Usztywnienie tylnego zawieszenia w holowniku

[byry007]

Pewnie jest to tak jak w busach zrobione na cpn kompresor i pompujesz jak koło.

[przemonia619]

Dokładnie tak to wygląda , kompresor i można podnieść auto,tutaj parę fotek

[chris_66]

Ja mam wersję bieda edition i do pompowania jest wentyl taki jak przy kołach ale w opcji mozna dokupić kompresor ze sterowaniem na pilota tylko cena zestawu się podwaja .Postaram się porobić fotki jak to wygląda po roku uzytkowania

Kup kompresor, manometr i zawory do sterowania ręcznego, można fajnie ręcznie sterować, pilot to zbytek luksusu.

 

Wysłane z mojego Tapatalka

 

 

[Cezarr]

Kup kompresor, manometr i zawory do sterowania ręcznego, można fajnie ręcznie sterować,

 

tak      

 

[chris_66]

tak :

Jak masz Parkinsona to może to tak wyglądać.

 

Edytowane 31 Grudnia 2017 przez chris_66 (wyświetl historię edycji)

[Magneto61]

Sorry, ale ja z uporem maniaka się podłączę. Nie chcę usztywniać ani podnosić holownika ale dużo bym dał za regulację zawieszenia w "ogonku". Próbowałem już wzbudzić temat tu: http://forum.karawaning.pl/topic/18996-pneumatyczne-zawieszenie/page-2. Niestety odzewu wielkiego nie było. Tutaj temat pokrewny, a każde doświadczenie jest bezcenne. Wybaczcie  ewentualne zawracanie d... przepraszam pleców gdzie tracą swoją szlachetną nazwę   .

[chris_66]

Sorry, ale ja z uporem maniaka się podłączę. Nie chcę usztywniać ani podnosić holownika ale dużo bym dał za regulację zawieszenia w "ogonku". Próbowałem już wzbudzić temat tu: http://forum.karawaning.pl/topic/18996-pneumatyczne-zawieszenie/page-2. Niestety odzewu wielkiego nie było. Tutaj temat pokrewny, a każde doświadczenie jest bezcenne. Wybaczcie  ewentualne zawracanie d... przepraszam pleców gdzie tracą swoją szlachetną nazwę   .

 

jedyne co mi przychodzi do głowy to wahacze wleczone , przerobienie ramy byś musiał wymyślić, i regulacja w zasadzie dowolna , z amortyzatorami, poduszkami czy czym tam chcesz  

[inhalt]

W kwestii usztywniania i regulacji zawieszenia w przyczepie z osią pracujacą na wałkach gumowych to mam tylko jedną propozycję.

Wywalasz amortyzatory i w to miejsce montujesz kompletne amortyzatory wraz ze sprężynami od motocykla. tylko musisz wybrać taki model, żeby miał po dwóch stronach wahacza (układ tradycyjny), a nie centralną sprężynę. Jak dobrze poszukasz to możesz znaleźć wersję z regulacją napięcia sprężyn (miałem taka w Virago lata temu).

 

 

[swrx]

   Jest jeszcze możliwy montaż dodatkowych sprężyn(montaż sprężyny w sprężynę)  . Sam to rozwiązanie rozważam . Są to sprężyny holenderskiej firmy MAD . Przedstawiciel na Polskę :

 

   http://esjot.home.pl/oferta/sprezyny-progresywne-mad

 

  opis:

 

  http://esjot.home.pl/pdf/pl/GB_POWERSPINGS_LOS.pdf

 

  katalog:

 

  http://esjot.home.pl/pdf/pl/MAD%20katalog.pdf

 

  i jeszcze filmik poglądowy :

 

  

 

  w inter-cars'ie też są w ofercie.

Edytowane 1 Stycznia 2018 przez swrx (wyświetl historię edycji)

[maarec]

Heh, fajny filmik tylko ktoś przesadził z samochodem. Nacisk na hak rzędu 120kg i pełen bagażnik nie robi na nim wrażenia

[KlAn]

W kwestii usztywniania i regulacji zawieszenia w przyczepie z osią pracujacą na wałkach gumowych to mam tylko jedną propozycję.

Wywalasz amortyzatory i w to miejsce montujesz kompletne amortyzatory wraz ze sprężynami od motocykla. tylko musisz wybrać taki model, żeby miał po dwóch stronach wahacza (układ tradycyjny), a nie centralną sprężynę. Jak dobrze poszukasz to możesz znaleźć wersję z regulacją napięcia sprężyn (miałem taka w Virago lata temu).

virago6.jpg

Wszystko by było fajnie, też tak myslałem ale amory w cepie na wałkach pracują w drógą stronę, na rozciąganie a nie na sciskanie

[szary11]

Albo na odwrót

[adaml61]

Z amorami z motoru zrobiliśmy parę sportowych autek ,trochę zabawy i chodzi na ściskanie . tu masz fotkę

Edytowane 2 Stycznia 2018 przez adaml61 (wyświetl historię edycji)

[KlAn]

Albo na odwrót

Moze i tak  , w kazdym bądż razie odwrotnie jak w motocyklu, przynajmniej moja delta tak ma i myslę,ze inne osie alko też.

Generalnie sporo rzeżby, aby coś zmieścić w zawiasie cepki. Dużo nad tym myślałem boteż mnie to interesuje i jedyne co mi przyszło do głowy to siłowniki hydropneumatyczne z tylnego zawieszenia citroena i jakaś ręczna pompa hydrauliczna np z lewarka.

[Commander]

Andrzej ma racje...amorki w przyczepie pracują na rozciąganie. Nie pozwalają budce podskakiwać i chronią koło przed urwaniem w dziursku.

Natomiast wałki działają na ściskanie/skręcenie.