Serwisowanie klimatyzatorów Truma

Klimatyzatory Truma model Frostair 1700 i 2300 są oceniane zarówno przez  użytkowników jak  i techników jako praktycznie bezobsługowe.  Sterowanie pracą urządzenia  pilotem  na podczerwień jest równie łatwe jak przerzucanie kanałów w telewizji.

Tak jak w przypadku każdej klimatyzacji, podczas przeglądu serwisowego należy zwrócić uwagę na wodę kondensacyjną gromadzącą się na parowaczu  podczas pracy urządzenia. -"To co interesuje nas szczególnie, to zapobieganie tworzeniu się skupisk bakterii" - podkreślają technicy Truma. "Podczas osuszenia  parowacza wystarczy pozostawić na 5 - 10 minut urządzenie z dmuchawą pracującą na najwyższej mocy".

Do zalecanych czynności serwisowych klimatyzacji Frostair Truma, należy czyszczenie filtra zasysającego powietrze obiegowe dwa razy w roku - przed i po sezonie chłodniczym. Brak filtra może prowadzić do  zanieczyszczenia  parowacza, a to z kolei obniż wydajność samego urządzenia.

Truma Frostair 2300

Truma jako  jedyna na rynku proponuje montaż klimatyzacji na podłodze pojazdu, dzięki czemu obniżony zostaje środek ciężkości , poprawia się stabilność podczas jazdy oraz co najważniejsze unikamy całkowicie zbędnego obciążenia dachu i zyskujemy więcej przestrzeni wewnątrz. -"Przy takim sposobie montażu należy pamiętać o sprawdzaniu swobodnego odpływu wody kondensacyjnej, oczyszczając w razie potrzeby przewód odpływowy z kurzu czy liści" - zaznacza Kierownik Serwisu Truma Marek Kierzkowski. "Zabrudzony przewód może spowodować dostanie się wody kondensacyjnej do wnętrza pojazdu".

Truma Frostair 1700

Klimatyzatory Frostair Truma - najlżejsze na rynku europejskim w swoje klasie mocy,  chłodzą i osuszają powietrze pobierając zaledwie 2,8 A podczas pracy. Są niezawodne do chłodzenia podczs postoju wszelkiego typu przyczep i pojazdów kempingowych oraz większych pojazdów użytkowych takich jak busy, samochody dostawcze i służb technicznych. Zasilane na 230 V mają moc odpowiednio 1,7 kW oraz 2,3 kW.