Lotka do zmniejszenia oporów powietrza

[kaimar]

Mam gdzieś artykuł z opisanymi badaniami aerodynamicznymi zestawu n126 i Fiat 125p wykonanymi na jednej z politechnik. Spojler dawał najlepsze efekty umieszczony na końcu dachu i pod odpowiednim kątem. Oszczędność paliwa przy prędkości 80 km/h wynosiła około 14 procent. Ale zły kąt spoilera powodował zwiększenie zużycia paliwa. Jeśli kogoś interesują te badania to mogę odszukać ten artykuł i dać skany na forum.

[szary11]

Kaimar, jeśłi mógłbyś - mnie by to interesowało. Wielkie dzięki z góry

[jacol]

A ja gdzie mam założyć lotkę, jak jeszcze na dachu auta mam cztery rowery

[CamperDiem]

nie wiem gdzie, ale to bedzie baaaardzo duza lotka

[Effendi]

A ja gdzie mam założyć lotkę, jak jeszcze na dachu auta mam cztery rowery

 

hmmm w sumie masz kilka mozliwosci:

 

1. lotka za rowerami

2. lotka przed rowerami

3. zrezygnuj albo z rowerow albo z lotki

 

a tak na serio to lotka u ciebie nic nie da pozostaje ci tylko

[Adam W.]

Witam wszystkich.

Swego czasu znalazłem w necie test. Mondeo kombi II benzyna i VW Passat 1,9TDI.

Fakty które pamiętam.

Był tam dokładny opis montażu i test spalania.

Prawda jest taka, że przy benzynie zużycie spadło o ponad 20%, a u diesla można powiedzieć, że nic.

Dziś będę tego szukał.

[Tomii]

Tomii, właśnie prędzej w benzynie odczujemy mniejsze spalanie droższej benzyny. Diesle nie są aż tak wrażliwe na zmianę obciążeń i spalanie nie ma dużych wahań. Od minimalnego do maxa zazwyczaj jest to do 4 litrów różnicy, w benzynie 6-7... więc zwrot zakupu nastąpiłby szybciej.

 

Hmm - a może mi się pokręciło i faktycznie to w benzynie była większa oszczędność . W każdym bądź razie był gdzieś jakiś test tego robiony i wcale nie było rewelacji .

[Adam W.]

20% a nawet 14% to jest sporo. Mam Merivę z marnym 1.6 87PS i wież mi - przy trasach Polska-Chorwacja przy spalaniu (normalnym z przyczepą) 14l to naprawdę sporo.

 

[ Dodano: Sob 10 Lut, 2007 21:13 ]

Mam, mam, mam!!! Trochę to trwało ale znalazłem.

http://karawaning.republika.pl/przyczepy/spojler.htm

 

[ Dodano: Sob 10 Lut, 2007 21:14 ]

Przepraszam za błąd - to był Mercedes, a nie Mondeo.

[Jaro]

W każdym bądź razie był gdzieś jakiś test tego robiony i wcale nie było rewelacji .

 

Dokładnie - też czytałem testy i taki spoiler nic nie dawał (wg tych testów).

[marek]

Link w temacie http://moto.allegro.pl/item164201641_fiat_125p_polonez_owiewka_spojler_przyczepy_n_126.html

[adi]

Sprawa dość skomplikowana. Powietrze (każdy z nas w TV widział jak opływa samochod) spływa po tyle samochodu i tu trafia na wielką ścianę przyczepy, o którą się rozbija. Ponadto w większości przypadków przyczepa jest szersza od auta.

I faktycznie założenie owiewki podbija powietrze do góry zamist pozwolić mu swobodnie spłynąć po samochodzie. I tu jest teraz największy bajer. Takie powietrze musi trafić po odbiciu ze spojlera na dach przyczepy, bo jak ponownie trafi na przód to będzie jeszcze gorzej.

Można to rozwiązać na dwa sposoby: założyć i testować , albo tunel aerodynamiczny gdzie powwinno się do dokłądnie ustawić do modelu auta i przyczpey, bo przesuniećie takiego spojlera o 5 cm może dawać. Ważne w tym jest wszystko, miejsce na dachu, kąt nachylenia, wielkość, kąt wygięcia spojlera itp itd. Jak patrzę na samoloty, to taka owiewka powinna sama się regulować w zalezności od predkości samochodu, przynajmniej kąt nachylenia - sporo wiedzy aerodynamicznej. Myślę, że w Brlingo udało się z 2 powodów, kanciaty tył, gdzie nie spływa po aucie powitrze i zdecydowanie owiewka bliżej przyczepy co dało gwarację, że powietrze wpada na dach :-)

Ja zrezygnowałem, za dużo zabawy a efekty :-(

[Jaro]

założyć i testować , albo tunel aerodynamiczny

 

A co jak będzie boczny wiatr? Rozpływ strugi powietrza się zmieni.

[adi]

Pewnie, że się zmieni, i cały tunel wzięli, i dlatego wg mnie gra jest średnio warta zachodu, chyba, że dla zabawy. A z drugiej strony ujmując boczny wiatr raczej źle wpływa na stabilność niż aerodynamikę. Najlepszy jednak to jest wiatr w plecy, z takim spojlerem to i bez silnika nad morze zajedziemy

[Jaro]

Jak zachowuje się struga powietrza pomiędzy przyczepą a autem łatwo sprawdzić bo jak są zawirowania to tył auta jest brudny.

[Filip]

Ja mam bardzo często brudny tył w samochodzie, ale wydaje mi się że nie wynika to ze złej aerodynamiki tylko z tego, że mam krótki tył samochodu i prawie wogóle tylnego zwisu, czyli koła tylne kończą tak na prawdę tyłsamochodu i stąd ciągły brud na tyle.

Pozdrawiam