Lodówka 12V

[Filip]

Witam!

Tak jak wcześniej pisałem mam wrażenie że nie działa mi lodówka na 12V. Na 220 po godzinie mrozi jak głupia natomiast po 3,5 godzinie jazdy nic nie zaczęło nawet chłodzić.

Jaki moiże być tego powód?

Pozdrawiam

[szary11]

Ja mam w sumie podobny problem... znaczy jest tak: Jak mam aku w przyczepie i baterie to lodówka jedynie studzi jak aku jest w pełni naładowany. Jak Napięcie spadnie do poniżej 12V lodówka nie działa. Może i u Ciebie napięcie tak spada? W sumie lodówka dość dobrze ciągnie prąd...Po ok godzinie przyczepowy aku ma dość mimo, że ładowany jest na bierząco z baterii. I temu korzystam z gazu.

[kaimar]

Filipie, ponieważ w innym poście rozszyfrowujesz swoją wtyczkę, to może po prostu lodówka nie dostaje zasilania z samochodu? Pali się czerwona lampka w wyłączniku lodówki?

[Filip]

Pali się lampka i wszystko niby jest w porządku.

Instalację zleciłem elektrykowi z doświadczeniem więc gdzie indziej musi coś być nie tak

Pozdrawiam

[Jaro]

Ściągnij kratkę i dotknij rurek ręką (ostrożnie bo się można poparzyć) jak są ciepłe to znaczy że grzałka działa.

[Tomii]

Najprawdopodobniej będzie to padnięta 12 V grzałka - trzeba kratke ściągnąć . Przy zakładaniu kratki spowrotem uszczelnij ją dobrze - u mnie w tym miejscu nieźle zaciekało

[Jaro]

Najprawdopodobniej będzie to padnięta 12 V grzałka

Niekoniecznie, ktoś tu już pisał o padniętym przełączniku.

[Tomii]

Lampka włącznika od 12V się zapala - czyli na włączniku jest napięcie - przynajmniej ja bym tak to interpretował

[Jaro]

Zgadza się jest, ale nie podejrzewam żeby grzałka i żarówka sygnalizacyjna były podłączone szeregowo więc niekoniecznie prąd płynący przez żarówkę płynie przez grzałkę - ale mogę się mylić.

[Pawel67]

Na 100% nie są podłączone szeregowo. Gdyby tak to 12v grzałka + 12v żarówka = 24v i mamy zestaw do TIRa.

[robin]

Przypuszczam , że wszystko masz w porządku.Otóż lodówka w czasie jazdy jest zasilana prądem z alternatora.Lecz na ten prąd jest kilku innych chętnych np.aku samochodu,światła mijania,radio ,aku przyczepy czy dmuchawa.Lodówce dostają się marne resztki.Mam ten sam problem.Podczas jazdy w upale temp. w lodówce wzrasta nawet do +10,lecz zamrażarka trzyma minus 2-3 st.Na postoju gaz poprawia ten bilans i jest znośnie.Stałem kiedyś dwa tygodnie tylko na gazie i lodówka trzymała +2-3 stopnie a zamrażarka nawet -4.Podłaczenie 220V nawet na kilka godzin uzdrawiało całą sytuację i tworzyło "zapas" chłodu na czas jazdy.Osobiście nie widzę powodu żeby nie można było korzystać z gazu w czasie jazdy.Czyniłem tak wielokrotnie i było ok.Nie wolno tylko tego robić podczas tankowania na stacji benz.To , że alternator daje 12V to nie wszystko.Chodzi jeszce o natężenie prądu jakie jest w stanie zapewnić.Wiele razy nie udało mi się uruchomić silnika samochodu pomimo , że napięcie ukumulatora samochodu było 12,2V.Podobnie jest z grzałką w lodówce.Przy niewystarczającym prądzie jest ledwie ciępła - a to za mało, żeby lodówka pracowała optymalnie. Pozdrawiam - Robin

[ML]

A gdyby mieć włączone 12 V i do tego gaz ?? Ciekawe, czy wtedy lepiej by chłodziła. Czy ktoś próbował ?

[Tomii]

Z tego co mi się wydaje problem nie leży w grzaniu czynnika (roztworu woda + amoniak) tylko w chłodzeniu go (skraplaniu) .

 

Muszę się nad tym zastanowić jeszcze - bo mogło mi się coś pomerdać .

[ed]

Problem slabego chłodzenia lodówki przy zasilaniu 12 V leży w instalacji samochodu. Lodówka zasilana jest z 2-go zacisku (to światła tylne przeciwmgielne). Robiłem pomiary lodówka bierze ok 10 A, to duży prąd, dlatego należy w samochodzie poprowadzić dodatkowy przewód w przekroju przynajmniej 2,5mm kwadratowego. Wtedy lodówka otrzyma takie napięcie jakie daje alternator, czyli ok 14,4V, wtedy będzie dobrze chłodzić wypróbowałem. Dla dociekliwych przy tradycyjnej instalacji na lodówce zamiast 14,4 V jest tyko niecałe 10V a to za mało. Wymiana przewodu na o większym przekroju diametralnie zmieni sytuację. Oczywiście przydałoby się ten dodatkowy przewód podłączyć przez przekaźnik, aby uchronić akumulator samochodu przed rozładowaniem na postoju. Zainteresowanym służę schematem i dokładniejszym opisem.

Zarówka w wyłączniku będzie świecić, ale może byc spalona grzałka, omomierz do roboty i za chwilę wszytko wiadomo.

Pozdrawiam Piszcie na adres ekrezel@poczta.onet.pl

[petek]

Wrzuciłbyś schemacik na forum, albo jak nie chcesz to mi na priv. Dzięki!