Rowery na dyszlu

[szczepan]

No to daliście mi wykład koledzy kółko zostawiam na dyszlu rowery w domu lub na dach auta

no a co do tej linki to dla mnie lipa bo w jaki sposób ma ona zaciągnąc hamulec ręczny uważam że przy nawet przepisowym 70km/h po rozłączeniu zestawu jest tylko szarpnięcie i po lince czy łańcuchu to siła i predkość zrobi swoje ale jak zaciągnie hamulec nie wiem?

Ma jeszcze jedno pytanie mam zaczep bez żadnej blokady typu zameczek czy kłodka nie chodzi o kradzież choć takie rozwiązanie na pewno utrudni chodzi mi o to czy z takim zamknięciem jest mniejsze prawdopodobieństwo rozpięcia się przyczepy od auta?

Na moje oko to ten zaczep ma tyle co przyczepa 90r. i nikt go nie zmieniał czy zawracać sobie tym głowe czy go wymienić na taki z zamknieciem?

[Bluesmen]

co do tej linki to dla mnie lipa bo w jaki sposób ma ona zaciągnąc hamulec ręczny uważam że przy nawet przepisowym 70km/h

 

Wcale nie taka lipa. Linka ma większą wytrzymałość od łańcucha i zanim się zerwie ma za zadanie zaciągnąć hamulec.

 

mam zaczep bez żadnej blokady typu zameczek

 

Też szukam takiego zameczka, ponoć zabezpiecza przed wypięciem się.

Ale niechaj wypowiedzą się bardziej doświadczeni koledzy.

[witus]

http://przyczepytam.com.pl/sklep/product_info.php/products_id/458

 

zamki są nie trzeba szukać !

[szczepan]

Rzecz w tym że u mnie nie ma zadnego miejsca na kluczyk wkładke czy kłoldke sam zaczep z rączką tylko jest i nic więcej a tak możnaby zamknąc na czas jazdy i na czas postoju na parkingu no a ile nowy zaczep może kosztoważ juz z zamknięciem?.

[witus]

ze stabilizatorem 800 zł około ... zmiana na nestabilizowany nie ma sensu jeśli stary działa.

[smok_wawelski]

co się dzieje kiedy przyczepa się "wypina".

 

Nie do końca bym się zgodził. Tak będzie jedynie w przypadku jeśli kółko podporowe zostanie zablokowane w w pozycji powodującej skręcanie jak na rysunku. Nie zauważyłem aby ktoś to napisał (być może było to oczywiste) ale należy właśnie przyjąć że kółko jest zablokowane. W większości przypadków jest to realizowane poprzez maksymalne podniesienie kółka prowadzącego, wtedy właśnie się blokuje w poz jak na rysunku. Toru jazdy z niezablokowanym kółĸiem nie sposób przewidzieć po prostu dzięki łożyskowaniu ustawi się w kierunku gdzie będzie miało najłatwiejsza drogę - sama fizyka :-)

[ Dodano: Pon 21 Cze, 2010 22:38 ]

Przepraszam za powtórkę przeoczyłem - stary smok=ślepy smok

przeglądałem dziś wątek jeszcze raz - rewir już wcześniej napisał o konieczności zablokowania kółka podporowego- sorry

 

[ Dodano: Sob 19 Cze, 2010 20:41 ]

ze stabilizatorem 800 zł około

 

Tak nowy ok. tyle kosztuje ale można dostać np. używany Alko AK-1300 za ok. 300-350zł ja kupiłem w bardzo dobrym stanie (nawet okładzin nie musiałem wymieniać) do tego blokada oryginał Alko używaną prawie nówkę kupiłem za 110zł + nakrętki parę zł+montaż=0zł sam robiłem.

Oczywiście zaczep to bardzo istotny element mający duży wpływ na bezpieczeństwo, zatem moje rozwiązanie polecam osobom które umią ocenić jego stan zużycia i pełną sprawność. Jeszcze jedna uwaga - montaż zaczepu przez osoby umiejące zamontować go właściwie, nakrętki samokontrujące zawsze nowe.

[Misio]

zamki są nie trzeba szukać !

Czasem odpowiednią wkładkę znaleźć też nie jest proste :-(

[Bluesmen]

Misio, racja.

[Misio]

no i nie udało mi się znaleźć do mojego zaczepu :-(

[Franio123]

czytając te wypowiedzi aż się przestraszyłem! jak przyczepa może się sama wypiąć? mam z hamulcem najazdowym, jak ją zabezpieczyć przed wypięciem? te zabezpieczenia podane w linku są zabezpieczeniami przed kradzieżą a nie przed samoistnym odpięciem.

[szadok]

hamulcem najazdowym, jak ją zabezpieczyć przed wypięciem?

 

Pierwszą i najważniejszą rzeczą jest kula haka i zaczep. Muszą nie być zużyte.

 

w tym wątku masz opis wymiaru kuli haka.

 

TU artykuł o zaczepach AL-KO.

TU artykuł o hakach.

 

Kolejną ważną rzeczą jest zaczepienie linki bezpieczeństwa, która w razie wypięcia się zaczepu zaciągnie hamulec ręczny w przyczepie. Ostatnią rzeczą (dyskusyjną) jest skierowanie tak kółka manewrowego, żeby przyczepa skręcała po wypięciu w prawo a nie w lewo.