Jakie auto ile pociągnie? - zestawienie w 1 poście (dane techniczne)

[Bartek_BYD]

To i moje 3gr :

 

Hyundai i30 2012 GDI

G=1193

P1=1591

F1=F2=1820

F3=3220

O1=1400

O2=600

[inhalt]

Ford C-max 2.0 TDCi, 136 KM, 320 Nm, lata 2007-2010

F1=F1=1990 kg (DMC auta)

F3=3490 kg (DMC zestawu)

G=1416 kg (MW auta)

O1=1500 kg (DMC przyczepy hamowanej)

O2=745 kg (DMC p-py niehamowanej) - niech ich pokręci, bo mam przyczepkę 750 kg

 

Jak wiadomo ze szkoły 1990/1,33=1496 i taką przyczepę max można holować z hamulcem najazdowym.

[belmondo]

Mój holownik to Ford Mondeo Combi 2,0 TDCI -130 km,automat,klima.Waga 2235 kg,na haku do 1800 kg mogę ciągnąc ( przy hamulcu najazdowym),bez  do 750 kg

[Janwil]

Okazyjnie używam Seata Exeo  więc podaje dane.Niby niewielki ale warunki ma jak Passat.Wielce mnie zaskoczył :

Seat Exeo 2009r

poj.  1968ccm

moc P2  - 105 kW

F1 - 1990kg

F2 - 1990 kg

F3 - 3590 kg

G - 1505 kg

O1 - 1600 kg

O2 - 750 kg

F1 5 kg więcej i po kłopocie? Jak to załatwić?

[Kristofer]

Z samochodem nie przeskoczysz, ale obniżenie DMC budki o 5  -10 kg. mogło by być możliwe

[OnionSkin]

Lancia PHEDRA HDi rejestracja na 6 osób

 

- pojemność- 1998ccm

- moc-            136KM

- F1- 2530         (maksymalna masa całkowita pojazdu)
- F2- 2530         (dopuszczalna masa całkowita pojazdu)
- F3       brak wpisu    
- G- 1854           (masa własna pojazdu)
- O1-1850          (maksymalna masa całkowita przyczepy z hamulcem)

 

 

Moje autko to Eurovan II, z jednej taśmy schodziły też Peugeot 807, Citroen C8 i Fiat Ulysses

Trochę fotek (moja jak trzy ostatnie) :

 

http://postimg.org/gallery/2ysat7z2/

 

 

 

 

 

[Pierzasty]

Mitsubishi Grandis 2,4 Mivec 165Km (217 Nm) 2005 skrzynia manual:

Dmc auta 2250kg, Masa własna 1720kg. Dmc przyczepy w O1 : 1600kg.

W automacie mają w przytłaczającej większości w O1 : 1800kg

Edytowane 1 Grudnia 2013 przez Pierzasty (wyświetl historię edycji)

[tokyo]

Mazda 6 Kombi 2.0 benzyna 2006 rok 147KM, maks moment: 184/4000

 

F1: 1940 G:  1445 O1: 1500

--

 

czyli przyczepa max: 1458

[ufolz]

szary11 proszę dopisz jeszcze

 

Sharan 2014; 2.0 TDI CR 140KM 4Motion ; MW1683kg DMC 2470kg; MMP z ham. 2400kg, bez 750kg (w katalogach mają 2500kg ale na Polskę homologacja idzie 2400kg uciąg i 100kg nacisk pionowy)

[Dpong]

volkswagen passat 2.0 TDI CR 2009r, skrzynia DSG; 140kM, moment 320Nm (G)MW 1594kg; (F1=F2)DMC 2190kg; DMC przyczepy z hamulcem (O1) 1800kg; DMC bez hamulca (O2) 750kg 

 

[szary11]

Zaległości nadrobiłem Muszę się poprawić, bo kilka przeoczyłem wpisów wcześniej  Pewnie dlatego, że przez smartka przeczytam i zapomnę  

[koszak]

Szkoda, że w parametrach holowników nie piszecie (piszemy) momentu obrotowego i zakresu obrotów, w których ten maksymalny moment występuje. Wszak wiadomym jest, że ważniejszy jest moment obrotowy niż konie mechaniczne.

[szary11]

Moment jest bardziej przydatny, ale jego brak mocą można efektywnie nadgonić. A kto lubi pokrecić silnik będzie miał też frajde Mimo, że mam teraz diesla benzynę miło wspominam i przy zmianie auta nie przekreślam. Kto co lubi

[koszak]

Tutaj zamieszczę link do fajnego artykułu, a poniżej zacytuję jego fragment.

 

http://www.polskicaravaning.pl/pl/article/show/id/1171

 

"Przy wyborze wersji silnikowej najważniejszym kryterium nie powinna być moc, ale moment obrotowy i to osiągany przy możliwie niskich obrotach silnika. Auto o mocy np. 200 KM przy 5500 obr./min i momencie obrotowym 240 Nm przy 4600 obr./min podczas holowania przyczepy spisze się znacznie gorzej od takiego, które ma np. moc 90 KM przy 3000 obr./min, za to moment 220 Nm przy 1750 obr./min! W tym pierwszym przypadku do ruszenia potrzebne będzie głębokie wciśnięcie gazu – a to stanowczo utrudnia manewrowanie i grozi szybkim spaleniem sprzęgła. Idealnym wyborem są duże, ale niezbyt wysilone turbodiesle. Te mocniejsze lub poddane chiptuningowi często cierpią na brak mocy w niskim zakresie obrotów. Jeżeli zaś decydujemy się na silnik benzynowy, to lepiej, żeby nie brakowało mu pojemności, a co za tym idzie – sporej mocy już przy obrotach zbliżonych do biegu jałowego."

 

Znam to doskonale z autopsji i dlatego zgadzam sie z autorem tego artykułu w 100%

[mrskoku]

Witam

C4 picasso 1.6 hdi, 109KM, 240Nm (od 1750 obr)

F.1,F.2 2050kg,

F.3 3130kg

O.1 1300kg

O.2 750kg