Haki holownicze + wiązki 7 lub 13-pin

[inhalt]

przede wszystkim zasilanie do oswietlenia w przyczepie przy podlaczeniu STALEGO PLUSA oraz dzialajaca lodowke w czasie jazdy przy podlaczeniu LADOWANIA.

 

Dzięki. Uwierzycie, że teraz dopiero się zorientowałem, że wtyk 7-pinowy nie ma zasilania na przyczepę tylko same światła. Mam budkę od niedawna, a gdy jeżdziłem z przyczepami towarowymi i podłodziówkami to się nad tym wcale nie zastanawiałem, bo i po co.

Oczywiście instalacja do przeróbki. I tak w środku miałem przerabiać elektrykę na 12V i led'y więc od razu będę musiał polecieć z dodatkowymi przewodami od gniazda. Coś mi się tylko wydaje, że nie będzie mi się chciało wyrzucać dotychczasowego przewodu 7-żyłowego i dołożę po prostu wtyczkę i dodatkowy przewód z taką liczbą żył, żebym zasilił co potrzebuję.

 

 

Jeszcze tylko dla upewnienia.

1) Stały plus na pinie 10 to po prostu wpięcie się w akumulator rozruchowy auta. Czyli mogę go rozładować gdybym długo tak postał bez odłączenia lodówki. No i podczas rozruchu silnika obciążam akumulator nie tylko rozrusznikiem, ale też lodówką (lub innym sprzetem włączonym w przyczepie).

2) A plus "ładowanie" na pinie 9 to podłączenie zasilania z alternatora i nie obciąża akumulatora rozruchowego samochodu, bo napięcie jest załaczane dopiero wtedy gdy silnik pracuje i na desce zgaśnie mi kontrolka ładowania. Czy tak?

[macieku]

Ja tam oba mam z alternatora bo przy automacie rozładowanie rozruchowego to może być ból :-)

 

Teoretycznie z tego stałego to tylko światła w budzie a z tego "do ładowania" to reszta łącznie z lodówką. Kłopot jest przy wypasionych energoblokach .... bo np mój ja "widzi" zasilanie pozycyjnych to odłącza aku w budzie i zasilanie idzie tylko z auta. Ale przy przerabianych instalacjach sprawa jest prosta do ogarnięcia.

 

w zasadzie to oba mam z prosto z aku ale na przełączniku ......... kiedyś może zrobię przekaźnik ........ kiedyś jak będzie mi się chciało

Edytowane 20 Stycznia 2012 przez macieku (wyświetl historię edycji)

[koszak]

Jeszcze tylko dla upewnienia.

1) Stały plus na pinie 10 to po prostu wpięcie się w akumulator rozruchowy auta. Czyli mogę go rozładować gdybym długo tak postał bez odłączenia lodówki. No i podczas rozruchu silnika obciążam akumulator nie tylko rozrusznikiem, ale też lodówką (lub innym sprzetem włączonym w przyczepie).

2) A plus "ładowanie" na pinie 9 to podłączenie zasilania z alternatora i nie obciąża akumulatora rozruchowego samochodu, bo napięcie jest załaczane dopiero wtedy gdy silnik pracuje i na desce zgaśnie mi kontrolka ładowania. Czy tak?

lodówka Ci nie rozladuje akumulatora, bo zasilana jest z ŁADOWANIA czyli jak zgasisz samochód to możesz sobie przelaczyc lodówkę na gaz, a jak jedziesz to na 12V

Edytowane 20 Stycznia 2012 przez koszak (wyświetl historię edycji)

[Sylwek3108]

lodówka Ci nie rozladuje akumulatora, bo zasilana jest z ŁADOWANIA czyli jak zgasisz samochód to możesz sobie przelaczyc lodówkę na gaz, a jak jedziesz to na 12V

 

To chyba nareszcie zrozumiałem swój błąd w sprawdzaniu poprawności działania lodówki.

Na 12 V działa tylko z instalacji 13 przewodowej. Tzn, że z aku pokładowego cepki nie działa ?

No to mogłem se sprawdzać ile wlezie .

[koszak]

Ja miałem na myśli tylko i wyłącznie akumulator holownika. Niestety nie wiem jak to jest z akumulatorem pokladowym i zasilaniem z niego lodówki

[Socale]

Ja miałem na myśli tylko i wyłącznie akumulator holownika. Niestety nie wiem jak to jest z akumulatorem pokladowym i zasilaniem z niego lodówki

 

Artur, aku w Twoim (moim) Knausie w żaden sposób nie powinien zasilać lodówki. Taka konstrukcja absolutnie nie ma sensu.

Lodówka na 12V (11,5-14,4V) pracuje tylko z instalacji holownika, w którym energię odzyskuje się z alternatora.

Stacjonarnie zasilasz z sieci 230V lub LPG, w dziczu zasilasz z agregatu lub LPG. Nie zagłębiałem się w czym problem, ale nie kombinuj zasilania lodówki z pokładu bo po kilku h pracy prądu nie wystarczy nawet na światełko.

Możesz natomiast doładowywać aku na pokładzie w czasie jazdy z alternatora ale tu już elektryk Ci pomoże.

[Sylwek3108]

A może ktoś wie, gdzie w Wa-wie można przerobić gniazdo haka i instalacje w cepce na 13-pinową?

[Tomii]

Może ktoś wie gdzie zakupię gniazdo Multicon (takie jak to http://www.ebay.pl/itm/E-Satz-7-13Polig-AHK-Universal-Multicon-/380178498533?pt=DE_Autoteile&hash=item58846783e5#ht_1923wt_1304 ) - nie mylić Westa z Multiconem

[MirasM]

Może ktoś wie gdzie zakupię gniazdo Multicon (takie jak to http://www.ebay.pl/i...#ht_1923wt_1304 ) - nie mylić Westa z Multiconem

 

Tomek, spróbuj tu: 512 655 319 gość jest z Marek i zajmuje się hakami, a jest niedrogi

ja u niego zakładałem już dwa i jestem umówiony ponownie na montaż

[kaj]

Może ktoś wie gdzie zakupię gniazdo Multicon (takie jak to http://www.ebay.pl/i...#ht_1923wt_1304 ) - nie mylić Westa z Multiconem

 

Tomii ja też szukałem to gniazdo chciałem założyć do Hobby 425 nigdzie niema ,chcę założyć dodatkowe gniazdo do zasilania przyczepki

[Maras]

Może ktoś wie gdzie zakupię gniazdo Multicon (takie jak to http://www.ebay.pl/i...#ht_1923wt_1304 ) - nie mylić Westa z Multiconem

 

Tomek , ten Multicon jest starszym rozwiązaniem ,wypartym przez obecnie stosowanym Jager-em 13 pinowym, a z zakupem którego nie będziesz miał problemu. Pewnie tego Multicona gdzieś zdobędziesz ale cena może być zaporowa a w razie uszkodzenia masz ponowne perypetie z zakupem . Pomyśl o wymianie całości na Jager-a , wtyczki i gniazdka ,ceny już są całkiem przytępne.

[Tomii]

Tomek , ten Multicon jest starszym rozwiązaniem ,wypartym przez obecnie stosowanym Jager-em 13 pinowym, a z zakupem którego nie będziesz miał problemu. Pewnie tego Multicona gdzieś zdobędziesz ale cena może być zaporowa a w razie uszkodzenia masz ponowne perypetie z zakupem . Pomyśl o wymianie całości na Jager-a , wtyczki i gniazdka ,ceny już są całkiem przytępne.

 

Dość często podpinam przyczepy towarowe z 7 bolcami. Takie gniazdo ma ten plus że pasują do niego standardowe wtyczki 7 pinowe (bez przejściówek) a w momencie podłączenia przyczepy mam w niej 12V.Ostatecznie trzeba chyba będzie zainstalować 13 pin i do towarówek wozić specjalny adapter.

[pkos]

13-pinowe gniazdo i adapter do 7-pinowego - ja dokładnie tak robię i bardzo sobie chwalę takie rozwiązanie. Mam bowiem wrażenie, że gniazdo 7-pinowe jakie miałem kiedyś było bardziej narażone utratę kontaktu. Teraz na 13-bolcowym, nawet z przejściówką zawsze wszytko gra. Przekonuje mnie też system blokowania tego wtyku 13-pin: poprzez przekręcenie części obudowy gniazda, nie ma ryzyka poluzowania w czasie jazdy.

[Maras]

Dość często podpinam przyczepy towarowe z 7 bolcami. Takie gniazdo ma ten plus że pasują do niego standardowe wtyczki 7 pinowe (bez przejściówek) a w momencie podłączenia przyczepy mam w niej 12V.Ostatecznie trzeba chyba będzie zainstalować 13 pin i do towarówek wozić specjalny adapter.

 

Tomek , u mnie jest podobnie ,też często podpinam towarową ,która ma 7 pinów i też mam przejściówkę. Wszystkie światła działają i nie ma co się obawiać. Należy tylko pamiętać o prawidłowym podpinaniu tej przejścówki w gniazdko, bo te piny w obudowie przejsciówki ,które wchodzą w gniazdko to są ruchome i jak się same przekręcą to przy wpinaniu możemy ukręcić plastykowy bolec w gniazdku .

[koszak]

jeszcze raz odswiezam temat, bo wiosna idzie i trzeba sie powoli zajac przygotowaniami do wyjazdow.

Tak jak wspominalem mam samochod na gwarancji, gniazdo haka 7 pin, juz wiem, ze ma CANa, a w serwisie mi powiedzieli, ze za zmiane wiazki 7 na 13pin musze u nich zaplacic okolo 1500zl. Sorry, ale tyle nie dam. Poniewaz nie moge grzebac w instalacji samochodu (utrata gwarancji) wpadlem na pomysl (byc moze niedorzeczny i tu prosze Was o opinie), zeby zmienic tylko gniazdo na 13pin i podlaczyc do niego wszystkie kabelki z dotychczasowego 7 pinowego gniazdka oraz pociagnac kable od zapalniczki znajdujacej sie w bagazniku i tez tam wpiac. Dlatego z zapalniczki, ze zalezy mi na zasileniu lodowki podczas jazdy, a w tej zapalniczce prad pojawia sie dopiero po przekreceniu kluczyka, wiec zabezpieczy mi to akumulator jak zgasze silnik. Dodam jeszcze, ze w przyczepce mam elekroblok firmy MIKO MK 375 i slyszalem, ze on sam w sobie pobiera duzo pradu. Prosze Was o opinie, czy moj pomysl ma jakikolwiek sens czy zupelnie nie. Oprocz tego bede chcial doprowadzic prad bezposrednio z akumulatora (omijajac komputer samochodu) i podpiac go do tego gniazda 13pin zeby miec staly plus na potrzeby oswietlenia.

 

Jesli to co napisalem (pomysl) jest nierealny, to moze moge te kable z zapalniczki podpiac jakos bezposrednio do lodowki omijajac elektroblok, zeby byla mniejsza strata pradu?

 

 

Ponizej moj elektroblok

 

Edytowane 25 Lutego 2012 przez koszak (wyświetl historię edycji)