Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

CamperDiem
who the fuck is "nagrzewnica" ?

To genialny wynalazek, właśnie czytam instrukcje obsługi :-]

 

jak już przeczytasz i się naumiesz to napisz czym się to je, ok? :-]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Marcin T

Nie nabijaj sie ze mnie :-]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
CamperDiem

nie nabijam się.

kibicuje Ci w poznawaniu tajników nowej przyczepy :-]

 

a w ogóle to moja bidulka sama stoi na placu w serwisie :-] tak zimno jest, że mi się nawet nie chce do niej jeździć :-]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Effendi

witam :-]

 

czytajac wszystkie posty pokolei o kole zapasowym oraz wykorzystaniu przestrzeni bagazowej z przodu przyczepy - przerazilem sie :-]

 

w luku bagazowym mojej przyczepy jest miejsce az na dwie butle i kolo zapasowe :-]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
marek
w luku bagazowym mojej przyczepy jest miejsce az na dwie butle i kolo zapasowe

 

A na przedsionek? :-]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
AA73
witam :-]

w luku bagazowym mojej przyczepy jest miejsce az na dwie butle i kolo zapasowe :-]

 

U mnie też mieści się 2 butle koło i jeszcze kilka drobiazgów, ale mi bardziej chodzi o wyważenie przyczepy zaczep ma max nacisk 100kg a hak 75kg

a ostatnie pakowanie i ważenie pokazało, że przy 1 butli i kole ciężko jest odciążyć przód,

układ w mojej przyczepie nie daje mi możliwości włożenia stelażu do tyłu.

Dodatkowo myślałem o bagażniku na rowery montowanym z tyłu przyczepy, ale po namyśle

chyba dorobię mocowanie do już posiadającego bagażnika na hak, który będzie na dyszlu

co spowoduje dodatkowy nacisk.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
CamperDiem

a Wy wszyscy macie wagę do mierzenia tego nacisku na hak?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Marcin T
a Wy wszyscy macie wage do mierzenia tego nacisku na hak?

Kiedys uzywalem do tego metod prymitywnych jak waga lazienkowa i listewka, sprawdzalo sie swietnie. Teraz zima kupilem sobieTAKA WAGE i mam mieszane uczucia kochani. Kupujac moja Hobbystke uzylem tego pierwszy raz w komisie podczas zapinania a tu nagle pokazuje 70kg a Pan sprzedawca na to-niemozliwe. I przyniosl swoja wage, ktora wskazala 55kg, bylo to

TAKIE COS Moze to duperela ktos powie ale 15 kg roznicy to dla mnie bardzo duzo. Jezeli ktos z Was ma wage, ktora i ja nabylem to niechaj porowna bo albo moja jest trzepnieta albo ten wyrob takiej jakosci. Moze porownamy w Zdworzu :-]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
AA73

Mam taką samą wagę i wg niej cieżko jest zejść poniżej 75kg

Żona (ja bym przekroczył zakres :-] )sprawdzała wagę i niby wskazuje ok.

może faktycznie warto to zweryfikowac jakąś inną wagą, bo jak wracałem z wakacji waga niby pokazał 50 ale miałem wrażenie że mi przyczepa czasami podnosi tył

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
CamperDiem

Marcin, sugeruję zrobić temat WAGA do mierzenia nacisku przyczepy na hak i umieszczenie linka w faq :-]

w sumie to istotny temat

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Marcin T
Marcin, sugeruje zrobic temat WAGA do mierzenia nacisku przyczepy na hak i umieszczenie linka w faq :-]

w sumie to istotny temat

Zrobilbym juz dawno ale nie mam tu uprawnien w tym dziale :-]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
CamperDiem

w takim razie apel do admina :-]

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Andrzej

Co do koła zapasowego to po wystrzale dętki (13 sierpnia ubiegłego roku i to w deszczu) w mojej przyczepie też myślę o zapasie. Ale ma inną myśl. Mianowicie, aby zbyt nie dociążać przyczepy myślę o wykonaniu kosza na koło tzw. dojazdowe. W przypadku awarii na wymianę pójdzie koło z samochodu (warunek zamienności) a dojazdówka będzie na na "czarną godzinę". Oczywiście w przypadku awarii koła napędowego w samochodzie trzeba będzie w takim przypadku przełożyć któreś z pełnowymiarowych kół. Ale mam nadzieję, że do tego czasu znajdzie się jakiś serwis opon.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
marek
koło tzw. dojazdowe.

A może można do przyczepy takie koło to by dużo rozwiązało zawsze można mieć ten spray do naprawy ogumienia

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
szary11
koło tzw. dojazdowe.

A może można do przyczepy takie koło to by dużo rozwiązało zawsze można mieć ten spray do naprawy ogumienia

 

Spray daje ciśnienie do 2 barów (jak markowy) co w przyczepie jest nieco za mało, a do tego koło przyczepy pracuje na większym obciążeniu. Więc te rozwiązanie ja bym odrzucił.

 

 

Chociaż na sam dojazd do warsztatu zdało by egzamin.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×