Pomocy z rozszyfrowaniem danych z DR

[Artur0408]

Auto w leasingu i problem jest taki ze mi bardzo pasuje 

[Cezarr]

Live is brutal and full of zasadzkas and sometimes kopas w dupas

 

[Artur0408]

Dobra . chyba starczy tej juz bezsensownej dyskusji jakbym cos znalazl jakies rozwiazanie to dam znac. A w nastepnym tyg odbieram swoja hobby 545 wiec narazie daje na luz z laweta a trzeba wziasc sie za wyposażenie budki do sezonu. ... Wiec moze bedzie inny temat do rozmow forumowych. Pozdrawiam i jak uda mi sie namowic zone to do zobaczenia na jakims zlocie lub poprostu na szlaku lub kempingu. Trzymajcie sie cieplutko w te mrozy 

[Cezarr]

1 minutę temu, Artur0408 napisał:

Trzymajcie sie cieplutko w te mrozy 

[inhalt]

18 godzin temu, Artur0408 napisał:

czy ktos spotkal sie z jakas przyczepa z hamulcami uruchamianymi z kabiny kierowcy? 

Jeździłem w Australii autem z bardzo popularnym tam systemem elektrycznym. Polega to na tym, że w samochodzie jest zainstalowany kontroler, który określa z jaką siłą hamujesz autem (ma też regulację wzmocnienia sygnału by dostosować do przyczepy, ale to szczegół techniczny) i dalej w wiązce elektrycznej przy haku masz nie tylko zasilanie poszczególnych świateł przyczepy, ale również sygnał z układu hamulcowego. W przyczepie jest zamontowany  kontroler i on odbiera sygnał z samochodu sterując odpowiednio hamulcami przyczepy (elektrycznie).

W praktyce wygląda to tak, że w samochodzie jest małe pudełeczko koło kierowcy, a przy haku zwykłe gniazdo (zwykłe w Au choć nieco inaczej wygląda niż w Pl). Zapinasz przyczepę na hak, podłączasz wtyczkę i gotowe. Gdy naciskasz hamulec samochodu to włącza się hamulec przyczepy proporcjonalnie do siły hamowania auta (nie zero-jedynkowo). Całość działa bardzo dobrze i o dziwo jest nawet odporna na przejazdy przez wodę (np. przez niezbyt głęboki strumień), co w Australii jest typowe, a w Europie nie występuje.

Przykładowe części do tego systemu:

https://www.ebay.com.au/itm/Electric-Brake-Controller-Pigtail-Wiring-Harness-Kit-for-Hayman-Reese-Tekonsha/262450202791?hash=item3d1b4048a7:g:LRcAAOSw1DtXKJqp

https://www.ebay.com.au/itm/X2-10-ELECTRIC-DRUM-BRAKE-BACKING-PLATE-HANDBRAKE-LEVER-CSA-CERTIFIED/152335056080?hash=item2377e07cd0:g:AIcAAOSwB09YO7L9

https://www.ebay.com.au/itm/2-Camper-off-Road-4wd-Trailer-Independent-Suspension-Hub-Axle-Electric-Brakes/183107266279?hash=item2aa20b26e7:g:-B0AAOSwPOhah~Xx

Tutaj wersja bezprzewodowa kontrolera:

https://www.ebay.com.au/itm/Wireless-Electric-Brake-Controller-Trailer-Brake-Controller/272790561786?hash=item3f8395a3fa:g:qe4AAOSwaSZZ5dRe

Tutaj więcej różnych gratów tego typu:

https://www.ebay.com.au/b/Trailer-Brakes/36632/bn_2202013?_pgn=2

Zwróć uwagę, że oprócz systemu elektrycznego jest jeszcze stosowany hydrauliczny. Ale ja z takim nie jeździłem więc nie podzielę się doświadczeniem. Może ktoś inny miał do czynienia z hydrauliką - ja tylko z systemem elektrycznym i bardzo mi się podobał.

 

[Artur0408]

Super pelen konkret ... Teraz jestem madrzejszy ... Ceny widze ze w miare przyatepne... Zostaje zainteresowanie sie takim systemem i tym czy jakas firma produkijaca przyczepy by taki hamulec zamontowala ... Tak zeby wszystko w miare pasowalo .

[maciek75]

Tak na zakończenie temat przelicznika poruszany tylko na tym forum i komentowany przez te same osoby. ja osobiście jeżdżę z przyczepą o DMC 3500 nissanem patrolem albo iveco dailly i nigdy nie miałem problemów przy kontroli a na infolinii ITD mówią, że dla nich jest istotne to co jest w dowodzie rejestracyjnym. Jak miałem kolizję i osobówka wjechała mi w przyczepę to ubezpieczalnia posłusznie wypłaciła odszkodowanie bez mrugnięcia okiem. To chyba taka nasza narodowa mentalność stwarzać problemy tam gdzie ich nie ma. Masz w DR podane wartości i ich się trzymaj.

[inhalt]

Nie namawiaj do takich rzeczy!

Każdy ma swój rozum i działa na swoje ryzyko. Ale czym innym jest świadome przekroczenie prawa z nadzieją, że nic złego nie będzie, a czym innym zapewnianie, że prawo jest nieważne i można jeździć po swojemu.

Znamy przypadki ludzi jeżdżących z garażowo zamontowanymi światłami ksenonowymi HID i mogą latami nie mieć problemów. Ale znane są również przypadki, że kierowca miał takie światła, brał udział w kolizji i wcale nie był winny, ale sprawca po przyjechaniu policji powiedział, że światła go oślepiły i policjant wpisał do protokołu winę tego, kto miał nielegalne HID. Różnie bywa, a wyronić się wtedy nie ma jak.

Co do zestawów hamulca elektrycznego to poszperaj w australijskim eBay i na pewno znajdziesz całe gotowe zestawy do montażu. Powinny obejmować kontroler w samochodzie i cały sprzęt do przyczepy. Na pewno można się dogadać z producentem przyczep (szczególnie takim mniejszym np. takim: https://allegro.pl/uzytkownik/mer7/czesci-do-innych-pojazdow-18553?order=m ) i sądzę, że zamontuje zestaw elektryczny. Wtedy przelicznik 1,33 nie obowiązuje i jedziesz legalnie.

Też mam Isuzu D-max i wpis O1 w dowodzie jest dużo większy niż DMC/1,33. Mnie to nie robi różnicy, bo mam akurat przyczepę z łodzią 2 tony, ale może kiedyś w przyszłości też się trafi cięższa i również będę myślał co zrobić. Na pewno nie zdecyduję się na systemowe, świadome łamanie przepisów, bo to jest proszenie się o kłopoty. To już z punktu widzenia konsekwencji lepiej jest mieć przyczepę o DMC=2255 kg i ją przeładowywać niż mieć w papierach 2700 kg. Za przeładowanie grozi co najwyżej mandat i to rzadko, bo musi ktoś mieć wagę i wpaść na pomysł ważenia zestawu. W Austrii to norma w niektórych miejscach, ale w Pl dopiero zaczyna się ważenie i lokalna jazda z koparką raczej nie jest aż taka ryzykowna jak mieć bałagan w papierach.

Mimo wszystko ja jestem zwolennikiem przestrzegania przepisów i jeśli do tego jest wymagane domontowanie hamulca elektrycznego to czemu nie. Tym bardziej, że te hamulce działają naprawdę dobrze i są bezpieczne.

[jacek00]

Tak na zakończenie temat przelicznika poruszany tylko na tym forum i komentowany przez te same osoby. ja osobiście jeżdżę z przyczepą o DMC 3500 nissanem patrolem albo iveco dailly i nigdy nie miałem problemów przy kontroli a na infolinii ITD mówią, że dla nich jest istotne to co jest w dowodzie rejestracyjnym. Jak miałem kolizję i osobówka wjechała mi w przyczepę to ubezpieczalnia posłusznie wypłaciła odszkodowanie bez mrugnięcia okiem. To chyba taka nasza narodowa mentalność stwarzać problemy tam gdzie ich nie ma. Masz w DR podane wartości i ich się trzymaj.

Myślę, że zamiast urządzać sobie prywatne pogaduchy wystosuj po prostu oficjalne pismo do tego ITD i zapytaj. Wtedy odpowie Ci ktoś kompetentny bo wybacz ale zdanie kogoś po drugiej stronie słuchawki nie ma akurat żadnej mocy prawnej. Dokładnie znaczy to samo co słowa policjanta co się upierał, że z kategorią B to tylko przyczepy lekkie - takiemu komuś też byś uwierzył? 

Kluczowe są przepisy, a nie do co komuś się wydaje. Więc warto mieć jednak świadomość, że jeździ się nielegalnym zestawem, mimo że ktoś z ITD, czy inny wujek w prywatnej pogawędce uważa inaczej.

 

 

 

[mafik]

Isuzu d-max . czyli nie moge ciagnac nic wiecej?wtf? Laweta na minikoparke ma dmc 2700 wiec nie moge tego ciagnac? To jest chore.... To w jaki sposob laweciarze ciagaja lawety 3500Dmc? Bezprawnie? 

A ogolnie chodzilo mi o to ze przyczepe z hamulcem w DR jest 3500 a juz masa pojazdu z przyczepa to 6000. A dmc samochodu 3000
3000+3500= 6000 ? Czy 6500?

Mialem, jak spojrzalem na dowod, to od razu wiedziałam co to takiego...

Wysłane z mojego LON-L29 przy użyciu Tapatalka