Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'budowa'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Caravaning
    • FAQ
    • Kącik ogólny
    • Kącik kupującego
    • Zloty Karawaning.pl
    • Spotkania forumowiczów i inne imprezy
  • Podróże
    • Polska
    • Europa
    • Pozostałe kraje
    • Katalog kempingów
  • Technika
    • Podwozie i układ jezdny
    • Ściany, okna i zabudowa meblowa
    • Elektryka i elektronika
    • Instalacje sanitarne i lodówki
    • Przedsionki i outdoor
    • Inne
  • Motoryzacja
    • Ogólnie o motoryzacji
    • Wybór holownika
    • Przepisy, uprawnienia i ubezpieczenia
    • Akcesoria motoryzacyjne
  • Karawaning.pl
    • Nasze pojazdy
    • Sympatycy marek
  • Inne
    • HydePark
    • Oferty firm
    • Blogi/Vlogi
    • Ogłoszenia
    • Forum in English/Deutsch/pa Russki

Calendars

  • Kalendarz imprez
  • Kalendarz społeczności

Categories

  • Caravaning
  • Technika i eksploatacja
  • Ekwipunek i wyposażenie
  • Kupujemy
  • Inne
  • Zloty
  • News

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Found 6 results

  1. Witajcie. Chcę Was zaprosić na prezentację zakończonego na początku lipca, projektu budowy kampera na bazie Renault Trafic 2.0dci L2,H2. Jednego z mniejszych kamperów ,całkowicie zasługujących na oznaczenie XS. Od początku lipca do dziś zdążyliśmy przejechać nim ponad 2000km, oczywiście po Polsce. Chęć podróżowania tak nas pochłonęła że brakło czasu na wcześniejszą prezentację nowej "zabawki". Nadrabiam to teraz i przesyłam link do filmu na YT. Pozdrawiam i życzę miłego oglądania.
  2. Witam serdecznie wszystkich forumowiczów, jako że jestem tu nowy z góry przepraszam za ew. Ustawienie się w złym dziale,i ew. Błędy. Otóż jakiś czas temu gdy byłem w pracy w Holandii urodził mi się pewien pomysł, zapewne każdy kto kiedyś tam pracował został dotknięty niesamowitymi problemami z noclegiem (szczególnie pracując na zlecenie w budowlance i skacząc po miastach). nie odbiegajac od tematu, otóż wpadłem na genialny pomysł czemu by nie kupić przyczepy kempingowej? Gdy już zaczęłem się rozglądać, analizować przyczepy które nadal by się do całorocznego zamieszkania doszlem do wniosku że każda z nich wymagała by tak dużych przeróbek że w sumie czemu by nie zbudować jej od zera? Dobrze zrobiona dorownywala by fabryce no i była by z 2019 roku a nie 2010-2005, Ogólnie jestem złotą rączką z zawodu Elektryk instalator więc wszystkie sprawy związane z budową zrobił bym sam i z tym nie mam problemu szczególnie po dokładnej lekturze forum,fundusze również są (o cenę wynajmu w Holandii lepiej nie pytać) więc w czym rzecz? Mam problem z wyborem poszycia stawialem na aluminium (lekkie, tanie i w sumie aż tak nie rdzewieje jak się zabezpieczy) ale pytanie jakich użyć profili? Chodzi mi o Przekrój i gatunek. A na poszycie blacha też aluminium tylko pytanie jakie i jakiej grubości było by dobre i trwałe? I w sumie ostatnie pytanie, przyczepa miała by mieć 5,5m długości na 3,5m wysokości(na styl Tiny house)(zależy mi na dmc 1350) czy to realne z wykończeniem? Co o tym myślicie? Jakie widzicie związane z tym problemy?
  3. Drizzt

    Budowa kampera

    Witam wszystkich . Wkrótce mam zamiar rozpocząć budowę swojego kampera. Obecnie rozpoczynam gromadzenie wszelkich istotnych informacji, które pozwolą mi sensownie podejść do projektu i późniejszej realizacji. Stąd uprzejmie proszę o podzielenie się ze mną Waszym doświadczeniem i rozwianie kilku moich wątpliwości . Pomysł zakłada wykonanie w całości naczepy i osadzenie jej na wybranym samochodzie dostawczym z popularniejszych modeli wykorzystywanych do takich celów. Oczywiście kabina byłaby zintegrowana z naczepą. 1.Legalność samodzielnej zabudowy. Czy w Polsce/Europie występują jakieś przepisy zabraniające wykonania zabudowy we własnym zakresie, lub nakazujące względem niej jakieś wytyczne. Z tego co widzę istnieje wiele firm, w tym również małe kilkuosobowe w Polsce, które takie zabudowy wykonują i zastanawiam się czy wymaga to od nich jakichś działań legalizacyjnych, lub kontroli na stacji badań technicznych, czy czegokolwiek innego. Znając ewentualne przepisy, będę mógł od razu się do nich dopasować. 2.Jak obiektywnie ocenić dobór modelu samochodu i silnika do wagi naczepy. Czy wystarczą dane pochodzące od producenta dotyczące np. Ładowności dostawczaka – lekko zmodyfikowane o potencjalnie większe opory powietrza? Możecie polecić mi jakieś publikacje/wątki tego tematu dotyczące? Zależy mi na tym, aby nie przekroczyć magicznej bariery 3.5 tony z pełnym balastem i jednocześnie zbudować kampera bardzo solidnie a nie chciałbym być zmuszonym do corocznej wymiany sprzęgła 3.Rejestracja. Jeśli buduję kampera na dostawczaku, który z natury jest rejestrowany na 2 osoby, to czy mam możliwość przerejestrować go na więcej osób po wykonaniu zabudowy przy zamontowaniu dodatkowych foteli z pasami? 4.Jaka jest maksymalna dopuszczalna szerokość naczepy? 5.Na co polecacie mi zwrócić uwagę przy planowaniu budowy ? Z góry dziękuję za odpowiedzi! Drizzt
  4. Witam wszystkich forumowiczów. Jest to mój pierwszy post, chociaż zabawę w wypoczynek na kółkach rozpocząłem już kilka lat temu. W ramach powitania i przedstawienia swojej osoby chciałbym zaprezentować swojego kampera, który powstał na bazie Citroena Jumper 35 L4H2 z 2010 roku. Ale od początku: Budowa kampera na bazie samochodu ciężarowego Citroen Jumper 35 L4H2 z dużym zaangażowaniem czasu i wysiłku jednej osoby pracującej zawodowo z wykorzystaniem każdego czasu wolnego - w dni wolne oraz w soboty i niedziele -trwała 14 miesięcy. Podstawą wystroju było wnętrze przyczepy Wilk 420, tzn. meble, panel łazienki + WC, kuchnia i lodówka. Okien nie przenosiłem z przyczepy ze względu na to, iż były już trochę zniszczone i nie pasowały do zaplanowanych pomieszczeń. Okna i szyber dach zamówiłem nowe u producenta okien jachtowych. Ściany i dach ociepliłem wełną mineralną| "5". Podłoga została docieplona styropianem 2 cm i płytą sklejką 9 mm. Zwiększyłem ilość przewożonych osób z 3 na 4. Samochód został zarejestrowany jako samochód specjalny kamper. Procedura ta wymagała dużo różnych uzgodnień i papierologi, ale szczęśliwie się udało. Aktualnie zgodnie z obowiązującymi przepisami jest to jeszcze trudniejsze. Kamper jest wyposażony w zbiornik wody czystej 85 l i szarej 120 l. Kaseta toalety wyjmowana jest z zewnątrz, bojler elektryczny 5 l do podgrzewania wody. W łazience prysznic z możliwością korzystania na zewnątrz kampera za pośrednictwem wężyka o dł. 2 m. Ogrzewanie Thruma z nawiewem (z butli gazowej 5 l umieszczonej z tyłu samochodu pod spaniem) na cały kamper. Całe wnętrze samochodu wyklejone materiałem tapicerskim do wnętrz samochodowych. Instalacja elektryczna 220/12 V. Ładowanie podczas jazdy z akumulatora, a na postoju z solara 120 W. Wewnątrz oświetlenie LED, podświetlane schody i oświetlenie pod markizą LED. W części jadalnej starałem się maksymalne wykorzystać każde wolne miejsce i w podłodze zrobiłem schowki do przechowania kilku par butów i innych rzeczy przydatnych w podróży. Zamontowałem telewizor i antenę na dachu, kuchenkę mikrofalową oraz bagażnik do przewożenia rowerów. W części sypialnej z tyłu samochodu, pod łóżkiem znajduje się dużo miejsca na przewożenie sprzętu kampingowego (leżaki, stół, inne akcesoria i buta gazowa). Aby można było wygodnie korzystać z części sypialnej przy otwartych drzwiach zamontowałem szeroką moskitierę. W ubiegłym roku już trochę przetestowaliśmy kamperek. Zaprojektowane rozwiązania okazały się dobrym pomysłem i sprawdziły się w trzytygodniowej podróży do Węgier, Chorwacji, Czarnogóry i Albanii. Poniżej kilka zdjęć (niestety jakość jest taka jak widać) zrobionych podczas budowy naszego kamperka. Zapraszam do komentowania i zadawania pytań. LENGG I na koniec cytrynka już na wakacjach:
  5. Zaczynam gruntowną przebudowę starej przyczepy, zakupionej w sumie jako dawcę podwozia, okien i kilku sprzętów Zabudowa i układ wnętrza pod własne potrzeby. Wybór padł na przyczepę TEC z 1985 TM5 - (565 cm długości przy DMC 1170). Ściany w kilku miejscach pognite, podłoga z w kilku miejscach również. Padła decyzja że wszystko budujemy od nowa. Nie mogę wykorzystać starej blachy łuskowej, ponieważ muszę uzyskać inny rozkład okien i drzwi. Zastanawiam się nad wykorzystaniem laminatu prefabrykowanego, wzmacnianego włóknem szklanym, dostępnego na metry. Widziałem już na forum relację zdjęciową z budowy sandwicha na ściany z laminatu - metodą chałupniczą, jednak tam kolega forumowicz laminował sam na blacie, używając maty szklanej i żywicy. I teraz pytanie - czy ktoś już robił takiego sandwicha, ale z laminatu gotowego ? Laminat/styrodur xps/laminat (lub sklejka wewnętrzna). Czy jestem w stanie uzyskać płaską powierzchnię, bez użycia profesjonalnej prasy próżniowej ? Obawiam się, żeby nie wyszły fale Dunaju na poszyciu zewnętrznym...
  6. Mam zamiar dobudować łóżko piętrowe do mojego kip'a. Z tyłu przyczepy mam stolik i rozkładane łóżko, na górze szafki i to wszystko zamykane drzwiczkami harmonijkowymi. Na górze obok szafek chcę dołożyć wąskie łóżko, najlepiej łatwo demontowalne, tak aby można było korzystać ze stolika. Najlepiej o nośności 80-100 kg. Czy możecie pokazać Wasze rozwiązania na zdjęciach? Macie jakieś rady lub uwagi?
×
×
  • Create New...