espace,v-klasa,mondeo mk3,vectra lub trojaczki

[bodzioklb]

jako ze zostalem /jak to juz bywa tradycyjnie przed sezonem bez holownika/ poraz kolejny staje przed dylematem co kupic

 

zawezilem krag poszukiwan do n/w modeli

 

renault espace IV - silniki 2.2dci lub 3.5benzyna

galaxy,sharan,alhambra - po 2001 roku 2.8 benzyna

mondeo mk3 kombi 2.0tdci/+ virus/ lub 2.2tdci /pytanie do siedzacych w temacie - 2.5 v6 benzyna jest podatna na gaz?? i czy to ma rozrzad na lancuchu?/

opel vectra c kombi 2.2dti, 2.2 benzyna

 

 

starsze modele

opel sintra 3.0 benzyna

honda odyssey 3.5benzyna

e-klasa /w210/ 2.9 td lub 2.8 benzyna

v-klasa 2.3benzyna, 2.8 benzyna

Edytowane 26 Lutego 2011 przez bodzioklb (wyświetl historię edycji)

[kornak]

Polecam e klasse i w turbo- nadaje się do przyczep-wiem cos na ten temat

[jankes]

Nie polecam w-210. W rocznikach kiedy produkowany był bardzo trwały silnik 2,9 blacharsko były nieudane. Bardzo szybko pojawiała się korozja. Miałem przez krótki okres takie urządzenie i szybko się pozbyłem.

Lepiej zabezpieczone przed korozją były po liftingu, ale już nie było rewelacyjnego silnika 2,9 TD.

[bodzioklb]

jeszcze dodam ze korci mnie C8,ulysse lub 807 z silnikami 2.2 diesel lub 3.0 benzyna

 

Nie polecam w-210. W rocznikach kiedy produkowany był bardzo trwały silnik 2,9 blacharsko były nieudane. Bardzo szybko pojawiała się korozja. Miałem przez krótki okres takie urządzenie i szybko się pozbyłem.

Lepiej zabezpieczone przed korozją były po liftingu, ale już nie było rewelacyjnego silnika 2,9 TD.

 

 

wlasnie rudej sie najbardziej boje w mercedesach

 

jankes - a jak ci to 2.2 hdi sie sprawuje?

[szary11]

mondeo mk3 kombi 2.0tdci/+ virus/ lub 2.2tdci /pytanie do siedzacych w temacie - 2.5 v6 benzyna jest podatna na gaz?? i czy to ma rozrzad na lancuchu?/

 

 

W MKIII 2.5 V6 to stasza, sprawdzona konstrukcja (montowana też w MKII). Jak dobrze kojarzę to rozrząd jest na pasku. W stosunku do zeteca lub durateca 4 garowego w miarę dobrze znosi gaz. Choć jak każdy silnik forda wcale nie jest szczęśliwy z LPG Kolega eksploatuje takiego od blisko 100tys. na LPG (całkowity około 180tys.) to ogólnie jest zadowolony z silnika i problemów zbytnio mu nie sprawiał.

 

 

A z wyżej wymienionych modeli poszedłbym albo w forda (bo go znam i lubię ) albo w mercedesa. Korozja mi nie straszna - od lat z nią walczę

[kornak]

Na wybrzezu to wszystko szybciej rudzieje .u mnie na kujawach wiatr szybciej osusza

[JINX_Sanok]

mondeo mk3 kombi 2.0tdci/+ virus/ lub 2.2tdci

 

to ja polecę, to co znam: mondeo mk3 kombi 2.0tdci 130KM,

z zalet: spore wnętrze, tani w zakupie i eksploatacji, oraz kilka innych

a z wad:

• przebieg - sporo aut na rynku to pojazdy firmowe, więc przebieg ok 40-60 tyś km rocznie można spokojnie założyć
• korozja, zwłaszcza dolne krawędzie drzwi, problem troszkę poprawiono po liftingu w 2004, trzeba szukać autka, które ma jeszcze gwarancję na perforacje (12 lat)
• wielowahaczowe zawieszenie (dla wielu podstawowa zaleta), ale po każdym roku jeżdżenia po polskich "drogach" wymieniam gumowo-metalowe końcówki (koszt kompletu to ok 100PLN)

co do mocy, to myślę że 130KM i 330 Nm powinno wystarczyć, ładowność to 631 kg! i masa przyczepy 1800 (to też zalety)

reszta to kwestia konkretnego egzemplarza,

jakby co to pisz, parę szczegółów jeszcze mogę dodać

pozdr

[bodzioklb]

sporo aut na rynku to pojazdy firmowe, więc przebieg ok 40-60 tyś km rocznie można spokojnie założyć

 

to akurat latwo sprawdzic... moze byc i firmowe bo wiadomo ze wtedy koszta ida w koszta i nikt nie oszczedza... ale warunkiem jest ze autem jezdzil wlasciciel "firmy" a nie jeden z pracownikow w kombinacie...

 

 

co do mocy, to myślę że 130KM i 330 Nm powinno wystarczyć, ładowność to 631 kg! i masa przyczepy 1800 (to też zalety)

 

gdy kupie forda mimo wszystko odrazu po wnikliwym sprawdzeniu stanu silnika... bedzie chip

Edytowane 26 Lutego 2011 przez bodzioklb (wyświetl historię edycji)

[szary11]

to ja polecę, to co znam: mondeo mk3 kombi 2.0tdci 130KM,

z zalet: spore wnętrze, tani w zakupie i eksploatacji, oraz kilka innych

a z wad:

• wielowahaczowe zawieszenie (dla wielu podstawowa zaleta), ale po każdym roku jeżdżenia po polskich "drogach" wymieniam gumowo-metalowe końcówki (koszt kompletu to ok 100PLN)

 

Co za końcówki wymieniasz??? Mój mondziak dobija już do 190tys. i tył poza łącznikami jest fabryczny. Reszta to już kompletne wahacze a to w 100PLN nie zmieścisz. Łączniki stabilizatorów nie są przesadnie trwałe. Szczególnie tańsze. Choć np. TEKNOROT po 50PLN u mnie wytrzymały po 30tys.km.

 

Przód jest McPerson - proste i trwałe i wymenialne drobnymi elementami (np. oddzielny sworzeń). I też poza łącznikami ciężko je zniszczyć.

Amorki również są trwałe. Mój nadal jest na fabrycznych i w grudniu na przeglądzie miały sprawność między 78 a 80%.

 

Osobiście uważam, że mondziak ma trwałe zawieszenie. Szczególnie kombiak (sedan i liftback miały inne zawieszenie tyłu, delikatniejsze).

[bodzioklb]

tak sie zastanawiam patrzac na rosnace ceny ON i taniejacy LPG jak by sobie z moim ogonem radzila jednostka 2.2 benzyna w C8/807/ulysse... 3.0 da sobie rade napewno ale jak 2.2... hmmm to niby 160 koni...

[Kamil_K]

Ze swojego doświadczenia wypowiem się o Vectrze C

Benzyna 2.2 występuję w dwóćh wersjach zwykła i z wtryskiem bezpośrednim (ten drugi nie lubi gazu)

2.2 DTI to sprawdzona ale dość wiekowa jednostka

 

Osobiście wybrałbym (w zasadzie już wybralem i finalizuję zakup) VC z silnikiem 1.9CDTI uznawany zaraz po VAGowskim 1.9TDI za jeden z najlepszych silników diesla.

różnice w cenie 1.9CDTI wcale nie są bardzo znaczące na korzyść 2.2Dti więc warto rozważyć.

 

Z doświadczenia znajomych podpowiem, że w VC niestety 3 fotelki bardzo ciężko jest wsadzić na tylną kanapę... zależy jeszcze od wieku dzieci a co za tym idzie wielkości fotelkiów.

 

W kwietniu planujemy już testować VC w kombi więc wtedy będę mógł więcej się wypowiedzieć. Swego czasu było to największe kombi w swojej klasie ... obecnie dopiero nowy Mondeo jest większy

 

BTW a co z Audi??

Edytowane 27 Lutego 2011 przez Kamil_K (wyświetl historię edycji)

[bodzioklb]

BTW a co z Audi??

 

 

audi sprzedałerm z dwóch powodów: palił za dużo coraz droższej ropy i po załadowaniu z ogonem wyglądał jak stary BX...

[ptaku]

może Galaxy (sharan,alhambra ) ciągnik wygodny ,do dalekich przejazdów idealny ,a jazda z ogonkiem nie stwarza problemów

[JINX_Sanok]

Co za końcówki wymieniasz??? Mój mondziak dobija już do 190tys. i tył poza łącznikami jest fabryczny. Reszta to już kompletne wahacze a to w 100PLN nie zmieścisz. Łączniki stabilizatorów nie są przesadnie trwałe. Szczególnie tańsze. Choć np. TEKNOROT po 50PLN u mnie wytrzymały po 30tys.km.

 

Przód jest McPerson - proste i trwałe i wymenialne drobnymi elementami (np. oddzielny sworzeń). I też poza łącznikami ciężko je zniszczyć.

Amorki również są trwałe. Mój nadal jest na fabrycznych i w grudniu na przeglądzie miały sprawność między 78 a 80%.

 

Osobiście uważam, że mondziak ma trwałe zawieszenie. Szczególnie kombiak (sedan i liftback miały inne zawieszenie tyłu, delikatniejsze).

 

 

 

 

no o łącznikach właśnie: przód i tył

 

u mnie przebieg roczny jest raczej niewielki, ale za to po bardzo kiepskich nawierzchniach, stąd myślę szybkie zużycie (wymieniam sobie sam, w garażu)

 

a co do tylnego zawieszenia, to kojarzę, że są wersje z systemem samopoziomującym, jeszcze takiej nie widziałem (nawet w ogłoszeniach), ale do ciężkiej przyczepy to cecha warta poszukania

 

pozdr

[bodzioklb]

może Galaxy (sharan,alhambra ) ciągnik wygodny ,do dalekich przejazdów idealny ,a jazda z ogonkiem nie stwarza problemów

 

sek w tym ze diesel tam tylko 1.9 a sensowna benzyna to dopiero 2.8... bo 2.3 za slaby jest