami bocznymi? Sporo na rynku jest też przyczep 4-4,2m po podłodze z drugim spaniem/stolikiem w poprzek. Tam jednak łazienka zwykle znajduje się na lewej ścianie po środku, co zdecydowanie mniej mi odpowiada ze względu na istotne zwężenie wnętrza. Oglądałem też w sieci całkiem sporo i kilkanaście w realu przyczep o DMC poniżej tony, gdzie w 3,95m po podłodze i rocznikach "końcówka 80tych" zdarzały się DMC/MW na poziomie 950/650. Czy to w ogóle jest realne? Nie naciągane w dół? Czy takie przyczepki po 30 latach nadają się do częstego jeżdżenia po naszych nie tylko autostradach? Te oglądane w realu niespecjalnie zachęcały mnie do zakupu... Chętnie poznam Wasze zdanie w powyższych kwestiach. pozdrawiam
  2. MaciejNT01

    Chateau la car 400 rok 1995

    Witajcie! Rozmyślam nad kupnem przyczepy kempingowej. Mam już w tym doświadczenie 20 letnie. Teraz zmieniam przyczepę z hobby 370 rok 1981 na chateau la car 400. Nie wiem czy ją kupić doradźcie. Ogólnie koszt przyczepy to 11000zł. Widziałem ją i wygląda super. Tu link do niej http://www.przyczepycampingowepoznan.pl/pl/oferta?pid=40&sid=805:CHATEAU
  3. Zatem, kolejne pytanie z dziedziny gazowej w przyczepie. Jest sobie kuchenka która prosi o wyczyszczenie palników. Pytanie - czy żeby je zdemontować, muszę wyciągać lodówkę? Czy da się "podejść" inaczej.
×
×
  • Create New...