Z przyczepą bez kłopotów

Przeglądu przyczepy należy dokonywać po przejechaniu 2, 5 i 10 tyś kilometrów - radzi Piotr Piątek z Fabryki Przyczep Niewiadów, jedynego polskiego producenta przyczep kempingowych. Po przejechaniu pierwszych 2 tysięcy kilometrów sprawdza się łożyska kół. Jeżeli stwierdzimy w nich wyczuwalny luz, trzeba przeprowadzić jego regulację.

Co 5 tysięcy kilometrów lub raz w roku należy nasmarować (smarem ŁT4S2 przez smarowniczki) łożyska ślizgowe urządzenia najazdowego oraz uzupełnić smar w łożyskach kół jezdnych. Smarem powinno być też stale pokryte gniazdo zaczepu kulistego.

Warto też wyregulować luzy w kołach między szczękami a bębnem hamulca. W ten sposób kompensuje się zużycie okładzin hamulcowych. Stopień zużycia okładzin ciernych szczęk hamulcowych można sprawdzić przez otwory znajdujące się po wewnętrznej stronie bębna hamulcowego. Linki hamulcowe trzeba nasmarować olejem, a ruchome elementy urządzenia najazdowego (o ile stanowi ono wyposażenie przyczepy) smarem ŁT4S2.

Podczas załadunku przyczepy należy pamiętać, by bagaż rozkładać w sposób równomierny i zapewniający prawidłowy nacisk na kule haka holowniczego. Powinien on wynosić co najmniej 4% rzeczywistego ciężaru przyczepy z ładunkiem. Nacisk około 25 kG (dla przyczep kempingowych Niewiadów) zapewnia prawidłowe zachowanie zestawu podczas jazdy.

Części ocynkowane przyczepy nie są odporne na działanie kwasów oraz niektórych środków chemicznych. Dlatego po zakończeniu jazdy po drogach posypanych solą lub gdy wieźliśmy kwaśne materiały (np. nawozy sztuczne - dotyczy przyczep towarowych) należy przyczepę dokładnie umyć czystą wodą.

Czynności konserwacyjne jak widać nie są skomplikowane, ale nie wszyscy użytkownicy przyczep mają na nie czas lub potrafią je wykonać. Dlatego radzę korzystać z usług punktów serwisowych - podkreśla Piotr Piątek - Specjaliści wykonają pełny przegląd przyczepy fachowo i solidnie.