espace,v-klasa,mondeo mk3,vectra lub trojaczki

[ptaku]

a 2.8 za duży

[bodzioklb]

a 2.8 za duży

 

 

w sumie to jedyne co by sie w tych autach nadawalo... ale oc + spalanie juz tak rozowo nie wyglada

[ptaku]

ja za 3.0 płacę OC 450 zł w najwyższej grupie (60% zniżek ) a spalanie ? w brew pozorom nie jest duże

[jankes]

 

wlasnie rudej sie najbardziej boje w mercedesach

 

jankes - a jak ci to 2.2 hdi sie sprawuje?

 

Powiem szczerze, że rewelacyjnie. Udało mi się kupić z 1-szej ręki w Belgii z przebiegiem 167 tys. km. Przejechałem na razie 50 tys. km i zero problemów. Dotychczas jeździłem niemieckimi autami i to mój pierwszy francuz i chyba nie ostatni. Przede wszystkim wyposażenie rzadko spotykane w niemieckich autach.

Przez dwa lata wymieniłem klocki i tarcze, łożysko z przodu, kilka razy olej w silniku i ostatnio olej w skrzyni automatycznej. Auto posiada filtr cząstek stałych FAP i to wymaga pewnej dbałości aby zapewnić okresowe wypalanie filtra. Sporo jeżdżę na trasach i filtr sam się wypala.

Jako holownik sprawuje się bardzo dobrze, no może moc mogłaby być trochę większa (mam 136 kucyków), ale ze skrzynią tiptronik radzi sobie nieźle.

[Maras]

Za miesiąc minie 2 lata jak kupiłem Mondeo. Jest to MK3 -115 KM-280Nm kombi z końca 2003 roku czyli wersja po lifcie.Na liczniku miał nalatane 114tyś.km - przebieg prawdziwy i udokumentowany . Na dzień dobry to wymiana filtrów i oleju ,sprawdzenie geometrii oraz wymiana opon bo tam już był 2-gi komplet w nie najlepszym stanie.

Do wymiany był łącznik stabilizatora z tyłu i tak jak Michał napisał założyłem TEKNOROTY ( opinie o tej marce są bardzo zadawalające) wymiana nie jest jakaś skomplikowana więc można zrobić to samemu.W ubiegłym roku doszła do wymiany końcówka drążka kierowniczego i założyłem LEMFORDER i podobnie ,ściągacz wymiana ,ustawienie i na geometrie. Do wymiany była też osłona pod silnikiem ,kupiłem na alle... nową podróbę i jestem z niej zadowolony ,przy zakładaniu okazało się ,że dwa otwory za bardzo nie pasują do wkrętów ale z tym nie było żadnego problemu.Kupiłem jeszcze nowe dywaniki ,wykładzinę gumo-podobną do bagażnika takie korytko, chlapacze na tył i hak holowniczy - montaż +instalacja z przekażnikami i bezpiecznikami na 13 pinów też we własnym zakresie.

Za namową naszego kolegi szarego wgrałem softa aby mieć komputer pokładowy -zakup manetki kierunkowskazów z funkcją info i wycieczka do fachowca od eletroniki.

W tej chwili ma nalatane 133 tyś i narzekać nie mogę. Jeszcze odnośnie oleju silnikowego. W niemczech był zalany Castrolem Magnatec Professional A1 5W30 . W specyfikacji olej ten jest szczególnie zalecany do Forda i Toyoty , kosztuje nieco wiecej niż zwykły 5W30 i taki właśnie nalałem do silnika.

[kit]

o mercedesie V moge powiedzieć że najwiekszy problem jest z korozją no i jak to mercedesie wszystko toporne i ciężko chodzące a pozatym w miare Szału nie robi ale na holownik sie nadaje idealnie buda chowa się za autem i skrzynia fajnie zestrojona nadająca się do obciążeń Komfort jazdy ok a miejsca spooooro i podróż nie męczy

[jacekwwa]

sek w tym ze diesel tam tylko 1.9 a sensowna benzyna to dopiero 2.8... bo 2.3 za slaby jest

 

bodzio, moja delikatna sugestia. Jesli do tej pory jeździłes A6 to nie wymieniaj na Mondziaka Będziesz zawiedziony.

[bodzioklb]

bodzio, moja delikatna sugestia. Jesli do tej pory jeździłes A6 to nie wymieniaj na Mondziaka Będziesz zawiedziony.

 

 

Jacku... co do aut to nie mam wymagan duzych... mialem nowe salonowe jak i uzywane, mnijesze, wieksze, rozne...

i najlepiej jezdzilo mi sie nissanem micra k11...

[jacekwwa]

Jacku... co do aut to nie mam wymagan duzych... mialem nowe salonowe jak i uzywane, mnijesze, wieksze, rozne...

i najlepiej jezdzilo mi sie nissanem micra k11...

 

Żona miała micrę pale lat temu. To był pocisk do miasta

 

Mój post był podyktowany faktem, że kiedyś miałem auto z grupy VW (golf IV). Jakość wykonania i jakość materiałów o niebo lepsza od tego co prezentują nowe Fordy.

[JINX_Sanok]

Mój post był podyktowany faktem, że kiedyś miałem auto z grupy VW (golf IV). Jakość wykonania i jakość materiałów o niebo lepsza od tego co prezentują nowe Fordy.

 

buahahahaha , a jaki jest emot na :Pusty Śmiech: ?

Edytowane 27 Lutego 2011 przez JINX_Sanok (wyświetl historię edycji)

[comsio]

A więc powiem tak "każdy swoje chwali" lecz według mnie skoro miałeś już kilka aut wcześniej różnych typów to zdecydujesz co najbardziej tobie odpowiada. Jeśli chodzi o mondeo, to auto jest bezawaryjne lecz potrafi korodować, jeśli miałby to być diesel to należy zadbać o dobre paliwo, uważam tak jak kolega wyżej, że skoro jeździłeś a6 to mondek ciebie nie zadowoli.Co do mietka, w wielu mercedesach pojawia się korozja, jeśli auto nie było bite, to nie pokaże się rdza. Ja mogę polecić tobie jakiegoś vana gdyż auta tego typu mają przeważnie duże mw i dobrze się prowadzi z budką, przede wszystkim są wygodne.Myślę że silnik 1.9tdi jest bardzo dobrym silnikiem słynącym z bezawaryjności, ma same plusy szczególnie jeśli chodzi o spalanie i uważam że do ciągania budki wystarczający. Musisz sam zadecydować, na forum każdy poleca swoje

[bodzioklb]

.Myślę że silnik 1.9tdi jest bardzo dobrym silnikiem słynącym z bezawaryjności, ma same plusy szczególnie jeśli chodzi o spalanie i uważam że do ciągania budki wystarczający

 

do mojej budki to nie wystarczy - ciagalem te cepke mazda 101KM 230Nm.. i ciezko jej bylo a 1.9 vw ma mniej Nm...

[comsio]

Interesują ciebie tylko te marki czy po prostu rożne auta. Może jakiś przedział cenowy? Powiem szczerze że jeśli kupisz coś markowego za dużo nie stracisz jak już zapewne wiesz po swoim audi. Jeśli chodzi o forda, szybko tanieje, pomimo że jest nawet dobrą popularną marką.

Edytowane 27 Lutego 2011 przez comsio (wyświetl historię edycji)

[bodzioklb]

1.9 tdi ma rożną moc, starsze mają po 110/115 km natomiast te już nowszej generacji montowane np w audi czy vw 130km

 

znam takich co maja 130KM lub nawet LIMIT EDITION 150KM i jakos tych koni nie czuc w tych autach... pozatym w 150KM turbiny i uklady paliwowe sa "krotkozywotne"...

 

powiedzmy ze na zakup chce przeznaczyc 22 000zł +/- 2000zł a po zakupie pare stowek na serwis pozakupowy...

 

nie chce kupowac drogiego auta bo te traca najbardziej na wartosci... a i tak pewnie tym autem nie bede duzo jezdzil - na codzien szuram tanimi autami w ktorych remont calego zawieszenia kosztuje tyle co pelny bak paliwa

 

duze auto potrzebne mi do cepki i dla rodzinki...

 

wiec nie chce tracic za wiele na aucie ktore bedzie tylko zajmowalo garaz

 

jeśli kupisz coś markowego za dużo nie stracisz jak już zapewne wiesz po swoim audi

 

tu akurat sie mylisz... bo te auta strasznie traca na wartosci... dzieki dumpingowym cenom handlarzy

[bodzioklb]

ku mondeo czy C8/807/ulysse sklanai mnie fakt ze duzo tych aut bylo kupowanych "na sztuke" do firmy... i weryfikacja historii auta jest w miare prosta...

co do sharana i galaxy... sensowne wydaje sie byc 2.8 ale tych kupionych w PL jak na lekarstwo a jak wszyscy wiemy korekta licznika jest tak popularna jak bajka o niemieckim ksiedzu...

 

jak kupowalem audi - jezdzilem z vagiem i trzepalem kompy - odpadaly te co mialy identyczne wskazania licznika i kompa silnika... jak i te co bylo "zrobione" po najmniejszej lini oporu i cofniete mialy tylko zegary... rekordzista mial na zegarkach 180 000 a w kompie silnika grubo ponad 400 000...

 

kolega z ktorym jezdzilem siedzi dobrze w temacie "budzikow" i potrafi zinterpretowac "logi"... wiec to dzieki niemu kupilem swoje audi ktore wygladalo ze ma autentyczny przebieg i silnik w dobrej kondycji

 

dlatego teraz bede sie nastawial na takie kupione w salonie w pl