sprzęgło ???

[PATI73]

Stalismy się szczęśliwymi posiadaczami przyczepy. Auto super radzi sobie z jazdą, ale manewrowania na miejsce docelowego postoju w domu chyba dobrze nie znosło, poznałam po smrodzie jaki wydobywał sie spod maski. Jak zatem radzicie sobie w takich sytuacjach, bo nasze sprzęgło chyba nieco nadwąlone jest po tej próbie i raczej nie chciałabym tego przeżywać na wakacjach. Dodam, że wielokrotnie jeździliśmy do tej pory z namiotem i takiego zapachu nie kojarzę z żadnym holownikiem na kempingu!!!!!!

 

Wiem pewnie uzancie że to głupi problem ale niestety ja może ze dwa razy w życiu jechałam z przyczepą towarową, zaś manewrowanie odbywało sie na pusto-ręcznie. Zaś mężowi zupełnie brak doświadczenia w tej materii.

Edytowane 11 Kwietnia 2011 przez PATI73 (wyświetl historię edycji)

[RobiBona]

Witaj

Jeżeli to sprzęgło się paliło to nie pozostaje nic innego jak je wymienić, a spoglądałaś na temperaturę silnika podczas holowania ?? Może to chłodnica przytkana albo za mało płynu chłodzącego?

[radwan]

Witam

 

bedac w polanicy widzialem jak to robia holendrzy , ktorzy do karawaningu maja inne podejscie jak my , oni przyczepy na polu kempingowym ustawiaja recznie lub za pomoca movera , nikt z nich nie wjezdza na trawe zeby postawic ciepke , gdy wyjezdzaja ,holowniki stoja na twardej drodze zas do nich sa dopychane przyczepki .

 

 

powielajac ten sposob nie zniszczysz sprzegla oraz nawierzchni pola kempingowego

 

 

pozdrawiam

[konrad_b]

zasada jest prosta i taka sama jak przy normalnej jeździe - jak najmniej na półsprzegle

a jeśli już trzeba przytrzymać na półsprzęgle to jak najniższe obroty

 

przynajmniej tak robię i jeszcze mi się nie zdarzyło poczuć smrodku przy manewrowaniu

raz zaśmierdziało jak chciałem ostro ruszyć pod górę ... za dużo gazu, noga przytrzymana na sprzęgle i

[Maras]

...

powielajac ten sposob nie zniszczysz sprzegla oraz nawierzchni pola kempingowego

 

 

pozdrawiam

 

Dokładnie tak a w temacie nawierzchni pola kempingowego np.trawy lub ścieżki dojazdowej to każdy powienien o nią dbać i zostawić ją taką jaka była przed przyjazdem. Takie krajobrazy można niestety dość często spotkać po wyjeżdzie pseudo karawaningowców

Co do sprzęgła to jeszcze należałoby sprawdzić czy podczas cofania w przyczepie hamulce nie blokują bo może to było przyczyną smrodu z pod maski.

[PATI73]

na 100% było to sprzęgło bo to charakterystyczny zapach, temperatura silnika była ok płyn w chłodnicy też ok po otworzeniu maski dymek szedł gdzieś z dołu.

[konrad_b]

Dokładnie tak a w temacie nawierzchni pola kempingowego np.trawy lub ścieżki dojazdowej to każdy powienien o nią dbać i zostawić ją taką jaka była przed przyjazdem. Takie krajobrazy można niestety dość często spotkać po wyjeżdzie pseudo karawaningowców

 

na odpowiednio przygotowanych kempingach (utwardzony dojazd, odwodnienie, drenaż) w 90% nie ma problemu z niszczeniem trawy

jeśli się auto grzebie po osie w błocie, to nie jest to kemping tylko pole uprawne

oczywiście jeśli wszystko robi się z głową ...

 

miałem w sumie tylko raz problem z wyjechaniem z Gacek, ale staliśmy w części namiotowej, a droga została "utwardzona" jakimś gruzem z gliną

 

co do ustawiania ręcznego przyczepki ... wybaczcie, ale ja z żoną nie pchnę 1000kg przyczepy po grząskiej trawie

a nie zawsze znajdzie się ktoś do pomocy

[radwan]

 

co do ustawiania ręcznego przyczepki ... wybaczcie, ale ja z żoną nie pchnę 1000kg przyczepy po grząskiej trawie

a nie zawsze znajdzie się ktoś do pomocy

 

Witam

 

czy ja Ci karze ciepke przez caly plac pchac na miejsce? wystarczy podjechac jak najblizej i potem zamiast manewrowac samochodem zeby postawic ja na miejscu zrobic to recznie - to naprawde maly wysilek przepchniecia tych 2-3 metrow a w czasie wlasnie tych manewrow najwiecej sie wlasnie niszczy i sprzeglo i nawierzchnia

 

pozdrawiam

[konrad_b]

to naprawde maly wysilek przepchniecia tych 2-3 metrow

 

wiesz, jak ruszysz te 2m to i 5 czy 10 ujedzie, czasem po prostu w ogóle nie da się ruszyć, wystarczy że koło min się zapadnie i klops

ale ja nie jestem zwolennikiem ustawiania się na centymetry autem i faktycznie jak się da, to odpinam i podciągam ręcznie

jednak nie raz były już takie sytuacje że pomagało auto z 4x4 lub traktor

[szary11]

Inną metodą pomocna jest jazda na raty. Po prostu dawać czas na odpoczynek dla auta.

 

PS. RoboBogna - przypalenie sprzęgła wcale nie równa się z wymianą. Zdarzyło mi się przypalić i przez pewien czas czułem lekkie ślizganie. Po około 500km problem zniknął i sprzęgło przejechało dalsze 10tys.km i nie wykazuje dalszych tendencji do poślizgu czy zużycia.

 

Jak możemy trafić na trudniejsze warunki warto może najpierw wyjść z auta i przewidzieć optymalny tor jazdy. Czasami jedąc w ciemno sporo czasu się traci.

[macieku]

Jak zatem radzicie sobie w takich sytuacjach, bo nasze sprzęgło chyba nieco nadwąlone jest po tej próbie i raczej nie chciałabym tego przeżywać na wakacjach.

 

rozwiązania są 3:

1) właczyć reduktor - jeżeli się posiada

2) przesiąść się na automata

3) planować manewry i bez stresu bo przy słabym manualu raz na jakiś czas sprzęgiełko się przypali - np wąska droga tyłem pod górkę

pozdrowienia

[Adam1988]

Podczas manewrowania przodem lub tyłem nie powinno dochodzić do palenia sprzęgła jeśli wcześniej coś takiego już nie miało miejsca. Opcje moim zdaniem są trzy:

 

1. Masz już uszkodzone sprzegło od dawna (uszkodzone lub zużyte) np uszkodzony docysk, zużytą skrajnie tarcze lub ten silnik cieknie na tylnym łożu i okładzina nasiąknięta jest olejem.

 

2. Cofając na półsprzęgle ktoś niepotrzebnie mocno "gazował" tzn zbyt duże obroty silnika w stosunku do obrotów tarczy sprzęgła. Podczas manewrów na półsprzęgle nie dodajemy zbyt dużo gazu. Tylko tyle żeby nie pozwolić na zaduszenie silnika.

 

3. Masz zdecydowanie za słabe auto w stosunku do budki, albo było niesamowicie pod górke. Warto obejrzeć okładzinki po podróży czy w budce się nie grzeją w związku ze złym wyregulowaniem.

 

Napisz coś wiecej. Jakie auto, jaka buda, jaki teren tych manewrów.

 

Pozdrawiam

[kit]

... ale manewrowania na miejsce docelowego postoju w domu chyba dobrze nie znosło, poznałam po smrodzie jaki wydobywał sie spod maski. Jak zatem radzicie sobie w takich sytuacjach...

 

proponuje ograniczyć manewrowanie do minimum i podczas jazdy na półsprzęgle starać utrzymywać jak najniższe obroty

[PATI73]

holownik to VW Touran 1.9 105 km, budka Knaus Eifelland DMC 1100kg, wjazd na posesje trochę pod górkę (malutką) ale miejsce parkingowe wysypane świeżo żwirkiem, który nie zdążył się uleżeć i to też trochę utrudniało manewrowanie.Macie rację z tymi obrotami bo jak mężowi nie szło to pewnie i gazu dołożył.

[Kamil_K]

Obstawiam że faktycznie jeśli była to pierwsza zabawa z manewrowaniem to było dużo gazu + półsprzęgło i taki efekt z nadpalonymi wykładzinami

 

Zapytam jeszcze ile ten VW ma przebiegu bo może faktycznie już sprzęgło jest na wykończeniu i normalną jazdę jeszcze znosi ale z budką będzie wymagało wcześniejszej wymiany??