Budowa zamiast odbudowy

[Baltazar]

Witam po lekturze relacji z remontów chodzi mi po głowie pomysł budowy przyczepy z wykorzystaniem sprzętów z "dawcy" i porad "budowniczych" z tego forum. może osoby planujące większy remont rozważą pomysł bo w grupie zawsze razniej.

[Effendi]

mar.pen, idea jest słuszna, można np. zaadoptować podwozie od innej przyczepki lub z jakiegoś dostawczaka ramę na własnej produkcji kamperka jednak wydaje mi się, że będzie trudno zdobyć samą "skorupę" budki w dobrym stanie - konieczny będzie rzetelny przegląd jej stanu i - ewentualnie - dobra naprawa lub nawet odbudowa szkieletu, ocieplenia, czasem i wymiana pokrycia, więc musisz dobrze przeanalizować wszystkie "plusy-minusy" takiego przedsięwzięcia

[Baltazar]

Właśnie o budowę skorupy mi chodzi, a tylko wyposazenie zaadoptować z "dawcy",bo remonty takie jak przerabiali niektoży koledzy to chyba były trudniejsze niż zbudowanie od nowa.

[Effendi]

Właśnie o budowę skorupy mi chodzi

 

wydaje mi się, że był już na forum wątek o budowie od podstaw przyczepy, ale jakoś w "szukajce" nie mogę go znaleźć

[Kamil_K]

W zasadzie jak pooglądasz zdjęcia nowego kampera z niewiadowa to można się zastanowić czy nie warto spróbować swoich sił w takie budowie ... rama ducato poprzedniego modelu kosztuje ok 12-15tys. powiedzmy ze za kolejne 5tys można zrobić kapitalkę zawieszenia + silnika.

 

Czyli za 20tys mamy super sprawne auto a resztę przeznaczamy na wykonanie zabudowy

Szczerze mówiąc może się to udać pod warunkiem posiadania:

- miejsca

- czasu

- umiejętności

- sprzętu

 

Poczytaj na forum camperteam.pl

tam rozkładają auta na części pierwsze i poddają odbudowie

[konrad_b]

Właśnie o budowę skorupy mi chodzi, a tylko wyposazenie zaadoptować z "dawcy",bo remonty takie jak przerabiali niektoży koledzy to chyba były trudniejsze niż zbudowanie od nowa.

 

takie coś widzę jedynie dla dwóch przypadków:

 

kupno laminatowej niewiadówki, model N132, lub N126N - czyli większe

laminat jest praktycznie niezniszczalny, bardzo łatwo go odświeżyć,

a wyposażenie przełożyć

 

lub budowa kampera na bazie blaszaka

 

Budowa skorupy jest IMO bardzo trudna, a na pewno trudniejsza niż remont

druga sprawa to ceny, popatrz ile kosztuje metr blachy na przyczepę, ile kosztują okna

a to wszystko masz, gdy remontujesz zgniłka

po za tym rzadko sie zdarza, że cała buda jest zgniła, przeważnie wystarczy półtorej ściany, kawałek podłogi, czy już ekstremalnie dach

 

policz koszty i myślę że Ci przejdzie

sama blacha, m2 wg aledrogo 250zł, na bok potrzeba 2x4=8mkw, przód i tył po 4mkw, plus dach 8mkw, czyli mamy 4x8mkw=32mkw, a to daje 8000zł !!!

może uda się coś wytargować, coś przyoszczędzić (przód nie pełne 4mkw), ale i tak wyjdzie załóżmy 5000zł

a gdzie reszta - szyby, zakup dawcy, wykończenie wnętrza itd ?

10kzł ... to za tyle kupisz budkę do jazdy, bez większych remontów

[tomekk]

Witam !

 

Pomysł jest bardzo fajny. Też zastanawiam się nad takim aspektem, ale brałbym pod uwagę nadbudowy bardziej odporne na czynniki atmosferyczne i ząb czasu. Z przyczep to może być, oczywiście rewelacyjna nasza niewiadka, dalej szukając coś z rodziny Eriba - Troll. Z aut kamperowych na początek na bazie T4 i LT28 z lat 80/90. W zasadzie są to nadbudowy z tworzyw na bazie dostawczaków.

 

Pozdrawiam

 

PS Ale się nam Konradzie udało razem napisać w zasadzie to samo.

[gfizyk]

Ewentualnie, taj jak koledzy pisali w innych wątkach - kupujesz zgniłka wyrejestrowanego i pakujesz go na Ducato ...

Masz osprzęt, masz okna, blachy ....

[konrad_b]

PS Ale się nam Konradzie udało razem napisać w zasadzie to samo.

 

bo to chyba jedyna słuszna droga, budowanie sandwicza od podstaw jest IMO trudne i kosztowne

 

[ Dodano: Czw 02 Wrz, 2010 14:42 ]

Ewentualnie, taj jak koledzy pisali w innych wątkach - kupujesz zgniłka wyrejestrowanego i pakujesz go na Ducato ...

Masz osprzęt, masz okna, blachy ....

 

niby tak, pytanie jak to spasujesz - kabinę ze starą budką

a przy blaszaku masz gotowca, zrobić konserwację, ocieplić, wsadzić meble i jazda

minus to miejsce, jednak największy blaszak, będzie stosunkowo mały

 

można i tak

[tomekk]

Witam !

 

PS Ale się nam Konradzie udało razem napisać w zasadzie to samo.

 

bo to chyba jedyna słuszna droga, budowanie sandwicza od podstaw jest IMO trudne i kosztowne

 

...po doświadczeniach z własnymi remontami z całą odpowiedzialnością przyznaje Ci rację.

 

Pozdrawiam

[powolniak]

Co prawda nie zamierzam budować kampera/minikampera, ale bardzo często na widok małych autobusów komunikacji miejskiej (15-20 miejscowe) nachodzi mnie myśl że chyba nadawałoby się toto do przebudowy. Jest stosunkowo nisko zawieszone, mnóstwo miejsca, wyrzucić fotele oraz część okien, może trochę ogacić by było cieplejsze, zamontować z dawcy wnętrze i salon gotowy. Takie używane autobusiki nie są drogie.

Byłby jednak chyba problem albo i nie z przerejstrowaniem z autobusu (bo trzeba by mieć prawko D) na pojazd specjalny.

[Effendi]

konrad_b, ten żuczek to jest nieporozumienie, albo pojazd obcych najlepiej przerobić jakiegoś blaszaka;

 

na początek na bazie T4 i LT28 z lat 80/90.

 

lub coś podobnego, tak jak to zrobił 100p-ek

[gfizyk]

Żuczek nie był drogi. Każdy blaszak byłby droższy.

 

Powolniaku, aby jeździć takim autkiem, o którym piszesz "B" będzie za małe ...

[szymon79]

powolniak, taki autobus już jest - MILKA ŚWiSTAKA z camperteam.pl

 

mnie też chodzi po głowie budowa kampera ale z blaszaka VW LT maxi lub sprintera - ale ten projekt musi poczekac na troche lepsze czasy...

[jacekwwa]

o proszę : http://moto.allegro.pl/iveco-turbo-daily-2000r-stan-bardzo-dobry-i1206243130.html