Skocz do zawartości
BeeBee

Opony - czy wymienic od razu czy moge troche na nich pojezdzic?

Rekomendowane odpowiedzi

BeeBee

A co myslicie o tych oponach:

 

Matador

MPS 125 VARIANT ALL WEATHER 185 R14 102/100 R

 

sa w cenie 219 zł i sa całoroczne. Czy to byłby dobry wybór?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

 

 

Z tego co ostatnio słyszałem zalecane są opony wzmacniane C

Lepsze są XL, tak samo mocne a o wiele bardziej amortyzujące, C są strasznie sztywne.

 

Nie wiem czy to prawda, ale wiem, że jak przyczepa stoi dłuższy czas to zaleca się raz na 4 tygodnie przepchnąć ją o kilkadziesiąt cm po to aby właśnie opony nie były ciągle w jednej pozycji a zmieniały swoje położenie.

Słabe opony wygniotą się po tygodniu, dobre i właściwie nadmuchane raczej nie.

 

i kto z nas tak faktycznie robi?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja, a w zasadzie to po sezonie stawiam budę na kółkach z kołami nad ziemią,

 

Wysłane z mojego Tapatalka

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
KlAn

 

 

 

Lepsze są XL, tak samo mocne a o wiele bardziej amortyzujące, C są strasznie sztywne.

 

 

A czy są XL o nośności 800-900kg na 15 cali?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

 

 

A czy są XL o nośności 800-900kg na 15 cali?

Sprawdź

 

Wysłane z mojego Tapatalka

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
czyś

 

Lepsze są XL, tak samo mocne a o wiele bardziej amortyzujące, C są strasznie sztywne.

Ciężko będzie w tym rozmiarze o XL-ki (czyli opony o podwyższonej nośności - np. z indeksem 98). Typowo opony cargo, 102/100.

Profil opony jest na 80, tutaj o tym czy opona będzie miękka, jak będzie amortyzować, decyduje już tylko ciśnienie (balon), mniejsze znaczenie mają barki i czoło opony, będą trochę sztywniejsze, ale na sztywność opony przy tym profilu znacząco nie wpłyną. Przez balon, (profil "80") powiedziałbym, że jeśli chodzi o własności "resorujące", są bardziej "miękkie" od jakichkolwiek innych opon.

 

Te hankooki są na styk do wagi cepy w warunkach statycznych, w warunkach dynamicznych (jazda) brak marginesu nośności, a to 2 opony biorą na siebie cały ciężar budy, w ruchu obciążenia na każdym kole mogą znacząco przekraczać parametry "na papierze". 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

 

 

........obciążenia na każdym kole mogą znacząco przekraczać parametry "na papierze".

Myslisz że opony są projektowane do stania w salonie???

 

Wysłane z mojego Tapatalka

 

 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
czyś

Myslisz że opony są projektowane do stania w salonie???

 

Wysłane z mojego Tapatalka

Nie chodzi o to. Przyczepa nieco inaczej zachowuje się na nierównościach, niż np. samochód, było nie było podparty w 4 punktach. W skrajnym przypadku na nierównościach, a nawet w łuku, niemal cała masa przyczepy może chwilowo obciążyć jedno koło, lub siły dynamiczne działające na jedno koło mogą być równe lub większe tym, które wynikają z masy przyczepy. Do tego nie pozostają bez wpływu na stan warstw nośnych opony również okresy postoju na kołach. Jak już dochodzi do uszkodzenia opon w przyczepie, to w wielu przypadkach dosłownie je rozrywa, bo kordy nie wytrzymują chwilowego ciśnienia.

Dlatego co do nośności, w przypadku przyczep, bezpieczniejszą opcją wydają mi się jednak opony C, one przy tak wysokim profilu dobrze tłumią (wysokim profilem, balonem, a nie rodzajem mieszanki gumowej), a przy tym potrafią wytrzymać obciążenia, o którym nawet XLkom się nie śniło, wystarczy popatrzeć, ile można przewieźć np. takim Lublinem, i to na kapciach, które każdy by wyśmiał, że z wykopalisk chyba są... 

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
bammber

A co myslicie o tych oponach:

 

Matador

MPS 125 VARIANT ALL WEATHER 185 R14 102/100 R

 

sa w cenie 219 zł i sa całoroczne. Czy to byłby dobry wybór?

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja mam Kargomax st-6000 GT radial i nie narzekam. DMC mojej budki to 1250, a rzeczywista 1200. Zerknij na oponeo.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
chris_66

czyś, mam teraz 102 H XL czyli 850kg, 240 km/h

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
BeeBee

zamowilem matadory. zobacze jak sie sprawdza

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×