[szary11]

Z ciekawości chcę stworzyć ankietkę, która zobrazuje czym (jakim silnikiem) najczęściej ciągamy nasze budki?

Można też opisać tu wrażenia z jazd np po przesiadce z benzyny na diesla, itp.

[petek]

Mam diesla i jestem z niego bardzo zadowolony. Przede wszystkim ekonomia i moc przy niskich obrotach. Tego do ciągnięcia mi trzeba.

[Yabulon]

U mnie benzyna + LPG Pierwszy i ostatni raz. Nigdy więcej żadnych przeróbek. Jakby samochody miały jeździć na gazie to tak by je produkowano. Niestety ja już ten błąd zrobiłem.

[ptaku]

Ja mam benzynę +LPG i jestem z tego rozwiązania bardzo zadowolony

[elaola]

petek napisał:

Mam diesla i jestem z niego bardzo zadowolony

My jw.

[adje]

Benzyna + LPG.
Z gazem żadnych problemów ale moim marzeeniem jest diesel

[mymlon]

133 konną benzynę z LPG musiałem kręcić wysoko min 2,5 tys. Teraz mam diesle, małe polo ze zwykłym D - wół roboczy nie do zajechania no i większego TDI (nowy nabytek, jeśli zostanie do przyszłego sezonu to zobaczymy jak się sprawdzi) Poprzedni VW (z podpisu) miał nieco ponad 100 koni, ale spisywał się rewelacyjnie.

[digue]

Benzyna + Lpg. Instalacja Koltec od 5 lat zero problemów

[jedrek101]

na razie diesel ok. 70KM ,do niewiadki wystarcza

[jimo]

NoPB + LPG, już trzeci silnik z kolei w ten sposób zasilany. Jestem z tego rozwiązania zadowolony.
W życiu jeździłem również dieslami. Ciężko powiedzieć czym lepiej i jedno i drugie ma swoje wady i zalety

[radwan]

diesel i tylko diesel jako holownik moim zdaniem jest najlepszy

[tymar]

Moja Marea ma ledwo 100KM, na LPG ma moc tak jak na PB. Żadnych problemów ,poza tym że przydałoby się z 50 KM więcej. Można by wtedy łatwiej pod górkę .
Mam zamiar zmienić na większy, ale ropniak mnie przeraża (może dlatego, że nigdy nie miałem?)

[Arkadiuszg5]

Moja Nubcia ma 133 KM. Przyczepa ma mase własną 704 kg. Ale jak się wyjeżdza w trase bagaży wiezie się sporo. Myśle że lekko waży 1000 kg przyczepa.Daewoo jest "zagazowane"i daje sobie radę . Wiadomo że większe górki odczuwa każde auto.

[Daniel DJR]

Witam
Łatwo jet powiedzieć Deasel?
Pierwszą moją przyczepę chciałem holować Fordem Fiestą miała zaledwie 50kM, ale rodzina się zwiększyła i nabyłem Renault Megan z silnikiem 1,4 16V (95 kM), przyczepa miała masę niewielką bo 850kg- efekt nie brakowało mi mocy, na przyśpieszenie nie jeden zostawał, ale zmieniłem przyczepę na większą DMC 1200 kg, no i jechałem, jechałem, wyprzdzałem i zastanawiałem się czy zdąże, zmieniłem na Deasla 130 kM= wynik każdy deasel ma więcej niutonometrów, tylko auta bęnzynowe o dużych pojemnościach mogą być porównywalne.
Co ma bęzyna? ledwo pare koni i tyle samo niutonometrów wtym jeszcze zasilane jakimś owsem karmione.
Panowie i Panie trzeba dobieraćalbo przyczepę do auta , albo auto do przyczepy.
Poto polak stworzył N126E .

[kit]

moje zdanie jest podzielone tak jak przeznaczenie i wykorzystanie auta Nas interesuje samochód jako holownik i tu wybrałem diesla 1.9TDI 110KM Dodam że jest to auto którym używam tylko w trasy i do przyczep Pozatym stoi w garażu Na co dzień na miasto natomiast używamy benzynki 1.6 101KM Takiego wyboru dokonaliśmy ponieważ na trasie i do przyczepy diesel jest mocniejszy, ekonomiczniejszy i trwalszy a benzynka na mieście szybciej się dogrzewa, ciszej chodzi itp a że jest dużo tańsza w zakupie to niweluje różnice w spalaniu bo na dieslu po kawałkach miejskich na ciągle zimnym silniku spalanie też rewelacyjne nie jest