zasilanie lodowki - skąd?

[wotar]

No to się włączam

I znów prawdopodobnie błąd. Na tym schemacie styk 13 występuje 2 razy. Prawdopodobnie tu gdzie jest "cięcie" powinien być styk 14. Chodzi o to aby po podłączeniu wtyczki, dodatkowy styk odcinał tylne światło przeciwmgłowe w samochodzie, żeby nie odbijało się od przodu przyczepy (oślepianie).

[piotrekbb]

ja mam wyłącznik w gniazdku jak już pisałem (wiązka jest połączona z gniazdkiem) ,poz tym to mówisz o moim schemacie czy wotara?

[roger]

No własnie Ci to napisałem ...

 

 

Upssss sory schemat z błędem jest Twój "piotrowy"

[wotar]

myślę , że na twoim schemacie jest błąd ale tabelka jest OK

... być może, tylko napisz jaki? I gdzie tam jest tabelka???

[piotrekbb]

Upssss sory schemat z błędem jest Twój "piotrowy

 

Czyli zamiast 13 ma być 14-2a w/g tabeli tak ?

 

 

 

 

Lodówkę 10 pin podłącze jednak bezpośrenio do aku, zastosuje ręczny wyłącznik aby przy każdym wyłączaniu zapłonu lodówka się nie wyłączała. Myśle,że bedzie OK - zapomnę wyłączyć mam po aku

[roger]

Tak bym podłączył ....ten stycznik jest "normalnie zwarty" .... czyli bez wtyku przyczepy w gnieździe pętla będzie zamknięta a wetkniecie wtyczki rozewrze ją.... efekt jak podłączysz przyczepę żarówka w lampie samochodu nie zaswieci a 2 przeniesie + na żarówkę w przyczepie i tam bedzie świeciło ...... po wyjęciu będzie normalnie zwarte

 

[ Dodano: Pią 16 Lip, 2010 18:38 ]

Lodówkę 10 pin podłącze jednak bezpośrenio do aku, zastosuje ręczny wyłącznik aby przy każdym wyłączaniu zapłonu lodówka się nie wyłączała. Myśle,że bedzie OK - zapomnę wyłączyć mam po aku

 

A tu mam swoje zdanie ..... troszkę odmienne .... zapytaj może Tomii-ego on wie gdzie i jak żeby było dobrze ...

Tu poczytaj :

http://www.forum.karawaning.pl/viewtopic.php?t=6995

[hippis]

witam. w fordzinie mam 13 pinowe gniazdo montowane prawdopodobnie przez forda. całość instalacji do gniazda mam pociągnięte przez jakieś przekaźniki i coś przypominające centralkę od alarmu. jeden ze styków wtyczki podaje 12 V przy wyłączonym silniku i 13,8-14.5 przy włączonym silniku. kiedyś w necie znalazłem schemat podłączenia gniazda i wtyczki, gzie były styki opisane jako 12 V i ładowanie akumulatora w przyczepie. ale ja to mam realizowane przez jeden styk. w przyczepie miałem wtyczkę 7 pinową bez jakiegokolwiek zasilania wnętrza przyczepki. dla ułatwienia wymieniłem sobie wtyczkę przyczepy na 13 pinową i podłaczyłem i przeciwmgielne, którego nie miałem, cofania (niepotrzebne, ale jak kupiłem nowe lampy do przyczepki ze światłem cofania to podłączyłem) no i pociągnąłem sobie zasilanie wnętrza przyczepy przez ten przewód z ciągłym napięciem 12V i 14 V po uruchomieniu silnika. plus i minus do przyczepy pociągnąłem przewodami 2,5 mm ² dzisiaj robiłem próbę generalną całej instalacji i zauważyłem, że alternator po włączeniu lodówki zmienia dźwięk (z tego co pamiętam to jest to normalne w urządzeniach przetwarzających energię mechaniczną w elektryczną) zastanawiam się po przeczytaniu innych wypowiedzi, czy takie przewody mi starczą i czy po włączeniu lodówki podczas jazdy nie spalę aletka albo regulatora napięcia. druga sprawa lodówkę mam podłączoną do kostki przewodem 2x1,5mm² (tak sądzę), jest to przewód w białej izolacji (taki codziennego użytku w domowych urządzeniach AGD) a żyły są koloru brązowego i niebieskiego. podłączając lodówkę na nowo do instalacji potraktowałem brązowy jako plus a niebieski jako minus ( normalnie brązowy jako faza 230V a niebieski jako 0 ). lodówka działa i chłodzi ale zastanawiam się co by się stało gdybym podłączył przewody odwrotnie. uszkodzę lodówkę? a może nic się nie stanie? czy da się sprawdzić polaryzację bez demontowania lodówki?

[adaśko]

Do lodówki nie musisz patrzeć na polaryzację, grzałka grzać będzie obojętnie jak podłączysz. Jeżeli chodzi o alternator to nie powinno się nic złego z nim stać, zapas jest dosyć spory. Zależy też jaki ma maksymalny prąd ładowania. Przekrój przewodów wystarczający masz.

[hippis]

tak też myślałem, ale nie byłem pewny. dzięki za odpowiedź. jeszcze muszę tylko pomierzyć prąd jaki ciągnie cała przyczepka.