230V w przyczepce - czy tak powinno być?

[h.kloss]

Witam wszystkich,

 

kilka tygodni temu stałem się (mam nadzieję) szczęśliwym posiadaczem przyczepki Royal 445 TL LUXE.

Na chwilę obecną przyczepka będzie używana w wersji 'zaparkowanej'. Ostatnio wyczerpał mi się akumulator więc podłączyłem do niej 230V i zaskoczyło mnie zachowanie jednego urządzenia. VS 45 - jak na zdjęciu. Urządzenie pracuje jakieś 20-30 sekund i chyba wyłącza się bezpiecznik. Gaśnie zielona dioda sygnalizująca jak przypuszczam obecność 12V na wyjściu. W przyczepce nadaj jest 230V (świecą się lampy w obwodzie 230V) ale nic na 12V nie pracuje. Brak więc wody i trumatic SL3002 nie kręci wentylatorem. Po pewnym czasie znowu można wcisnąć czerwony dzyndzel i 12V wraca do przyczepki, ale tylko na jakieś 20-30 sekund... Nie udało mi się wygooglować niczego na temat VS 45 dlatego proszę o pomoc. Może obecność akumulatora (nawet rozładowanego) jest potrzebna? Na szczęście temperatura w przyczepce spadła do 7.9 stopni i udało mi się przespać ale rano długo stałem w słońcu chwytając każdy promień słońca jak legwan na kamieniu

 

Pozdrawiam

MirekM

[Yabulon]

Może obecność akumulatora (nawet rozładowanego) jest potrzebna?

Moim zdaniem trzeba włożyć akumulator. Nie wiem jak to jest u Ciebie podłączone, ale to tak jak w samochodzie, jak chcesz odpalić "na pych" to bez aku nie da rady

[NICKT]

Musi być akumulator, żebyś miał urządzenia na 12V i nie wiem czy rozładowany. Lepiej byś miał automatyczny prostownik włączony do 230V razem z cepką i doładowujący non stop akumulator.

[California]

Musi być akumulator,

Witam, popieram to stwierdzenie bez accu możesz bardzo prawdopodobnie uszkodzić sobie ten oryginalny zasilacz no i nie będziesz miał 12V w przyczepce. Nie załączaj bez accu zasilacza!!!!.

Pozdrawiam.

[tomekk]

Witam !

 

Tu masz na niemieckim forum :

 

http://wohnwagen-forum.de/forum/index.php?page=Thread&threadID=19348

 

http://forum2.magnetofon.de/showtopic.php?threadid=8042

 

http://www.campen.de/wohnwagen/21369-energiesparlampen-und-calira-vorschaltgeraet.html

 

http://www.calira.de/de/index.php

 

wrzuć w tłumacza w googlu.

 

Pozdrawiam

[witus]

Może masz za duży pobór prądu odbiorników na 12V ?

 

Ten zasilacz wg schematu działa tak, że jak jest 220V to 12V mamy z transformatora, jeśli zabraknie 220V przekaźnik przerzuca na zasilanie z akumulatora.

 

Może jest w nim jakieś zabezpieczenie, które wyłacza go jak jest pobór ponad 45W ? Wyłącz odbiorniki 12V na początek i zobacz czy popracuje dłużej.

[Pan Kleks]

h.kloss

 

Moim zdaniem - nie musisz mieć akumulatora żeby zasilacz, który pokazałeś na zdjęciu dawał Ci na wyjściu 12V.

Jeżeli się sam wyłącza - albo jest uszkodzony albo (stawiam na ten przypadek) - masz gdzieś zwarcie w instalacji 12 V. Podłącz sam zasilacz pod 230V a jako odbiornik - na wyjściu - np. żarówkę 12 V. Jeżeli zaświeci i nie wyłączy się zasilacz - stawiam na zwarcie w instalacji. Jeżeli pod małym obciążeniem dalej się będzie wyłączał - trzeba kupić (naprawić) zasilacz.

np. http://komis.mark2006.pl/oferta623_zasilacz_12v_do_przyczepy_campingowej_lub_campera_uzywany_model_hvs_20_automatic.html

 

jak widać z opisu - powinien automatycznie przełączyć zasilanie 12V z akumulatora na zasilacz - po podłączeniu do instalacji 230V.

 

pozdrawiam serdecznie - Pan Kleks

[Bluesmen]

Pan Kleks, też mi się tak wydaje.

 

Może mi ktoś wytłumaczyć po co ma być akumulator aby urządzenie działało?

[Mrsulki]

Jest to najzwyklejszy zasilacz z 230V na 12V z przełączeniem automatycznym zasilania. Aby funkcjonował nie potrzeba akumulatora. Ten czerwony "cycek" to zabezpieczenie działające na zasadzie termika. Najprostszym rozwiązaniem jest pomiar amperomierzem poboru prądu i porównanie go z Tabliczką znamionową zasilacza (najprawdopodobniej jest pobór jest za duży) . Ja u siebie miałem to samo więc wywaliłem to g... i zamontowałem porządny zasilacz ze stabilizacją napięcia 10A na wyjściu.

[NICKT]

Mnie tłumaczono (mam troszkę lepszy model tej samej firmy), że musi być wpięty akumulator, by obwód był zamknięty.

[h.kloss]

w necie znalazłem urządzenia nowszego typu z opisem

 

"Urządzenia preselekcyjne Calira (przetwornice)

służą do zaopatrywania w prąd urządzeń 12 V z sieci prądu zmiennego 230 V albo z akumulatora 12 V, np. samochodowego. Przełączenie do sieci albo akumulatora następuje automatycznie, przy czym pierwszeństwo ma zawsze zasilanie z sieci. Wszystkie urządzenia mają wyłącznik sieciowy (przy automatycznym bezpieczniku), są odporne na przeciążenia, zwarcia i posiadają znak CE. Do zastosowania przy wszystkich urządzeniach 12 V, nie wymagających napięcia filtrowanego, np. pompy wodne, wentylatory, żarówki itp. Urządzenia preselekcyjne Calira (przetwornice) są odporne na zwarcia i wyposażone w automatyczne bezpieczniki."

 

Zwarcie pewnie wywalałoby zabezpieczenie szybciej a nie po 30 sekundach? Musze przywieźć akumulator i sprawdzić Wasze sugestie. Na akumulatorze pompka wodna pracowała zdecydowanie dłużej, niestety chyba będę musiał akumulator wymienić bo już nie ładuje się do końca ale poczekam z tym na wiosnę. Teraz to tylko będę zaglądał do przyczepki raz na jakiś czas z kolegami na małego pokera dopóki temperatura pozwoli.

 

Zastanawiam się tylko jak sprawdzić czy 12V idzie z akumulatora czy z tej przetwornicy.

 

pozdrawiam

mirekm

[witus]

Kup za kilka złotych woltomierz, poodłączaj wszystkie odbiorniki, schemat masz na zdjęciu ... i zobacz co jest grane.

[Pan Kleks]

Zastanawiam się tylko jak sprawdzić czy 12V idzie z akumulatora czy z tej przetwornicy.

Zasilacz jest tak skonstruowany że jeżeli podłączysz do przyczepy (i zasilacza) 230V - automatycznie podaje do instalacji 12 V z zasilacza. Jeżeli 230V zabraknie - sam przełączy na podpięty akumulator.

W momencie włączania i wyłączania 230V powinieneś usłyszeć "klapnięcie" przekaźnika, który automatycznie przerzuca: zasilacz <=> akumulator.

[Bluesmen]

Pan Kleks, to niebywałe ale znowu się z Tobą zgadzam.

 

h.kloss proponuję Ci odpiąć wszystko co masz na 12 V i podłączyć tylko żarówkę (12V). Podłącz 230V i sprawdź czy żarówka będzie się świeciła (czy znowu nie będzie wywalać), następnie przy podpiętym akku odepnij zasilanie na 230V i znowu zobacz czy masz świecącą żarówkę. Tak najłatwiej sprawdzić urządzenie.

[h.kloss]

Witam,

w sobotę dopisała pogoda więc zabrałem rodzinkę na działkę. oni piekli sobie kiełbaski przy ognisku a ja testowałem zasilanie przyczepki.

Zrobiłem dokładniejsze zdjęcie (wziąłem aparat z domu) i wydaje mi się, że zamienione są kable na wyjściu

 

Może i były zamienione, ale niczego to nie zmieniło....

znalazłem jeszcze jeden kabelek wychodzący ze ściany, jakby 1/2 bezpiecznika, ale nigdzie nie znalazłem drugiej części.... jakiś pomysł??

 

w tej chwili przywiozłem przetwornice do pracy, podłączyłem pod wyjście nawigację i...... od 1h pracuje bez problemów, nawet akumulator nie jest potrzebny.

 

teraz to dopiero mam zagwostkę....

 

(nie mogę załączników wrzucić, będę próbował nieco później)