Skocz do zawartości

Podłączenie akumulatora- pomoc dla opornych :)


jacekzoo

Rekomendowane odpowiedzi

Jak w temacie, zabieram się za podłączenie aku. Tak jak pisałem wcześniej w innym wątku, chcę aby aku był używany głównie do movera, sporadycznie do opłukania rąk czy zapalenia wieczorem światła. Nie planujemy póki co jeździć na dziko. Schemat który Krostofer wrzucić w tamtym temacie jakoś ogarnąłem :) tylko prośba o pomoc przy rozszyfrowaniu energobloku, po samych zdjęciach potraficie powiedzieć co do czego i gdzie się wpiąć z aku?

 

Zależy mi żeby po podpięciu pod auto akumulator się odłączał, żeby napięcie szło z holownika.

Chodzi oczywiście o ten achematpost-22353-0-85480900-1512292390_thumb.jpeg

post-22353-0-71836600-1512292136_thumb.jpeg

post-22353-0-36762200-1512292146_thumb.jpeg

post-22353-0-70336800-1512292155_thumb.jpeg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • Odpowiedzi 297
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowane grafiki

To czego niby chcesz jest bardzo proste do podłączenia.W sumie to tylko nie wiem, jak masz to podłączone na chwilę obecną, a konkretnie skąd przychodzi Ci 12 V. Czy w przyczepie masz światło i całe 12 V tylko jak podłączysz się pod holownik? Zaznaczam nie chodzi mi o sytuację kiedy podłączysz się pod 230V.Chodzi mi tylko o sytuację kiedy nie jesteś podłączony pod 230V. Jeżeli masz światło w budce w momencie kiedy podepniesz holownik, to sytuacja jest prosta.Budujesz całą tą lewą stronę z tego schematu na nowo, no bo jej jeszcze nie masz.Potem tylko przepięcie tego czerwonego i białego kabelka po prawej stronie(pierwszy i drugi od lewej strony, czyli 12 V Eingang. Czerwony przepinasz na P1 zestyk 85, a biały na P2 zestyk 86.

Następnie z przekaźnika P1 z zestyku 30 wpinasz się w to miejsce energobloku , z którego wyjąłeś ten czerwony, czyli na + 12V Eingang (pierwszy od lewej). A z  przekaźnika P2 zestyku również 30 wpinasz się na minus  energobloku czyli 12 V Eingang (drugi od lewej). I to wszystko, oczywiście przy założeniu, że 12 V przychodziło Ci tylko z holownika z pinów 13 i 9, a 12V miałeś w budce tylko po podpięciu holownika.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jak podepne holownik to prąd mam wszędzie, światła, spłuczka, woda, trumavent, lodówka. Ok, miałem dzisiaj mieć aku ale dopiero późno wieczorem będę miał. Musze sobie to na spokojnie wydrukować i rozrysować.

Czy jakbym czujki od mikrometru przedłużył o pare metrów to zadziała żeby prześwietlic kabel od wtyczki do energobloku? Czy ktoś po drodze coś nie pozmieniał i czy 9 pin łączy się z plusem w energobloku a 13 z minusem?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przestaw na omy, albo "brzęczyka" i bez problemu przelecisz, ja badając  w samochodzie i po 5 metrów przedłużałem. Ale z drugiej strony, to skoro Ci to teraz sprawnie działa, to raczej nikt rzeźby nie robił.

Edytowane przez kalapan (wyświetl historię edycji)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja poszłem na łatwiznę i z akumulatora który włożyłem do szafy, pociągłem dwa kable w peszlu  na przód przyczepy i pod bakistą zamontowałem gniazdo do haka. Gdy jestem na kempingu lub dziko to po odpięciu od holownika wtyczki  z przyczepy wkładam ją do tego gniazda i mam prąd. Oczywiście zamontowałem rownież wyswietlacz ktory wskazuje stan aku.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dostałem dzisiaj 3 akumulatory żelowe, do sprawdzenia jak będzie działał to do movera

1) 26ah używany długo leżał teraz napięcie 12,88

2) 26ah używany długo leżał teraz napięcie 9,88

3) 42ah nowy długo leżał, teraz napięcie 11,77

Myślicie że coś z nich będzię?

 

Dwójka chyba śmietnik

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dostałem dzisiaj 3 akumulatory żelowe, do sprawdzenia jak będzie działał to do movera

1) 26ah używany długo leżał teraz napięcie 12,88

2) 26ah używany długo leżał teraz napięcie 9,88

3) 42ah nowy długo leżał, teraz napięcie 11,77

Myślicie że coś z nich będzię?

 

Dwójka chyba śmietnik

 

Postaw na ładowanie i zobaczysz napięcia po ładowaniu, ja swój przez przypadek zjechałem do 8,2V ale udało się naładować i służy prawidłowo do dziś.

 

 

Rafał Wosik

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Chciałem ewentualnie dwa małe połączyć razem. Ale spróbuje uratować ten największy

Kalapan, bo coś pisałeś że przez zły przekaźnik coś spaliłeś. Czy mają być takie przekaźniki?

post-22353-0-87510000-1512333960_thumb.jpeg

post-22353-0-42218200-1512333969_thumb.jpeg

post-22353-0-21551100-1512333977_thumb.jpeg

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dokładnie ten - czyli przełączny.Przełącza napięcie między stykami 87 i 87a . A ja kupiłem taki co daje jednocześnie napięcie na 87 i 87a

Edytowane przez kalapan (wyświetl historię edycji)
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Teraz w oryginale masz tak podłączone:

post-8228-0-07435900-1512342831_thumb.jpg

 

Masz dołożyć dwa przekaźniki, a odłączone od zasilacza dwa przewody (czerwony i biały) podłączyć do przekaźników tak:

 

post-8228-0-38652300-1512342831_thumb.jpg

 

Wyjścia nr "30" przekaźników łączysz do zasilacza w miejsce odłączonych wcześniej przewodów, pamiętając o zachowaniu prawidłowej polaryzacji (plus i minus).

Twój biały przewód, na rysunku ma kolor czarny.

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

Ładowanie
  • Witamy

    Witamy na największym polskim forum karawaningowym. Zaloguj się by wziąć udział w dyskusji.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.