Skocz do zawartości

VW Caddy Life Tramper 1.9 TDI


babula

Rekomendowane odpowiedzi

wstawiam jako ciekawostkę

tekst i zdjęcia: Michał Nejbauer

żródło : Motoforum pl

 

 

 

e060f3e4e726b743.jpg

 

Obecna generacja Volkswagena Caddy została zbudowana na bazie modelu Touran, czyli tak naprawdę Golfa, w odróżnieniu od poprzedniej, bazującej na Polo. Caddy różni się od Tourana tylną częścią nadwozia, a przede wszystkim dostępem na tylną kanapę, czyli przesuwanymi drzwiami bocznymi, jak przystało na pojazd dostawczy. Ale i Caddy może być samochodem osobowym, szczególnie w wersji Life. A gdy dołożymy do tego pakiet o wiele mówiącej nazwie Tramper, wtedy możemy stać się pełnoprawnymi uczestnikami karawaningu.

 

d336422b81be11dfmed.jpg

094ab5d47274a888med.jpg

2ecf9068cd92418amed.jpg

 

duża przestrzeń bagażowa może służyć nie tylko do przewożenia towaru różnej maści, więc ludzie z Wolfsburga postanowili wykorzystać ją do innych celów.

VW Caddy Life Tramper z zewnątrz nie zdradza specjalnie swoich hotelarskich zdolności, wygląda jak każdy Caddy Life, jedyną różnicą jest kolorowy pasek obejmujący nadwozie w połowie długości oraz napis "Tramper". Po zajęciu miejsca za kierownicą również nie zauważymy różnicy: taka sama plastikowa deska rozdzielcza, takie same fotele, ale z tapicerką w kolorze wspomnianego paska na nadwoziu. Mówiąc krótko: nieco toporne, ale wygodne i funkcjonalne wnętrze. Wygoda foteli przednich na średnim poziomie Volkswagena, czyli dobrze, tylna kanapa też całkiem znośnie i dużo miejsca.

 

20c356d4e7b808bemed.jpg

74e1b809f5e2bc47med.jpg

e60d27abb1043a7dmed.jpg

103b6d0e572a3b8amed.jpg

 

Dopiero po otwarciu bagażnika zauważymy sporą różnicę: zamiast rolety znajdziemy tu bowiem złożony materac na stelażu, trochę jak łóżko polowe, pod które wciśnięte są dodatkowe pakunki, czyli miejsca na bagaż prawie nie ma. Łóżko rozkłada się do przodu, trzeba w tym celu złożyć oparcia tylnej kanapy, ale także przednich foteli, nie ma więc mowy o jeździe z rozłożonym łóżkiem. Materac umieszczony jest dosyć wysoko, mniej więcej w 1/3 wysokości wnętrza i od razu pada pytanie: jak zasłonić okna? Okazuje się to całkiem proste. Po pierwsze dwa z pakunków pod łóżkiem to sakwy z zamykanymi półeczkami, łatwo wieszane na tylnych oknach bocznych (można zresztą je wozić na oknach cały czas, więc zwolni się trochę miejsca na bagaż). Po drugie przednia część materaca ma rozpinaną na plastikowy suwak zasłonkę, mocowaną z boku do zaczepów nad tylnymi drzwiami bocznymi, a z przodu do półki pod dachem za pomocą rzepów. Po trzecie wreszcie, okno w tylnej klapie wyposażone jest w nieprzezroczystą roletę. Łatwo i skutecznie możemy odgrodzić się od świata zewnętrznego (zajmuje to 5, góra 10 minut) i oddać się typowym czynnościom łóżkowym, czyli na przykład spaniu.

 

c9bbf49eebcfcf16med.jpg

fce524df48d14366med.jpg

873455969db47fc6med.jpg

09016d7751638852med.jpg

1137ed4cfd4bb3abmed.jpg

c2635d6a131aee89med.jpg

 

Samo łóżko o wymiarach 1,1 x 2 m jest zadziwiająco wygodne (do spania też), sprężyste, a sufit jest na wystarczającej wysokości, by w miarę wygodnie usiąść. Światło zapewnia umieszczona pod sufitem jarzeniówka, dająca dużo światła przy niewielkim poborze prądu. Jest jeszcze opcjonalne okno dachowe Webasto, przez które podziwiać można rozgwieżdżone niebo, a jeśli na to nie mamy ochoty to wystarczy zasłonić je roletą. Jedynie wspomniana już tapicerka w kolorowe paski nie przypadła mi osobiście do gustu, dziwnie kojarzy mi się z czasami PRL-u (a raczej NRD)

Jeśli na zewnątrz jest dość ciepło, to łatwo możemy powiększyć sobie przestrzeń życiową. Wystarczy w tym celu otworzyć pokrywę bagażnika i wyjąć niedużą torbę, która mieści całkiem spory namiot, sprytnie mocowany do otworu bagażowego zapinkami i ściągaczem, a do ziemi tradycyjnymi śledziami. Namiot wyposażono w jedno okno z zasłoną i moskitierą oraz boczne wejścia, zapinane na suwaki. Nocne oświetlenie zapewnią dwie, bardzo wydajne lampki LED-owe w pokrywie bagażnika. Rozłożenie namiotu jest bajecznie proste i szybkie, zajmuje to kilka-kilkanaście minut, a jedynym zastrzeżeniem do rozłożonego namiotu może być brak podłogi.

 

eb7b07278af61dfcmed.jpg

da1d25e7a42ab916med.jpg

dac3f39070b6c333med.jpg

03f18c8819fd108fmed.jpg

2ca59b23c8d6a0eamed.jpg

d1ca06541847324emed.jpg

 

w bagażniku są jeszcze dwie torby: z płaskiej wydobędziemy rozkładany stolik aluminiowy, a z większej - dwa składane krzesełka z uchwytami na napoje, wykonanymi z elastycznej siatki a umieszczonymi w poręczach. Stolik z krzesełkami mieści się bez problemu pod namiotem, teraz mamy więc już kempingowy komplet.

Okazuje się, że posiadając Trampera nie jesteśmy skazani na koczowniczy tryb życia. Łóżko można bowiem bardzo łatwo wyjąć, zwalniając dwa zatrzaski i wyciągając stelaż do tyłu. Pozostawiając kempingowe wyposażenie w garażu możemy korzystać z VW Caddy Life Tramper jak z normalnej, osobowej wersji tego modelu. A jeśli znów przyjdzie nam ochota na kempingowy wypad, wystarczy równie łatwo zamontować łóżko i zapakować dodatkowe wyposażenie.

znana jednostka wysokoprężna 1.9 TDI o mocy 104 KM z 5-biegową skrzynią manualną świetnie daje sobie radę z samochodem, nie zużywając przy tym zbyt dużych ilości paliwa, w ruchu miejskim pali 7-8 litrów oleju napędowego na 100 km przy dynamicznej jeździe. Zawieszenie radzi sobie z nawierzchnią polskich dróg i ulic, czasem tylko wpada w zbyt duże kołysanie pionowe na większych nierównościach. Hamulce (oczywiście z ABS-em) to przyzwoita średnia koncernu V.A.G.

ad5c7e26d63138b9med.jpg

77b152a1e8215350med.jpg

9adf93de3985a92emed.jpg

 

Volkswagen Caddy Life Tramper to świetny sposób na łatwe i ekonomiczne wypady weekendowe lub nawet urlopowe. Jednak w zakupie nie jest wcale taki tani. Nasz testowy Caddy Life bez wyposażenia kempingowego kosztuje 91.565 zł, a z wyposażeniem Tramper to wydatek aż 108.242 zł. Do tego należałoby jeszcze dołożyć ogrzewanie postojowe, na wypadek noclegu w chłodniejszą pogodę. Za to oszczędność w zużyciu paliwa oraz łatwość przekształcania samochodu w mieszkanko i odwrotnie, czynią z niego bardzo ciekawą i godną uwagi pozycję na rynku, szczególnie że konkurentów tu niewielu.

 

4aa074b7a465c079med.jpg

4d08c1b458fb3114med.jpg

f9bf7903e95e3ae6med.jpg

d94c35b6bff010d3med.jpg

 

Dane techniczne

VW Caddy Tramper

Silnik wysokoprężny

- układ / liczba zaworów: R4 / 8

- pojemność: 1896 cm3

- moc maksymalna / obr/min:

77 kW (104 KM) / 4000

- moment obrotowy / obr/min:

250 Nm / 1900

- napęd na koła przednie

- skrzynia biegów: 5-cio biegowa, manualna

Wymiary i masy

- długość / szerokość / wysokość (mm):

4405 / 1802 / 1833

- rozstaw osi (mm): 2682

- masa własna / dopuszczalna (kg): 1559 / 2251

- pojemność zbiornika paliwa (l): 60

 

edit.babula :(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

bardzo zabawne to auto, już się kiedyś z niego smiałem. ciekawe ile osób kupi je w Polsce za taką cenę- ze trzy? volkswagen ma dziwne podejście do wyceniania swoich aut, szczególnie jakichś nietypowych odmian- taki Multivan California kosztuje grubo ponad 200 tys. zł. Ja bym wolał prawdziwego kampera... :(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

i oddać się typowym czynnościom łóżkowym, czyli na przykład spaniu.

 

 

Ten tekst mnie rozwalił :-]

 

Pojazd ciekawy :-] Ale poza możliwością spania i siedzenia pod klapą nic więcej nie daje :ok: Trudno nawet zgadywać dla kogo został stworzony... dla wędkarzy może? :-]

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Zupełnie nie rozumiem idei tego samochodu. Jaki zamysl mieli jego konstruktorzy?? :-] Taki ni pies, ni wydra. :ok: VW Touran zasadniczo jest samochodem do transportu 5 osób ewentualnie towaru. A tu mamy to łóżko, składamy tylne sedzenia i po przestrzeni, która miała być wyznacznikiem tego auta. Max. 2 osoby. Bagaznik?? Zapomnij. Jest przecież pseudo przedsionek/namiot. Nic innego nie włożysz. Chyba Niemcy zapomnieli, że człowiek całe życie nie śpi, coś musi zjeść. A przede wszystkim musi to jedzenie gdzieś zrobić. Wychodzi, że wszystko co możesz wziąść to 0,5 kg butla. No i ta cena. Jeśli jest w takich granicach jak ktoś już wspomniał to przegięcie. Dla pary chcącej spędzić weekend nad jeziorem korzystniej zabrać namiot, do swojego małego autka i go! A dla rodziny za mały, lepszy w tej cenie kamper lub przyczepa.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chciałbym bronić idei tego auta.Sam w berlingo III zrobiłem podobne spanie.Wyjąłem tylne fotele,zamontowałem stelaż wys.30 cm,pod nim bagaże na nim materace z przyczepy-koszt ok 100zł.Zastosowanie? Np.podróż do Hiszpani w dwa dni z noclegiem na parkingu przy autostradzie(niższe koszty paliwa,opłat za autostrady,większa prędkość), na miejscu spanie w namiocie lub w przypadku złej pogody w samochodzie.Przykład drugi-podróż do Norwegii(niższe koszty paliwa,opłat za promy ,tunele,wjazdu do miast),noclegi w domkach kempingowych lub na dziko w samochodzie.Niema problemu z jazdą w górach jak w przypadku jazdy z pzyczepą (hamowanie na długich zjazdach) lub w przypadku starszych kamperów piłowanie pod górę na 2 biegu.Przykład trzeci-podróż w Alpy.W przypadku podróży z przyczepą cały czas trzeba szukać objazdów bo najładniejsze trasy są albo nie zalecane albo zakazane dla przyczep.Ja najbardziej boję się o hamulce w przyczepie podczas długich zjazdów.Tak więc uważam że taki samochód ma jednak swoje zalety.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja też niektórych nie rozumię :-]

Idea jest prosta, po przezbrojeniu z zabudowy camperkowej (max.15 min w moim przypadku) mamy normalny samochód osobowy :-]

 

 

 

 

Sam w berlingo III zrobiłem podobne spanie.

Pomysł super :-]

Tez mam Berlingo ale starsze. Mógłbyś wrzucić jakieś fotki ?

Kto wie ? Może w długie zimowe wieczory wyrzeźbiłbym coś podobnego ? :ok:

 

Proszę. oto kilka fotek z budowy mojego mini camperka Kangoo Camp'oo :-]

http://www.syrenabielsko.za5.webd.pl/KanKamp/index.html

 

I wierzcie mi! W takim autku można nie tylko spać, ale i przyrządzać pisiłki, oglądać TV, a w moim jest nawet miejsce na najmniejszą wersję kibelka, ale jeszcze zastanawiam się nad koniecznością zakupu :-]

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Piękne wykonane i dopieszczone .W moim Berlingo zrobiłem jeszcze zasłonkę mocowaną do wewnętrznych relingów i półki pod dachem - trochę prywatności w nocy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Piękne wykonane i dopieszczone .W moim Berlingo zrobiłem jeszcze zasłonkę mocowaną do wewnętrznych relingów i półki pod dachem - trochę prywatności w nocy.

Dziękuję za dobre słowo :-]

Oczywiście, to jest konieczne :ok:

Na fotkach jest faza produkcyjna - teraz zasłonki i przyciemniane szybki dają właśnie konieczną prywatność :-]

 

A może wymyślimy jakiś zlot naszych minicamperków :-]

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
  • Witamy

    Witamy na największym polskim forum karawaningowym. Zaloguj się by wziąć udział w dyskusji.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.