Skocz do zawartości
x25

wysoka temperatura silnika

Rekomendowane odpowiedzi

automaciek

A może jednak kolega dla spokojności podjedzie do mechanika i wykona test płynu chłodzącego na obecność CO2. Gdyby to był problem z uszczelką pod głowicą (grzanie pod obciążeniem jest typowym objawem) to warto naprawić zanim zdąży się wypalić coś więcej niż sama uszczelka. Takie tłumaczenie sobie, ze na pewno było pod wiatr i pod górkę tylko usypia czujność.

Test CO2 nie kosztuje wiele i trwa bardzo krótko. Warto o tym pomyśleć, skoro pojawiły się wątpliwości.

Niestety w dieslu test co2 jest małym oszustem, nie wiedzieć dlaczego nic nie wykazuje mimo ewidentnie trafionej glowicy i uszczelki (płyn ok bo na wydychanym z płuc powietrzu reaguje). I to nie tylko moje spostrzeżenie.

Sprawdzić trzeba czy po włączeniu klimatyzacji działają wentylatory, jeśli tak to czy po nagrzaniu silnika też się uruchomią. Jeśli tak, to krótka jazda na dużym obciążeniu, jeśli węże ukladu chłodzenia gwałtownie stwardnieją (wzrost cisnienia) to czapka z głowy (glowica do demontażu i weryfikacji). Ot co. A jak żadne z nich to nie jeździć na 5 biegu....

 

Edytowane przez automaciek

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Ale czy auto musi być uszkodzona aby się grzało :hmm:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
vrs

Ale czy auto musi być uszkodzona aby się grzało :hmm:

Niby nie, ale moje żadne się nie grzało w widoczny sposób podczas jazdy z przyczepą

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
marcin traker

Sie tu produkujemy a kolegi nima

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
maciejek34

A u mnie test co2, robiony dwa razy, dwa razy potwierdził przedmuchy do chłodzenia,potem sprawdzenie kompresji wykazało ,że uszczelka jest dobra ,natomiast głowica peknieta,

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cezarr

Niby nie, ale moje żadne się nie grzało w widoczny sposób podczas jazdy z przyczepą

kiedyś z benzyną na podjeździe tak miałem i to u upał 30 stopni, ale dieslem jeszcze nie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
automaciek

A u mnie test co2, robiony dwa razy, dwa razy potwierdził przedmuchy do chłodzenia,potem sprawdzenie kompresji wykazało ,że uszczelka jest dobra ,natomiast głowica peknieta,

Dlatego napisałem "demontaż i weryfikacja".

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
marcin traker

Diesla spocić trudno, jeśli ma wsjo sprawne

Chyba że mu zapniemy grubo ponad miarę i wybiezemy w alpy

Zawsze czy to benzyną czy dieslem jak ciągnę budę to coś w rodzaju taboru cygańskiego fullload 3,5 T albo lepiej plus klima i nigdy jadąc w lato przy 30C nie miałem problemów z gotowaniem kartofelków

Benzyna w dużej pojemności też nie powinna się grzać

Poprostu trzeba dobierać odp.holownik do ładunku jaki chemy targać

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Jarosław69

Za bardzo fantazjujecie.

Kolega ma silnik 1,9 w dieselku  a to nie jest jakieś benzynowe  śriturbo 0,9 litra w 3-ch cylindrach  :] ....199 koników !

 

Przy tej masie ppy nie ma prawa dziać się to co się działo.

Sam jestem ciekaw jaki będzie finał.

U mnie w Outlanderze okazało się ,że przyczyną grzania silnika w takich warunkach była głupota fabrycznych księgowych/planistów którzy w ramach oszczędności zmniejszyli grubość chłodnicy o połowę.

/rozwiązaniem był powrót-wymiana chłodnicy na przed-zmianową lub zmiana holownika....u mnie weszła opcja nr 2/

 

Włoskich producentów nie posądzam o tego typu głupotę ponieważ akurat Włosi dobrze wiedzą co to jest gorąco i góry.

Włoszczyzna jest generalnie na to bardzo odporna/dostosowana.

 

Popieram opcję sprawdzania poszczególnych elementów w łańcuchu.

Termostat , wentylatory , jakość płynu (a może nijakość wody???) i cała reszta.

Fabryczne możliwości tego auta nie robią żadnej łaski.

Edytowane przez Jarosław69

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
MartiNBR

Pewnie wentylatory, to chyba najczęstsza przyczyna w dieslu. Rzadko się włączają a jak jest już taka potrzeba to klops :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
michal_k

Tylko, że ten silnik nie powinien poczuć przyczepy towarowej. Nawet z lodówką na pace. Tym bardziej przy temp zewnętrznej 10 st. C. Ja mam 1.9 110km, ciągnąłem duża przyczepę dmc 1300 i gdzieś w Słowenii na długich podjazdach temperatura rosła. Ale nie w Polsce.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się


×