Tomii

Jest szansa . Rozumiem że kawa kuloodporna?

Raczej "zasmarkał" bym to butylem. Jest pewność że połączy się to z tym co wypłynie spod łbów śrub. Niestety ładnie nie będzie, bo butyl klei do siebie brud.

Torba, torbą - zawsze można w niej śmieci trzymać . Pytanie kto w specjalnym schowku ma parasol

Jak po mojemu to ta przyczepa była już naprawiana. No bo chyba oryginalnie nie jest to klejone w Hobby w ten sposób jak na poniższym zdjęciu: Dobry nick . Pozdrawiam! Tomasz Maciej Skup

Jak zamawiałem to nie było możliwości zakupu wersji BC260, w Obelinku mieli tylko BS260. BS260 podobno jest bardziej kompaktowy wymiarowo, ale za to o 2 kg cięższy.

To mniejsza wersja tego roweru(znaczy ten mój cross był mniejszą wersją). U nas Wigry Juniora to nikt na podwórku nie miał .

Bo wszystkich rowerów mam pięć . Poza trójką dzieci, mam jeszcze żonę . 5 rowerów na dachu teoretycznie możliwe, ale pakowanie tego to udręka.

W osłonie dyszla wywierciłem 4 otwory fi 6,5 mm więc jest to operacja w miarę odwracalna. Bagażnik jest łapany 4 obejmami typu "u" obejmującymi dyszel od spodu. Z góry mamy takie specjalne nakładane blaszki i śruby. Rower komunijny zezłomowałem chyba jeszcze przed maturą. Później posiłkowałem się rowerem komunijnym brata (brat wyemigrował a rower porzucił garażu rodziców ). U mnie, o ile umiem czytać instrukcję montażu bagażnika, miałem dwa wyjścia: 1. Rozwiązanie mało ekologiczne, polegające na umieszczeniu pokrywy w pojemniku na śmieci 2. Rozwiązanie bardziej eko - wykonanie 4 odwiertów fi 6,5 mm Ważyłem to mało powiedziane . Doktorat prawie z kolegami pisaliśmy... No ale na poważnie, wychodzi że przyczepa ze szpejami kuchennymi i pościelą, bagażnikiem rowerowym (pustym), bez wody i bez butli z gazem waży 1670 kg. W tej wadze nie ma rolety workowej (20kg). Więc zostaje 200 może 210 kg na rowery (rowery raczej lekkie, oba ważą 25 kg), 15 kg gaz, 2 fotele + kanapa będzie 15 kg. Zostaje 100 kg na ciuchy i 40 kg na wodę. Stolik, podłoga, koło zapasowe, rowery dzieci - to wszystko idzie do auta. Jestem blisko lub na samej granicy 1900 kg. U mnie pod domem asfaltu nie ma, więc raczej wiejski bym potrzebował a nie miejski Na początku to zawsze szybko rośnie. Chociaż u mnie, to tak na prawdę młodzież decyduje o ilości wyjeżdzanych kilometrów. Choć chyba potrafię jeszcze syna zmotywować. Najważniejsze że na razie zaskoczyło, i u Antka jest chęć na coraz dłuższe wycieczki. To, to się jeszcze zobaczy . No ale w sumie wszystko jest możliwe. Chociaż, to chyba nie bardzo rower na pokaz... Oj taki młody to nie jestem. Walkmeny, organki casio, BMXy, pierwsze w PL górskie rowery (Romet, Joko). To się u mnie dostawało. Przed górskim miałem Wigry . Wcześniej był Pelikan. Za to na podwórku jako 5 latek robiłem furorę. Wszyscy mieli Reksia, a ja miałem sztosa jakim był Cross (zdjęcie z internetów).

U wszystkich wiosna pełną gębą, to żeby nie było że ja nic nie robię... Przy dużej pomocy forumowiczów (jeszcze raz dzięki @Eastnomad ) zakupiłem swój pierwszy od komunii rower . No a jak jest rower, to trzeba go będzie czasem na urlop zabrać.

Patrzyłem wczoraj na zabezpieczone Forchem, Naftą i niezabezpieczone. Na razie nie widać różnicy.

To samo mam i się sprawdza . Trzeba tylko ewentualnie o zapasie baterii pamiętać.

Holenderski BOVAG w procedurach przeglądu przyczepy zakładał że minimum na 2 tygodnie przed badaniem, przyczepa nie może stać pod dachem. W sumie to i tak żaden wymóg bo też 2 tygodnie może nie padać. Może leczenie z nerwicy natręctw zaczyna działać

Też mam takie wrażenie - no chyba że od pracy przy monitorze już mi oczy lecą . O ile na początku, zaraz po przeglądzie to mocno widziałem, to teraz na prawdę muszę się dokładnie przyglądać żeby wyłapać miejsce które było nakłute.

W Serbii Enigma camping w okolicach Vranje:

Tu trzeba pamiętać że działa to tylko przy starym typie lamp w przyczepie . W Fendcie ze zwykłymi żarówkami w lampach mi to w VW działało. W Knausie ze światłami ledowymi już nie działało. W instrukcji VW doczytałem się, że właśnie tak to jest.