Powitanie i kilka pytań początkującego

[hubert]

Witajcie

Nie posiadam jeszcze własnego pojazdu campingowego, ale wychodzę z założenia, że karawaning to bardziej "state of mind", co ośmiela mnie do tego stopnia aby dołączyć do Waszego szacownego grona

Mam za sobą kilka wakacji spędzonych za kierownicą Peugeota 205 i musze powiedzieć, że zaskakująco dobrze spisał się jako dwuosobowy camper. Oczywiście spanie pod namiotem a wszystkie "wygody" na campingu, ale to bez znaczenia - duch przygody podróżował wraz z nami.

Poszukuję obecnie "prawdziwego" campera ale im dłużej nad tym myślę, tym więcej znaków zapytania się pojawia. Dlatego chciałbym zapytać Was o następujące sprawy:

1. Czy istnieją jakieś podręczniki eksploatacji i utrzymania pojazdów campingowych? Zastanawiam się na przykład czy i jeśli to w jaki sposób czyści się i dezynfekuje zabudowane zbiorniki na wodę i całą instalację wody czystej? Czy zbiorników na brudną wodę też nie należałoby jakoś dezynfekować - tak na wszelki wypadek? Pewnie jeszcze milion podobnych pytań przyjdzie mi do głowy a nie chciałbym was zanudzać...

2. Czy możecie polecić jakieś dobre (i tanie ) sklepy z akcesoriami i częściami zamiennymi - najchętniej w Krakowie albo okolicach, ale niekoniecznie?

3. Auto które zamierzam kupić ma rozbite okna i zastanawiam się, czy dałoby się je dorobić korzystając z ogólnodostępnych płyt poliwęglanowych (trwalsze niż plexi). Czy ktoś z Was ma już takie doświadczenia? Może jest jakaś firma, która świadczy takie usługi?

Edit:

Jeszcze jedno pytanie: Czy ktoś z Was ma doświadczenia z zawieszeniem pneumatycznym/hydraulicznym? Wspomniane auto (Ducato z zabudową Arca) ma takie właśnie z tyłu i ani nie mam pomysłu jak sie toto obsługuje ani jak sprawdzić, że działa. Jedyne co dotychczas zauwazyłem to wskaźnik ciśnienia pod deską rozdzielczą i jakiś pstryczek.

 

Pozdrawiam

Hubert

[szary11]

Witaj Hubercie

 

Jeszcze 2 lata temu miałem peugeota 205 i z nim zaczynałem przygode z karawaningiem ciągając niewiadówkę Ekonomiczny pojaździk, ale strasznie kapryśny... no ale wróćmy do tematu:

Ad. 1 Co do podręczników poszukaj na allegro wszelkie książki o tematyce kempingowej autora Ryszarda Szepke. Książki kosztują grosze, a wiedza w nich jest dość duża i niestety mało spotykana w innych publikacjach.

 

Ad.2 Akcesoria i części do przyczep również znajdziesz na allegro:-) Ja tam zawsze szukam różnych zabawek

 

Ad. 3 Okna do kempingów czy kemperów są stosunkowo drogie, ale nie wiem czy dorabiane z płyt poliwęglanowych wyjdzie na dobre... nie mam tu doświadczenia, jedynie wątpliwości, dlatego na odpowiedź poczekaj od innych użytkownikw forum.

 

 

Pozdrawiam!

[Maciej]

Witaj Hubert.

Ja mogę się wypowiedzieć ewentualnie o klejeniu szyb. Otóż w moim Burstnerze była pęknięta przednia szyba (ta widoczna na zdjęciu obok). Wraz z przyczepą dostałem kawał "pleksy" i zacząłem majstrowanie. Najpierw wyciąłem stare okno (zostawiając ramy) i nakleiłem nową na gorący silikon taki z pistoletu. Bylo pięknie do momentu kiedy otworzyłem to okno. Poprostu się rozkleiło. Wtedy kupiłem klej w tubie do płytek, plastiku itp. Powtórzyłem operację. Jest lepiej, ale i tak jeszcze gdzieś mi przecieka, więc najlepiej wymienić to na nowe.

Pozdrawiam

[hubert]

Niestety zakup nowych okienek przynajmniej na razie odpada - przy cenie okna na poziomie 400 euro, a 3 są do wymiany, sprawa zahacza o potencjalne bankructwo

Myślę o wykonaniu tych szyb we własnym zakresie. W ubiegłym roku mój Tato kleił szyby w przyczepie campingowej i kupił gdzieś klej do pleksiglasu. Sprzedawane to jest w postaci tubek takich jak każdy inny silikon czy wspomniany przez Macieja klej do płytek. Jest to jednak w pełni przezroczysta substancja która po zastygnięciu wygląda jak woda, ale jest twarda. Nie wiem niestety jaka jest mechaniczna odporność takiej spoiny.

Pewnym problemem jest fantazyjność kształtów okien w pojazdach kempingowych. Jest to podyktowane potrzebą uzyskania odpowiedniej sztywności - każde przetłoczenie zwiększa sztywność szyby, a co za tym idzie szyba lepiej przylega do uszczelki i jest szczelna (oraz lepiej wygląda). Niestety gięcie poliwęglanu odbywa się w temperaturze około 140 stopni C na specjalnych matrycach - dlatego produkcja jednostkowa jest raczej nieopłacalna.

Moim pomysłem było wzięcie płaskiej tafli z poliwęglanu i przyklejenie do niej drugiej na 25 milimetrowym dystansie. Taka konstrukcja powinna zapewnić niezbędną sztywność, pytanie tylko czy wspomniany klej wytrzyma

Dam wam znać o postępach prac

[eler1]

A może coś dopasować z niewiadówka wyjdzie dużo taniej. Może coś dociąć lub powiększyć otwory.

[eler1]

sprawdź może któreś się nada

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1663351

można najwyżej na jakiś inny kolor przemalować.

[kaimar]

Czy ktoś z Was ma doświadczenia z zawieszeniem pneumatycznym/hydraulicznym? Wspomniane auto (Ducato z zabudową Arca) ma takie właśnie z tyłu i ani nie mam pomysłu jak sie toto obsługuje ani jak sprawdzić, że działa. Jedyne co dotychczas zauwazyłem to wskaźnik ciśnienia pod deską rozdzielczą i jakiś pstryczek.

t

 

Raczej nie jest to zawieszenie pneumatyczne ale dodatkowe miechy powietrzne montowane w zazwyczaj w miejsce oryginalnych odbojników gumowych tylnej osi. Powoduje to "wzmocnienie" tylnego zawieszenia wraz z możliwością regulacji prześwitu ociążonego pojazdu. Zajrzyj tu: www.top-drive.pl

to dowiesz się więcej.

[hubert]

A może coś dopasować z niewiadówka wyjdzie dużo taniej. Może coś dociąć lub powiększyć otwory.

 

Te szyby są dziwne - nie widziałem jeszcze takich. Nie mają zaokrąglonych brzegów tylko proste. Rogi też nie są zaokrąglane tylko pod kątem prostym. Widać to np. na tym zdjęciu (uwaga-duże):

http://www.hubertgaluszka.net/camper/DSCF1525.JPG

 

Myślę, że nie uda się nic dopasować z ogólnodostępnych, choć cały czas penetruję rynek. Wydaje mi się jednak, że opisany wyżej sposób na dorobienie okienka powinien zadziałać.

[hubert]

Czy ktoś z Was ma doświadczenia z zawieszeniem pneumatycznym/hydraulicznym? Wspomniane auto (Ducato z zabudową Arca) ma takie właśnie z tyłu i ani nie mam pomysłu jak sie toto obsługuje ani jak sprawdzić, że działa. Jedyne co dotychczas zauwazyłem to wskaźnik ciśnienia pod deską rozdzielczą i jakiś pstryczek.

 

Raczej nie jest to zawieszenie pneumatyczne ale dodatkowe miechy powietrzne montowane w zazwyczaj w miejsce oryginalnych odbojników gumowych tylnej osi. Powoduje to "wzmocnienie" tylnego zawieszenia wraz z możliwością regulacji prześwitu ociążonego pojazdu. Zajrzyj tu: www.top-drive.pl

to dowiesz się więcej.

 

Tak, oczywiście masz rację. To logiczne a ja o tym nie pomyślałem - wstyd mi teraz

Nie wiem jeszcze na ile się to przydaje podczas jazdy, ale w reklamie wygląda na niezbędne do życia

Poprzedni właściciel miał chyba jakieś problemy z utrzymaniem stabilności bo zamontował też dodatkowe drążki stabilizujące zarówno przednie jak i tylne koła. No cóż, zobaczymy jak bedzie w praniu.

[eler1]

Te poduszki to dobra rzecz naprawdę się przydają sam u siebie takie założyłem i się sprawdziły.Przetestujesz to jak spakujesz się na max. plus rowy to tył siądzią , a swoją drogą odbój jest twardy a poduszka trochę pracu i tak nie dobija. Te dodatkowe drązki widziałem w katalogach niemieckich zwiększają stabilność podczas pokonywania zakrętów gdyż zabudowa jest dość ciężka i są przechyły boczne.Gratujuje zakupu i życzę miłej pracy

[jk]

Myślę, że w Niewiadowie byś coś dobrał tam obok fabryki jest sklep firmowy i da się kupić całe okna i części może podobny wymiar by mieli.

[hubert]

Hejka

Na razie założyłem płaskie tafle z poliwęglanu - żeby nie wiało i nie padało, wszak zima za pasem. A teraz, jak już auto jest szczelne, to czemu się nie wybrać do Niewiadowa?

Pewnie jak się będę w wakacje włóczył po kraju to zahaczę - co mi tam

Pozdrawiam

H.