Wymiana gniazda 13 pin

[maciejek34]

A czy to są światła DRL?

Pytam pod kątem czy nie gasną jak zapalisz światła ręcznie?

Jeżeli sa to światła DRL ale pozostają włączone po włączeniu mijania i pełnią też funkcję pozycyjnych to pomysł wydaje się ok.

Nie, to "normalne" światła

 

wystukane palcem

 

 

[strus251]

a, coś na zasadzie wersji skandynawskiej tylko bez tyłu .

OK, tak też jest gicio jeżeli światła działają "all time". .

 

Przekaźnik kup sobie w sklepie motoryzacyjnym. Może być np przekaźnik nr "87", w sklepie będą wiedzieć o cho chodzi.

Lub każdy inny ze stykami NO

[maciejek34]

a, coś na zasadzie wersji skandynawskiej tylko bez tyłu .

OK, tak też jest gicio jeżeli światła działają "all time". .

 

Przekaźnik kup sobie w sklepie motoryzacyjnym. Może być np przekaźnik nr "87", w sklepie będą wiedzieć o cho chodzi.

Lub każdy inny ze stykami NO

światła włączają się z silnikiem, wszystkie, przód i tył

 

wystukane palcem

 

 

[LASZLO10]

witam

nie będę zakładał nowego tematu zapytam tutaj powiedzcie mi czy mając dedykowaną instalację 13 pin z modułem can  mogę spokojnie załączyć lodówkę podczas jazdy tak aby chłodziła czy jest konieczność przerabiania na grube kable min 4mm², obecnie piny 10 i 11 prowadzone są przewodami 2,5mm² oczywiście po zapłonie 

[Michalc3]

Będzie chodziła. Przeróbka na większe przekroje ma służyć temu, żeby zmniejszyć opory na przewodach, ale standardowe przewody też "podadzą prąd". Problem tylko w tym, że na dłuższej trasie lodówka może nie osiągać odpowiednich parametrów i piwko będzie słabo schłodzone.

[LASZLO10]

No trudno jakoś to zniosę aczkolwiek za ciepłym piwem nie przepadam    dodam że w przyczepie jak robiłem instalacje dałem przewody 6mm²

[Michalc3]

Jest spora szansa, że spadki prądu po stronie samochodu będą na tyle nieduże, że zrekompensuje je dobry przekrój po stronie przyczepy. W końcu straty są na całej długości przewodu. Jeśli więc większe będziesz miał na początku, ale za to mniejsze na drugiej części, nie wykluczone że piwko będzie chłodne Musisz po prostu pojeździć i sprawdzić. Chyba, że chcesz wiedzieć wcześniej, to wtedy warto podłączyć przyczepkę do auta, odpalić auto i zmierzyć prąd przy samej lodówce. Jak będzie ok. 13V, to masz dobre osiągi i piwo będzie chłodne

[LASZLO10]

Dzięki za pomoc spotkamy się w Dziećkowicach to sprawdzimy czy odpowiednio będzie schłodzone

[mrrruczek2]

U mnie przy 2.5 przy lodówce mam 14.6. Chyba że te 13 to po włączeniu jej ma być

[Michalc3]

Oczywiście, że po włączeniu Przy wyłączonym odbiorze, to napięcie może podejść bardzo wysoko, ale jak się pojawi odbiór, nagle może się okazać, że napięcie zdecydowanie spada...

[mprzygoda]

Jestem na etapie przerabiania swojego gniazda 7pin na 13pin w podstawowym holowniku. Po określeniu swoich oczekiwań ustaliłem z człowiekiem z warsztatu, który będzie to robił, że konieczna jest wymiana wiązki na 13-to kablową, zmiana gniazda oraz dołożenie dodatkowego przekaźnika, w tym wypadku będzie on sterowany mikroporocesorowo, który będzie załączał obwód ładowania przyczepy na podstawie napięcia na akumulatorze holownika. Ma to działać w ten sposób, że będzie zaprogramowany określony próg napięcia, np 13V, który będzie poziomem przełączania. Jeśli napięcie będzie >13V, czyli pracuje alternator holownika, wtedy podawane jest napięcie ładowania do przyczepy. Jeśli napięcie spadnie poniżej 13V, wtedy przekaźnik odłącza napięcie ładowania i zapobiega rozładowaniu akumulatora holownika. Wszystko ma być zabezpieczone niezależnymi bezpiecznikami. Nowa wiązka ma być w przekroju 2,5mm2, nie ma możliwości zwiększenia do 4mm2. Czy jest coś na co powinienem zwrócić dodatkową uwagę? Czy obwód zasilania lodówki przyczepy i ładowania akumulatora w przyczepie to ten sam obwód czy dwa różne obwody? Przyczepa to LMC Favorit 520 RHD, wygląda, że nic nie było w niej motane, ma standardową 13-to pinową wtyczkę, oświetlenie działa poprawnie na przejściówce 13/7pin.

Edytowane 17 Marca 2017 przez mprzygoda (wyświetl historię edycji)

[Cezarr]

Ile za to zaśpiewali?

[mprzygoda]

Ile za to zaśpiewali?

wiązka 13 z gniazdem - 400zł, przekaźnik mikroprocesorowy 170zł, robocizna 150zł. Dużo/mało? A jesteś w stanie odpowiedzieć na któreś z moich pytań?

[strus251]

Obwód ładowania akku powinien być tak samo odłączany przekaźnikiem.

Można do tego wykorzystać stały "+" z pinu 9 ale dać przekaźnik.

Czemu tak: lodówka weźmie około 10A co na przewodzie 2,5mm2 będzie juz bezpiecznym max. Dokładając do tego kilka A dla akku będzie już niebezpiecznie.

Przekaźnik po to aby odseparować akku od siebie po zgaszeniu auta ponieważ będą one dążyć podczas połączonej wtyczki bez przekaźnika do wyrównania potencjału między sobą co w przypadku zużycia jednego z nich będzie efektem niepożądanym.

 

Kolejna sprawa to masa. O ile zostawiasz masę w cepce to masę w aucia (tą od pin dla akku i lodówki) podłącz może dodatkowym kablem 4mm2 blisko gniazda do karoserii (dobre, mocne połączenie).

Masa to kabel którym wraca suma prądów więc warto aby była porządna.

 

Wiem, ze do akku w tym momencie wykorzystasz stały "+" który teoretycznie ma za zadanie zasilać oświetlenie i pompkę podczas postoju z akku auta, ale skoro masz akku pokładowy w cepce to można sobie na to pozwolić.

Gybyś kiedyć miał zamiar się go pozbyc i potrzebowałbyś stałego "+" z auta to demontujesz przekaźnik i kable łączysz na stałe. Będzie wtedy stały "+".

 

 

P.S.

Bardzo interesuje mnie ten przekaźnik. Możesz zasięgnąć informacji o nim i podać co to??

 

[Cezarr]

wiązka 13 z gniazdem - 400zł, przekaźnik mikroprocesorowy 170zł, robocizna 150zł. Dużo/mało? A jesteś w stanie odpowiedzieć na któreś z moich pytań?

Coś Ty ja jestem noga z elektryki, pytam bo  bo mnie powiedzieli 300zł za wszystko i chciałem porównać.