Skocz do zawartości

Bagaznik rowerowy na hak z tyłu przyczepy


MichalK

Rekomendowane odpowiedzi

A nie lepiej pójść w drugą stronę i do platformy na tylną ścianę przyczepy dorobić stelaż do mocowania na haku samochodowym. Platforma np. Fiammy montowana jest na 4 motylkach z których dwa trzeba wykręcić, a dwa tylko poluzować, dwie minuty roboty i zdjęte. A taki stelaż też nie będzie ani ciężki ani kłopotliwy w transporcie, ot po prostu ramka z rurki o wym. powiedzmy 0,8m x 1,2m montowana pionowo na haku

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 39
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

3 godziny temu, Łza Włóczynutka napisał:

No to projektanci samolotów

No to spawacz obalił dziesiątki lat pracy materiałoznawców, konstruktorów samolotów, statków kosmicznych itp. Wyślij go do airbusa albo na NASA żeby sobie pooglądał co się robi z aluminium. Niech nie pęka ;);)

Samoloty, rowery, niektóre naczepy no i bagażniki na rowery są wykonywane z alu z małymi domieszkami (stopy te noszą różne nazwy np 7005, 6025), ponieważ część wykonana z takiego aluminium jest ~2 lżejsza przy zachowaniu tej samej wytrzymałości. Jakoś masowo rowery nie pękają, samoloty nie spadają, stacja orbitalna od 10 lat jest poddawana ekstremalnym naprężeniom i temperaturom, bezzałogowa misja na marsa doleciała i wróciła.. ;) Jak to możliwe?

Jeśli chodzi o poruszaną przez kogoś homologację - nie ma nic takiego jak obowiązkowa homologacja na bagażnik rowerowy. Natomiast musi być wykonany tak, żeby się nie urwał, a do tego są potrzebne obliczenia wytrzymałościowe. To nie są trudne obliczenia, na studiach miałem takie zajęcia, gdzie wyliczaliśmy takie tego typu rozmaitości, ale to było tak dawno że nie pamiętam.  Nie masz w rodzinie jakiegoś studenta na polibudzie - na pewno takich rzeczy się uczą.

Alu jest pewnie dobre jeśli konstrukcja jest np kratownicowa czy z jakimiś zastrzalami. Wytrzymalosciowo na zginanie i zmęczenie stal ma lepsze właściwości.

Rowery z alu nie pekają? Czyżby?

A samoloty to chyba nie alu tylko dural lub kompozyty.

Edytowane przez MichalK (wyświetl historię edycji)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Z tego co ze studiów pamiętam to te mocniejsze i odporniejsze na pękania, odkształcenia stopy aluminium to duraluminium.

Notatki ze studiów i mechaniki z liczenia belek gdzieś mam na strychu, ale nie wiem czy po takiej przerwie będę w stanie coś policzyć mimo, że cała grupa miała moją wiedzę i żeśmy zaliczyli egzamin :)


Ja osobiście jeżeli porywałbym się na takie rozwiązanie to rury bym nie brał pod uwagę - wybrałbym profil zamknięty czy ceownik, bo łatwiej i stabilniej można je przymocować do ramy przyczepy, a spawania wcale tak wiele nie byłoby, bo można taką konstrukcję nadal z 1 kawałka zrobić wycinając w odpowiednich miejscach trójkąty i potem zaginając tylko profil. Jednak przy całej tej konstrukcji - nie ważne czy rura czy profil/ceownik - dałbym belki poprzeczne, chociaż 2 sztuki w celu usztywnienia całości na skręcanie (ramy samochodów ciężarowych mają poprzeczki, i o takich mówię), do tego przy końcu podłogi jakoś musisz to przymocować do podłogi lub do tylnej ściany po wygięciu do góry - na "pusto" może nie tak bardzo, ale z bagażnikiem i rowerami będzie całość pracować i uderzać w podłogę, a to dobrze się nie skończy.


I nie wiem czy mając auto jak pisałeś wcześniej T5 - to czy nie poszedłbym drogą jak w moim poście ze zdjęciem - na bagażniku na tylną klapę wstawiłbym poprzeczkę z kulą i na to montował bagażnik, który byłby nie tylko do T5, ale i do innych aut. Rowery wtedy nie są na dachu, odpada wydłużanie całego zestawu, problem ze zwiększonym kołysaniem, o czym też poprzednicy pisali, a przyczepę z jej wytrzymałą w swoim sposobie konstrukcji, zostawiasz w spokoju bez kombinowania i bez upierania się na konieczność posiadania kuli na przyczepie i rowerów za przyczepą na zdejmowanym bagażniku.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Nacisk na dyszel pustej przyczepy ok 75kg - dokładają minimalne wyposażenie: butla z gazem, korba - do bakisty oraz posciel i kilka ciuchów i misek - do środka robi sie prawie 90. Napelniajac 60l zbiornik wody (jedyne racjonalne mozliwe miejsce montazu od osi do przodu) razem 100. Jak doloże rowery to juz będę tragedia.

Inne pakowanie przyczepy w zasadzie niemożliwe - z przodu sypialnia tylko pisciel i odchudzony materac, schowki puste, lodowka, bojler, akumulator, nad osią, kolo zapasowe podwieszone bezposrednio za osia, tyl to duża lazienka gdzie poza fabrycznym wc, umywalka i prysznicem tylko kilka kosmetyków.

Myślę ze doladowanie 40 kg na dyszel odpada - jeśli hak się nie złamie to automat skladajacy go nie wytrzyma.

Sugestia poprzeczek - tak oczywiscie masz rację - myślę że uchwyt glowny wygne z rury 3/4 i pod przyczepa będą 3 poprzeczki z profilu zamknietego (przewiercone na rure, zespawane) dwa od ramy do ramy, trzeci na koncu przykrecony na wylot do podlogi, akurat wyjdzie w szafce pod umywalka, wiec z dużą podkladka z plaskownika/deski/sklejki)

Jeśli całość nie będzie sztywna wtedy dodatkowe cienkie rurki przyspawane od zagiecia na dole i przykrecobe do listwy nad oknem. Waga tego ustrojstwa max 15 kg.

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Fiama, Thule dedyki na plecy przyczepy to ok 10kg

Moje kombinatorstwo 15kg + samochodowa platforma rowerowa 17.5kg =~33kg

Rowery na kszdym tyle samo.

Całość ciężej 23kg... ale perspektywa jednego uniwersalnego bagaznika rowerowego do wszystkich pojazdow kusi :-)

Edytowane przez MichalK (wyświetl historię edycji)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

15 minut temu, irek w napisał:

Miałem kiedyś w starym Wilku zamontowany wieszak na rowery na kulę.Sam to robiłem może szału nie było ale rowery jezdziły.Jak znajdę fotki to wkleję

O! Bardzo chętnie zobaczę, w internecie nie znalazłem i stąd w ogóle cała ta dyskusja :-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 4 lata później...
15 godzin temu, Michal K napisał:

Zrealizowane.

 

Na foto wersja 2.0 z mocowaniem do ramy i dodatkowo na górze.

 

Wersja 1.0 tylko do ramy była zbyt niestabilna.

IMG_20220907_163239__01.jpg

Obserwuj to łączenie w ścianie. Wróżę, że tam szybko się wyrobi droga dla wody.

Ściany i dach względem podłogi potrafią trochę pracować na dziurach, dlatego cała rama jest z drewna i co za tym idzie "elastyczna", Ty zrobiłeś usztywnienie z, jak dobrze widzę, dwoma punktami mocowania, te otwory mogą się wyrabiać.

Może przesadzam, ale obserwuj.

Jak się okaże, że jest za sztywno, to do wersji 3.0 proponuje wstawić w pionowe rury przeguby poprzeczne, będzie trzymało pionowo a pozwoli na prace w poziomie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
  • Witamy

    Witamy na największym polskim forum karawaningowym. Zaloguj się by wziąć udział w dyskusji.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.