Toyota Rav4 z przyczepą

[gfizyk]

Masa własna pojazdu, to masa samochododu wraz z płynami, kierowcą,

masa rzeczywista to masa własna plus masa ładunku (bagaże + pasażerowie).

Masa rzeczywista pojazdu musi być wyższa od masy rzeczywistej przyczepki.

Część bagażów musisz wrzucićc do bagażnika.

W zasadzie to mało kto sprawdzi Cię po drodze.

 

Co do ciągnięcia, to jeżeli powyższy warunek będzie spełniony, i dysponujesz B+E, to możesz ciągać.

[Tomiy]

Wszystko kwestia oczekiwan. Jednemu wystarczy jak pod gorke w alpach bedzie 70 wjezdzal a inny chcialby 90-100. Mowa o autostradach, bo po serpentynach to i solo sie nie poszaleje.

 

Prowadzielm kiedys Toyote Hiace, dosc leciwa 350 000 przebiegu 2,5D 75kucy, z przczepa towarowa ok 4,5 t zestaw mial i sie jechalo. Zgadza sie ze jak Tirem, ale jak sie juz rozbujal to spoko.

 

150 koni, prawie 400 Nm, ho ho spokojnie sobie da rade nawet z 1900 kg.

 

AdamH podobej wielkosci przyczepe ciagnal wczesciej Espace 2.2dCi 150 koni i nie narzekal, a tu masz jeszcze 4x4

[cosik3]

bacagg, jeśli masz taką możliwość to podczep tą przyczepę i sprawdź jak się jedzie wtedy ocenisz sam.

[Przemo.D]

Witam

Masz w tej RAV podobny silnik do mojego-> u mnie i-CTDI 2.2 140 km z tym , że przyczepa MW 1000 DMC 1300 załadowany zestaw na max o ile nie więcej jak to na wakacje;)

Nie brakuje mocy w żadnej sytuacji choć na podjazdach długich 10% do 3 zejdę czasem.

Więc i Ty sobie poradzisz -> żaden podjazd nie jest niekończący się wiec i na dwójce 40 podjedziesz w razie co

a w RaV z wyjechaniem z trawiastego kempingu czy błotnistego problemu nie powinno być będzie dobrze.

Jak już ktoś wspomniał o Austrii tam podjazdy bardzo łagodne choć bardzo długie- tam z podjechaniem to 0 problemów;)

Pozdrawiam.

[bodzioklb]

wszyscy tutaj o masach sie rozpisali... ale holownik nie tyle czuje mase przyczepy co jej opor powietrza:)

 

jak chcesz pykac sobie 70-80 to ci starczy mocy nawet z silnika 100KM do przyczepy 1800kg pod warunkiem ze bedziesz jechal na IV biegu... bo na wyzszych bedzie puchł

 

jesli wyzsza predkosc to mocniejszy silnik napewno i w/w wieksza masa cholownika co by nie zamiatalo autem...

 

sprawdzilem swoj zestaw teraz i powiem ze mam mw przyczepy 1240kg,dmc 1500kg, mw auta 1740kg a dmc 2200kg... auto doladowalem na max'a i nie bylo czuc o tyle bujania czy kolysania zestawu co opor powietrza... fakt w czasie jazdy na biegu nic nie czulem gdyz silnik ma spory zapas mocy ale po zbiciu na luz zestaw hamowal jakby mial poprzebijane wszystkie kola

 

zalozmy ze jedziemy gdzies na poludnie europy, wjezdzamy na autostrady i co nie mozemy jechac w miare szybko gdyz albo zamiata nam autem albo auto nie ma mocy... tak wiec lepiej miec zapas mocy i masy w holowniku i szybciej sie przemieszczac - nie pisze tutaj o szalenczych predkosciach ale poruszanie sie 100km/h od holownika wymaga bardzo duzo...

[LouisQ]

Temat stary ale jary Obecnie jeżdżę podobną rawką ale benzyna automat.

Ważna rzecz: dzisiaj trzeba pamiętać, że po przekroczeniu 3,5 t DMC obowiązuje Viatoll. Trzeba wykupić przed wyjazdem bo inaczej kary, że ho ho.

[jacekzoo]

59 minut temu, LouisQ napisał:

Viatoll

Etoll nie viatoll