burstner

Witam, W Firmie TA-NO (www.czescidoprzyczep.com.pl) zakupiłem części zamienne do układu hamowania najazdowego. Pod koniec dnia zadzwoniła pani z informacją że nie mają tej części, i wyślą mi "zamiennik". Nie zgodziłem się, a wobec tego pani miała sprawdzić na kiedy może być dostępna część Alko (jak na zdjęciu w sklepie) i zadzwoni. Po 2 dniach przysłali bez słowa zamiennik, w dodatku niekompletny. Na mój telefon w sprawie, pani bezczelnie wmawia mi, że przecież dzwoniła do mnie drugi raz i zgodziłem się na zamiennik. A że niekompletny to mogę odesłać na swój (!) koszt. Postanowiłem podzielić się tą opinią, bo może się zdarzyć że ktoś z Was zakupi tam drogie części czy akcesoria i będzie miał o wiele poważniejszy kłopot. Nie polecam tam kupować - konkurencja jest duża.

Racja Nowy. Ja z ciekawości zjąłem bębny i okazało się, że miam zniszczone okładziny i przypalone łożyska. Po samodzielnej wymianie i regulacji (opierając się o doswiadczenia Kolegów opisane na forum) pojechałem na przegląd, gdzie diagnosta wykazał równomierną i prawidlową siłę hamowania. Trzeba dbać o układ jezdny.

Dokręciłem w sposób, jaki doradził mi doświadczony mechanik: dokręcić do końca żeby się ułożyły i odpuścić tak, żeby podkładkę pod śrubą można było na siłę przesunąć śrubokrętem. Była to najbardziej miarodajna rada jaką usłyszałem, bo bo rady typu: "mocno, ale nie za mocno", "do końca o potem cofnij niedużo", "nie za mocno" są bez żadnej miary, bo Pudzian zrobi to za bardzo, a Małysz za lekko. Jadę z przyczepką 200km i wracam 200km. Po powrocie zdejmę bęben i sprawdzę stan łożysk. Mam nadzieję że będzie dobrze.

W związku i tym, że postawiłem swój sprzęt na warsztat (instalacja ogrzewania w przyczepie) postanowiłem zajrzeć do bębnów (miałem nosa, bo okładziny na oby osiach były częściowo odklejone, i łożyska były przypalone wskutek zbyt mocnego dociągnięcia nakrętki bębna) Jak należy dokręcić prawidłowo nakrętkę, żeby znów nie zniszczyć łożysk? - efekt przeciągnięcia załączam na zdjęciu w galerii http://forum.karawaning.pl/gallery/image/5270-lm11749r/ Łożyska mniejsze były zniszczone na obu osiach

Szanowni Państwo, znalazłem na YT taki oto film, który przedstawia opisywane powyżej zagadnienie. Zastanawia mnie tylko, dlaczego mechanik zamiast złożyć ręczny przed regulacją - odkręca cięgno?