Bmw e53 x5 gniazdko 13 pin

[PLopaPL]

Z racji większej ilości wolnego czasu, bawię się w odtwarzanie oryginalnej wiązki 13 (w sumie to 12 pin) w e53.

 

Zakupiłem używaną wiązkę od gniazdka (pod które podpinamy wtyczkę 13 pin) do pierwszej kostki (która jest w bagażniku).

Problem polega na tym, że z gniazdka wychodzi 12 kabli. Nie ma pinu 12 (test przyczepy, nie jest potrzebny). Piny 1-9,13 są wpinane do kostki, która znalazłem w bagażniku - więc z podłączeniem nie będzie problemu. Z kolei dwa kable idą osobno, jest to pin nr 10 (zasialnie sterowane zapłonem) oraz 11 (masa dla 10), problem polega na tym, że nie wiem jak te dwa kable mają być podłączone, gdzie prowadzić przewody? 

Ciężko to wytłumaczyć, dlatego proszę o kontakt osoby, które wykorzystują e53 do holowania swoich przyczep. 

Edytowane 8 Lutego 2018 przez PLopaPL (wyświetl historię edycji)

[RM77]

Hej 

Ja miałem podobnie - w mojej E70 - piny 10:11; nie wchodziły w kostkę - 10 podłączyłem przez przekaźnik, a 11 normalnie na masę  

[PLopaPL]

3 godziny temu, RM77 napisał:

Hej 

Ja miałem podobnie - w mojej E70 - piny 10:11; nie wchodziły w kostkę - 10 podłączyłem przez przekaźnik, a 11 normalnie na masę  

Rozebrałem dzisiaj środek i wpadłem na podobny pomysł jaki masz u siebie, teraz dwa pytania:

Rozumiem, że przekaźnik z racji sterowania prądem ze stacyjki?

Kabelek ze stacyjki specjalnie ciągnąłeś czy wziąłeś z innego przekaźnika?

Edytowane 9 Lutego 2018 przez PLopaPL (wyświetl historię edycji)

[RM77]

Tak , przekaźnik ze względu na sterowanie był. Kabla nie prowadziłem, miałem fabryczne gniazdo zapalniczki w bagażniku i na nie rownolegle podłączyłem cewkę przekaźnika


Rafal Wosik

[PLopaPL]

W e53 jest w bagażniku jest nawet bezpiecznik pod gniazdko haka i miejsce na przekaźnik obok bezpiecznika

Trzeba tylko ogarnąć kabelek z bezpiecznika do przekaźnika, przekaźnik i kabelek do gniazdka 13 pin + masa w jakieś fajnej wiązce.

[visitor1967]

W dniu 9.02.2018 o 21:58, PLopaPL napisał:

W e53 jest w bagażniku jest nawet bezpiecznik pod gniazdko haka i miejsce na przekaźnik obok bezpiecznika

Trzeba tylko ogarnąć kabelek z bezpiecznika do przekaźnika, przekaźnik i kabelek do gniazdka 13 pin + masa w jakieś fajnej wiązce.

Piotrek, kolega olst ma X-sa E53, zapodaj pytanko na priv (był w Olsztynie).

E 70 ma inną konstrukcję elektryki niż E 53, przynajmniej mój egzemplarz.

Ja swój hak tez próbowałem instalować chałupniczo, ale bez kompa ASO się nie dało,

były problemy ze sterownikami CAN, podobno dlatego że mój jest z poduszkami.

Jaki motorek ma Twój "krążownik ?

Edytowane 15 Lutego 2018 przez visitor1967 (wyświetl historię edycji)

[PLopaPL]

14 godzin temu, visitor1967 napisał:

Piotrek, kolega olst ma X-sa E53, zapodaj pytanko na priv (był w Olsztynie).

E 70 ma inną konstrukcję elektryki niż E 53, przynajmniej mój egzemplarz.

Ja swój hak tez próbowałem instalować chałupniczo, ale bez kompa ASO się nie dało,

były problemy ze sterownikami CAN, podobno dlatego że mój jest z poduszkami.

Jaki motorek ma Twój "krążownik ?

 

U mnie hak jest oryginalny. Niestety poprzedni właściciel przerobił zasilanie na 9 pin, wyrzucając oryginalną wiązkę i dając polski moduł sterujący przyczepką.

 

Kupiłem oryginalny moduł przyczepki, podłączam ori gniazdko i instalację + dodatkowo ciągnę pin 10 i 11 na kablach 2,5 mm2. Aku jest w bagażniku, podobnie jak bezpieczniki... Myślę, że prądu powinno wystarczyć na grzałkę lodówki 180 w.

Zapewne skończy się na programowaniu modułu sterującego i can. U siebie montowałeś hak? Zakładałeś pełne 13 pin?

Mam 3-litrowego diesla. Bajer cały polega na tym, że manual, sport pakiet i tylne nivo. X miał iść do sprzedaży, ale (najprawdopodobniej) zostanie jako awaryjny holownik. Taki dieselek nie ma podejścia do Twojej 4.8 i ;). Szukałem takiej ale w e53 = misja porównywalna z lądowaniem falcona heavy

[visitor1967]

9 godzin temu, PLopaPL napisał:

 

U mnie hak jest oryginalny. Niestety poprzedni właściciel przerobił zasilanie na 9 pin, wyrzucając oryginalną wiązkę i dając polski moduł sterujący przyczepką.

 

Kupiłem oryginalny moduł przyczepki, podłączam ori gniazdko i instalację + dodatkowo ciągnę pin 10 i 11 na kablach 2,5 mm2. Aku jest w bagażniku, podobnie jak bezpieczniki... Myślę, że prądu powinno wystarczyć na grzałkę lodówki 180 w.

Zapewne skończy się na programowaniu modułu sterującego i can. U siebie montowałeś hak? Zakładałeś pełne 13 pin?

Mam 3-litrowego diesla. Bajer cały polega na tym, że manual, sport pakiet i tylne nivo. X miał iść do sprzedaży, ale (najprawdopodobniej) zostanie jako awaryjny holownik. Taki dieselek nie ma podejścia do Twojej 4.8 i ;). Szukałem takiej ale w e53 = misja porównywalna z lądowaniem falcona heavy

Gratki i wiele zadowolenia z jazdy, Niech Dobrze służy Powinien Ci dobrze służyć, bo to dopracowana wersja.

No w końcu zamontowałem hak z 13 pin,  tuż przed V Karawaningową Pielgrzymką na Jasną Górę w ub roku.

Nie wiem czemu tak długo miałem opory, bo aż 6 lat .

 

[PLopaPL]

X5 mam już chyba trzy lata   też jakoś nigdy nie chciało mi się przerabiać wiązki, aż do niedawna...

generalnie znaleźć poliftowego 3.0 D manuala jest ciężko, a z nivo i ori hakiem to ogólnie misja.