Kiedy "padną" światła w przyczepie i zgubiłeś śrub

[rezysstor]

Awaria prądu w ulewie, czy na mrozie, to spędzający nam sen z oczu scenariusz. Stoimy na drodze, zacina deszcz, a zza wzniesienia wynurza się pędzący ciągnik drogowy.

Spoko ziomale

Trochę wcześniej kupujemy "dechę" ze światłami do bagażnika rowerowego + dokupujemy 6 m przewodu do podłączenia przyczepy.

Rozcinamy oryginalny przewód i przedłużamy go wlutowując nasze 6 m, na zasadzie zielony z zielonym, żółty z żółtym. Połączenia izolujemy stosując dowolne metody lub "przeciwpancerne" typu wężyki pcv na łączenia i natrysk fluidolu, by nie śniedziało + silikon+ taśma izolacyjna.

Na przyczepie robimy zaczepy dla awaryjnego kabla + dechy na tylnej ścianie zewnętrznej.

W sytuacji awaryjnej wieszamy dechę i kabel, wciskamy wtyczkę i "pocałujta wójta".

Bardziej zaawansowanym radzę : rozebrać wtyczkę, zalutować końcówki przewodów, siknąć fluidolem, wcisnąć silikon do wtyczki i skręcić obudowę, aż wyjdzie na zewnątrz. Podobnie zabezpieczamy gniazdo w samochodzie, dzięki czemu trudniej oberwać "piny" podczas siłowania się z podłączaniem.

[Tomii]

Przed wszystkim się nigdy nie zabezpieczysz.

Mój przykład:

Swoje auto znam dość dobrze, wszystkie naprawy staram się wykonywać sam, znam jego słabe punkty i nigdy nie zdarzyło się tak żeby nie dowiozło mnie do celu. Dwa tygodnie temu jechałem na działkę ojca z przyczepą towarową (podkreślę że z przyczepą ponieważ ona przyczyniła się do całej awarii). Od samego początku podróży czułem dziwny zapach. Ojciec z Magdą twierdzili że to zapach wiezionego sera który miał być zjedzony na drugie śniadanie. Po zatrzymaniu się w celu zrobienia zakupów włączenie świateł okazało się niemożliwe. Wypalił się włącznik świateł - ojciec nie chciał mi uwierzyć że w mojej astrze światła nie są na przekaźnikach. Całe szczęście że jechaliśmy za dnia i dalsza jazda bez świateł była fizycznie możliwa. Dlaczego o tym mówię? Przyczepa przyczyniła się do tej awarii - dzięki niej przez włącznik płynęło więcej prądu.

Dobrze że udało się kupić nowy włącznik po drodze. Inaczej nie był bym w stanie sam usunąć awarii.

[adje]

Ja w czasie zeszłorocznych wakacji przemieszczając sie ze Świętouścia do Dźwiżyna wytopiłem gniazdo i przejściówkę.Też czułem dziwny zapach ale myślałem ze to nie z mojego auta.Dopiero zatrzymując się na zakupy zauwazyłem co się dzieje.Łaczyłem styki za pomoca drucików żeby dojechać do celu.

[siwy45]

Ja już gdzieś o tym na forum pisałem bo w nowszych samochodach prąd na światła nie idzie przez przekażnik a bezposrednio przez przełącznik i gdy przyczepa ma za dużo żarówek lub dużej mocy to przełącznik się przegrzewa wtapiając styki głębiej ( obudowa plastikowa ) i nie ma styku , Ja też to przerabiałem w AUDI 200 a przełącznik bagatela tylko 1000 zł. bo był z tempomatem.

[rezysstor]

Producenci samochodów, to jajcarze, podobnie jak ci od klecenia domków na kółkach

[Mrsulki]

Tomii, To nie tylko z powodu przyczepki tak mogło się stać. W Astrach zdarzało się to też przy normalnej eksploatacji. Dobrze obejrzyj gniazdo, przegrzane konektory miękną i tracą sprężystość i być może nowy wyłącznik też się szybko skończy.

[Tomii]

W Astrach zdarzało się to też przy normalnej eksploatacji. Dobrze obejrzyj gniazdo, przegrzane konektory miękną i tracą sprężystość i być może nowy wyłącznik też się szybko skończy.

 

Konektory wymieniłem więc ryzyka już nie ma. Przyczepa na pewno się przyczyniła do tego wszystkiego (większy prąd) ale nie można powiedzieć że to z jej powodu .